Športni izpuh z loputami Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ford Mustang EcoBoost S550 2.3 (2015-2017)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ford Mustang EcoBoost S550 od 2015 do 2017 v podrobnostih.
Aluminijast vrstni štirivaljnik z 2,3 litra, neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom z dvojnim vstopom: to je motor Mustanga S550 EcoBoost prve faze, od 2015 do 2017, s 317 KM in 434 Nm, ki so na voljo že v nizkih vrtljajih. Dovolj, da zadnja os dela z resnično lahkoto, a premalo, da bi se slišal: turbina absorbira del pulzacij, originalni izpušni sistem pa delo dokonča.
Ta stran je namenjena fazi 1; prenovljeni EcoBoost od 2018 do 2022, Mustang GT z V8 in Focus RS z motorjem 2.3 imajo vsak svojo stran. Vašo številko VIN uporabimo za preverjanje združljivosti pred izdelavo. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami poudari hripavo in zrnato barvo 2,3-litrskega motorja, s pihanjem turbopolnilnika pod obremenitvijo in prasketanjem pri zaviranju z motorjem; z zaprtimi loputami Mustang spet dobi umirjen zvok.
Računajte približno dve uri pod avtomobilom, z objemkami in tesnili in brez varjenja; tovarniško upravljanje loput se prevzame, če obstaja, sicer odloča daljinski upravljalnik Rog. Stran ponuja tudi downpipe, pod možnostjo »Zbiralnik«: brez reprogramiranja prinese zvok in nekaj kilogramov manj; z njim objavljene vrednosti Stage 2 za to fazo dosežejo 357 KM in 546 Nm. Z 200 celicami štirivaljnik ohrani čiščenje izpušnih plinov; pri 100 celicah je sprejetje odvisno od vozila in predpisov vaše države; izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, kar zadeva le avtomobile Mustang, pripravljene za progo. Nerjaveče jeklo 304 ali titan, približno 40 % lažji, slednji v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, z okroglimi zaključki.
Izpušni sistem za Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Ford Mustang EcoBoost, generacija S550, faza 1, Fastback in kabriolet |
| Motor | EcoBoost, štirivaljnik 2,3 litra s turbopolnilnikom z dvojnim vstopom, 317 KM in 434 Nm |
| Letniki | 2015-2017 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: vprašanja in odgovori.
Ali prenovljeni EcoBoost S550 2.3 iz leta 2018 pokriva ta stran?
Ne, ima svojo stran, za letnike od 2018 do 2022. Ta pokriva fazo 1 od 2015 do 2017; številka VIN vašega Mustanga, ki jo zahtevamo ob naročilu, odpravi vsak dvom pred izdelavo.
Ali 2.3 EcoBoost v Mustang S550 prve faze pridobi z reprogramiranjem?
Samo s cat-backom to ni potrebno. Z downpipom reprogramiranje v specializirani delavnici preoblikuje sproščeni pretok: to vodi do 357 KM in 546 Nm, objavljenih v Stage 2 za različico s 317 KM.
Kaj morate vedeti o tehničnem pregledu za Mustang EcoBoost S550 od 2015 do 2017?
Zaprite lopute: štirivaljnik spet dobi serijski glas. Z originalnim downpipom ali downpipom z 200 celicami katalizator ostane aktiven. O izvedbi s 100 celicami odločata vozilo in vaša država, downpipe brez katalizatorja pa ne zapusti steze.
Ali lahko štirivaljni Mustang S550 2.3 res lepo zveni?
Da, in to je pogosto presenečenje: sproščeni EcoBoost zabobni z nepričakovano hripavim tonom, ki se mu pridruži piš turbopolnilnika. To ni V8 in izpušni sistem se za to ne izdaja; to je lasten glas, veliko bolj prisoten kot v originalu.
Ali Mustang S550 kabriolet dobi isti izpušni sistem kot Fastback?
Da. Fastback in kabriolet S550 dobita isti izpušni sistem Rog, tako kot originalni športni izpuh Ford Performance. Pri kabrioletu je pod karoserijo dodatna ojačitev podnice: potek izpušnega sistema preverimo po vaši številki VIN pred izdelavo.
Ford Mustang EcoBoost S550 2.3: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Ford Mustang EcoBoost S550: Mustang s štirimi valji, vodnik za izpušni sistem
Mustang EcoBoost S550 pred prenovo in po njej ohranja silhueto, zadnji pogon in igriv temperament rodu, s turbo štirivaljnikom z 2,3 litra: 317 KM od leta 2015 do 2017, 290 KM od leta 2018 do 2022. Dih turbopolnilnika in originalni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki