Športni izpuh z loputami Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ford Mustang GT S197 V8 5.0 (2011-2012)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ford Mustang GT S197 V8 5.0 v podrobnostih.
Leta 2011 Mustang GT S197 prevzame Coyote, atmosferski 5,0-litrski V8 s štirimi odmičnimi gredmi, z redko vzdržljivostjo pri visokih vrtljajih za ameriški motor: 418 KM in 529 Nm. Ta stran zajema letnika 2011 in 2012; Mustangi S550, GT z V8 in EcoBoost, imajo svoje strani, vaša številka VIN pa nam omogoča potrditev združljivosti pred izdelavo.
V Evropi S197 pride iz tovarne precej bolj filtriran od ameriških bratrancev, zvočni potencial motorja Coyote pa spi pod dušilci. Cat-back Rog z loputami, imenovan tudi aktivni izpuh, ga prebudi: prisotno grmenje v prostem teku, gromoglasen naval in izraziti poki ob odvzemu plina, z odprtimi loputami. Z zaprtimi loputami je Mustang spet primeren za diskretne vožnje.
Vgradnja v približno dveh urah, z objemkami in tesnili, povsem brez varjenja; lopute ohranijo tovarniško upravljanje, če ga avtomobil ima, sicer zanje poskrbi daljinski upravljalnik Rog s krmilno enoto v prtljažniku.
Možnost »Zbiralnik« tu prodaja prave zbiralnike, tiste, ki sprejemajo pline osmih valjev in vsebujejo originalni katalizator. Pri motorju Coyote šteje njihova oblika: z reprogramiranjem ostaja dobiček resničen, a skromen, reda 3 do 8 %, brez njega pa se obogati glas. S197 ohrani čiščenje izpušnih plinov z zbiralniki z 200 celicami, tisti s 100 celicami so sprejeti ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za muscle car, ki ima svoje mesto tudi na dnevu na progi. Pod odbijačem S197 štiri okrogle izhode izberete iz nerjavečega jekla 304, ki motorju Coyote ohrani globok ton, ali iz titana, približno 40 % lažjega, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Ford Mustang GT S197 V8 5.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Ford Mustang GT, generacija S197, kupe in kabriolet |
| Motor | Coyote, atmosferski V8 s 5,0 litra, 418 KM in 529 Nm |
| Letniki | 2011-2012 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ford Mustang GT S197 V8 5.0: vprašanja in odgovori.
Ali se zbiralniki s te strani prilegajo Mustang GT S197 V8 iz leta 2013 ali 2014?
Stran je predvidena za GT S197 iz let 2011 in 2012, ponujeni zbiralniki pa za 2013 in 2014 niso napovedani; za ta dva letnika lahko odgovor da le preverjanje številke VIN vašega Mustanga pred izdelavo.
Ali mora Coyote 5.0 v Mustangu S197 za izkoriščanje zbiralnikov skozi reprogramiranje?
Da, prav ono njihovo boljše polnjenje pretvori v konje, sam cat-back pa se zadovolji s tovarniško kartografijo. Coyote se nanj dobro odziva, pri atmosferskem motorju pa pridobitev ostaja v razponu od 3 do 8 %.
Kaj je treba preveriti pred tehničnim pregledom z Mustang GT S197 V8?
Da so lopute zaprte, da se V8 vrne blizu svojega evropskega glasu, in da so vgrajeni originalni kolektorji ali tisti z 200 celicami, z delujočimi katalizatorji. Kolektorji s 100 celicami bodo sprejeti ali ne, odvisno od avtomobila in vaše države, izvedbe brez katalizatorja pa vozijo le na dirkališču.
Zakaj zamenjati zbiralnike na atmosferskem motorju V8 v Mustangu S197?
Ker brez turbopolnilnika njihova geometrija neposredno vpliva na polnjenje in na ton motorja Coyote. To je ključni del za tiste, ki predelujejo motor; če iščete le glas, zadostuje sam cat-back.
Ali Mustang GT S197 kabriolet dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe in kabriolet S197 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V8 5.0 Coyote, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Ford Mustang GT S197 V8 5.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Ford Mustang S197: grmenje V8 Coyote, celoten vodnik
Mustang S197 z odkrito retro podobo je postal zelo iskan rabljen avtomobil in dostopna vstopnica v svet ameriškega V8. Originalni izpušni sistem pove le del zgodbe: naš pove vse. Tukaj najdete vse, kar je pomembno, preden konfigurirate izpušni sistem za...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki