Športni izpuh z loputami Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ford Mustang GT S550 V8 od 2018 do 2020 v podrobnostih.
Za fazo 2 modela S550 je Ford motor Coyote opremil z dvojnim vbrizgom, neposrednim in posrednim. Atmosferski V8 s 5,0 litra takrat doseže 450 KM in 529 Nm ter dobi še izrazitejši apetit po vrtljajih. Ta stran zajema Mustang GT od 2018 do 2020; faza 2015-2017 ima svojo, prav tako S197 in EcoBoost.
V prostem teku Coyote bije globoko in neenakomerno kot vsak V8 s križno ročično gredjo; pri visokih vrtljajih dobi bolj kovinski, skoraj evropski ton. Originalni izpušni sistem ohrani le obris, brez globine, predvsem pri vsakdanjih hitrostih. S cat-backom Rog z aktivnimi loputami se pri odprtih loputah zagon sliši do konca ulice, nizki vrtljaji grmijo, polna obremenitev poje; z zaprtimi loputami GT nikogar več ne moti.
Izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN in preverjen pred proizvodnjo, se vgradi z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah, s prevzetim originalnim upravljanjem, če ima Mustang tovarniške lopute, v nasprotnem primeru pa z daljinskim upravljalnikom Rog z dvema gumboma.
Pod možnostjo »Zbiralnik« se res prodajajo zbiralniki V8 z vgrajenim katalizatorjem. V kombinaciji z reprogramiranjem omogočajo 480 KM in 570 Nm, objavljenih v Stage 2 za to fazo, skromen, a resničen dobitek, kot ga pričakujemo od atmosferskega motorja; brez reprogramiranja napreduje zvok. GT z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, s 100 celicami je sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Glede materiala nerjaveče jeklo 304 da okrogel zvok, titan odvzame približno 40 % mase in je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi na štirih okroglih izhodih.
Izpušni sistem za Ford Mustang GT S550 V8 5.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Ford Mustang GT, generacija S550, faza 2, Fastback in kabriolet |
| Motor | Coyote, atmosferski V8 s 5,0 litra z dvojnim vbrizgom, 450 KM in 529 Nm |
| Letniki | 2018-2020 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ford Mustang GT S550 V8 5.0: vprašanja in odgovori.
Ali izpušni sistem Mustang GT S550 V8 iz leta 2018 ustreza GT iz leta 2016?
Ne, GT od 2015 do 2017 s 421 KM ima svojo stran. Ta je namenjena fazi 2 od 2018 do 2020; če je vaš Mustang na prehodu med obema, nam številka VIN omogoča, da odločimo pred izdelavo.
Ali je treba Coyote 5.0 z dvojnim vbrizgom ob izpušnem sistemu reprogramirati?
Ne za cat-back, ki deluje s tovarniško kartografijo. Z zbiralniki reprogramiranje po objavljenih vrednostih dvigne V8 s 450 na 480 KM in s 529 na 570 Nm: resnična pridobitev, v mejah atmosferskega motorja.
Mustang GT S550 V8 od 2018 do 2020: kako ga pripeljati na tehnični pregled?
Z zaprtimi loputami, da se Coyote vrne blizu svojega tovarniškega glasu, in z originalnimi kolektorji ali kolektorji z 200 celicami, ki ohranijo katalizatorje aktivne. Izvedba s 100 celicami je odvisna od vozila in predpisov države; izvedba brez katalizatorja ostaja konfiguracija za dirkališče.
Nerjaveče jeklo ali titan za Mustang GT S550 V8 faze 2?
Nerjaveče jeklo 304 lepo spremlja globoke tone V8 in prenese zimsko sol. Titan, približno 40 % lažji, poudari kovinski razteg motorja Coyote pri visokih vrtljajih in je na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Ali Mustang S550 kabriolet dobi isti izpušni sistem kot Fastback?
Da. Fastback in kabriolet S550 dobita isti izpušni sistem Rog, tako kot originalni športni izpuh Ford Performance. Pri kabrioletu je pod karoserijo dodatna ojačitev podnice: potek izpušnega sistema preverimo po vaši številki VIN pred izdelavo.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Ford Mustang GT S550 V8: Coyote v dveh obdobjih, vodnik za izpušni sistem
Ameriška ikona Mustang GT S550 temelji na 5,0-litrskem atmosferskem V8, imenovanem Coyote: 421 KM od 2015 do 2017, nato 450 KM od 2018 do 2020. Noben turbopolnilnik zvoka ne nosi in ne duši, vse prihaja iz osmih valjev, originalni izpušni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki