Športni izpuh z loputami Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost (2016-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost (2016-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost v podrobnostih.
Pod pokrovom motorja Focus RS tretje generacije, ki se je prodajal od 2016 do 2018, dela štirivaljnik EcoBoost z 2,3 litra in turbopolnilnikom: 350 KM, 440 Nm, živahen odziv in zelo priljubljena osnova za predelave v Fordovi skupnosti. Stran je namenjena temu RS; Focus ST Mk4 in Mustang EcoBoost imata vsak svojo, vaša številka VIN pa nam služi za preverjanje združljivosti pred izdelavo.
Med turbopolnilnikom, ki poje del hrupa, in originalnim izpušnim sistemom, umerjenim za norme, glas modela RS ne pove ničesar o njegovem temperamentu: to je pogosto prva stvar, ki jo lastniki spremenijo. Cat-back Rog z aktivnimi loputami mu z odprtimi loputami da poln in besen ton, slišen turbopolnilnik pod obremenitvijo in izrazito prasketanje, ko odvzamete plin; ko jih zaprete, je kompaktni avtomobil spet tako diskreten kot v originalu.
Vgradnja poteka brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah, lopute pa sledijo originalnemu upravljanju, če ga Focus ima; v nasprotnem primeru nalogo prevzame daljinski upravljalnik Rog, katerega krmilna enota se namesti v prtljažnik.
Downpipe, ki izhaja iz turbopolnilnika in nosi katalizator, je na voljo pod možnostjo »Zbiralnik«. Na nereprogramiranem RS prinese zvok in nekoliko manj mase, ne konjskih moči; z reprogramiranjem objavljene vrednosti Stage 2 dosežejo 394 KM in 546 Nm. Za turbopolnilnikom RS downpipe z 200 celicami ohrani originalno čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, kjer je RS pogosto doma. Modro obarvani okrogli zaključki Focusa zaključujejo izpušni sistem iz nerjavečega jekla 304 ali titana, slednji je približno 40 % lažji in na voljo brušen, zlat ali vijoličast.
Izpušni sistem za Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo | Ford Focus RS, tretja generacija (Mk3) |
| Motor | EcoBoost, štirivaljnik 2,3 litra s turbopolnilnikom, 350 KM in 440 Nm |
| Letniki | 2016-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: vprašanja in odgovori.
Ali lahko Focus ST uporabi izpušni sistem, zasnovan za Focus RS Mk3?
Ne. Focus ST Mk4 ima svojo stran z drugačnim motorjem; tu predstavljeni izpušni sistem sledi geometriji RS Mk3 2.3 EcoBoost od 2016 do 2018, kar vaša številka VIN potrdi pred izdelavo.
Ali 2.3 EcoBoost v Focus RS Mk3 po vgradnji zahteva novo kartografijo?
Ne za cat-back, ki ga originalna elektronika sprejme takšnega, kot je. Z downpipom postane reprogramiranje način, kako izkoristiti sproščeni pretok: objavljene vrednosti Stage 2 dvignejo RS s 350 na 394 KM.
V kakšni konfiguraciji pripeljati Focus RS Mk3 na dan tehničnega pregleda?
Zaprte lopute in aktiven katalizator, bodisi v originalnem downpipu bodisi v izvedbi z 200 celicami: kompaktni avtomobil takrat spet doseže raven, blizu serijski. Izvedba s 100 celicami je odvisna od vozila in predpisov vaše države; downpipe brez katalizatorja gre le na progo.
200 ali 100 celic: kateri downpipe za Focus RS Mk3 v vsakdanji rabi?
Za vsakodnevno vožnjo izvedba z 200 celicami: čiščenje izpušnih plinov ostane na mestu, dihanje pa se opazno izboljša. Izvedba s 100 celicami, sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, je namenjena že predelanim in reprogramiranim RS, ne tistim, ki vse leto spijo zunaj.
Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Ford Focus RS MK3: sprostite EcoBoost, celoten vodnik za izpušni sistem
Focus RS MK3 je že zbirateljski avtomobil: 350 KM, način Drift, predana skupnost. Njegov 2.3 EcoBoost ima eksploziven značaj, ki ga originalni izpušni sistem, čeprav odločen, ne izpelje do konca. Naš gre do konca. Tukaj je, točko za točko, kako...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki