Maserati Grecale Turbo: glas za trizob, vodnik za izpušni sistem
Grecale je najbolj kompakten SUV v Maseratijevi ponudbi, njegova različica Turbo pa temelji na bencinskem štirivaljniku s prostornino 2,0 litra, 300 KM in 450 Nm. Živahne zmogljivosti v SUV-ju, ki nosi trizob in vso zvočno dediščino znamke. Tovarniški izpušni sistem pa je umerjen tako, da ga ne slišite. Tukaj odkrijte možnosti izpušnega sistema Rog, ki vaš Grecale znova povežejo s to tradicijo.
Vaš športni izpuh z loputami za Maserati Grecale konfigurirate po številki VIN vozila, na strani Športni izpuh Maserati pa najdete vse naše sisteme za vozila Maserati.
Športni izpušni sistem z loputami Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)Od 2 890 € · brezplačna dostava · 20 delovnih dni
Oglejte si
Vaš izpušni sistem Rog za Maserati Grecale Turbo
Od 2.890 € iz nerjavečega jekla, 3.640 € iz titana
Konfigurirajte svoj izpušni sistemBistveno.
- Vozila
- Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
- Motor
- 300 KM · 450 Nm
- Izpušni sistem
- Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
- Material
- Nerjaveče jeklo 304 ali titan
- Lopute
- Daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
- Rok dobave
- 20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava
2,0 turbo v Grecale: štirivaljnik pod trizobom
Grecale Turbo poganja bencinski štirivaljnik s prostornino 2,0 litra in turbopolnilnikom. Od letnika 2023 razvije 300 KM in 450 Nm, ki se prenašajo na vsa štiri kolesa. Izdaten navor, na voljo zgodaj, daje SUV-ju odločno pospeševanje in bolj športen temperament, kot bi sklepali po prostornini, obenem pa ohrani prijetnost motorja, ki je lahek za vsakdanjo vožnjo.
Pri Maseratiju je zvok že od nekdaj del identitete avtomobilov. Pri Grecale Turbo originalni izpušni sistem ubere nasprotno pot od te tradicije: umerjen je tako, da štirivaljnik ostane neslišen. Izpušni sistem Rog z loputami ga nadomesti brez posegov v motor ali elektroniko in vašemu Grecale omogoči zvočni podpis, ki se bolje ujema s trizobom, originalni mir pa se vrne na ukaz.
Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Maserati Grecale Turbo
Tukaj je, kaj zamenja izpušni sistem Rog in kje se odloča o zvoku.
Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem
To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Maserati Grecale Turbo, vse do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Na ta del se osredotoča večina našega razvoja, prav on oblikuje zvok, vgradi pa se brez posegov v motor ali računalnik.
Maserati Grecale Turbo v številkah
Izpušni sistem se najprej oceni z ušesom in s tehtnico. Dodatne konjske moči prinese reprogramiranje.
Moč
Navor
Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.
Izpušni sistem Rog deluje z reprogramiranjem ali brez njega. Če želite iz vozila Maserati Grecale Turbo izvabiti ves potencial, vam svetujemo, da ga nato zaupate specializirani delavnici.
Štirivaljni turbo motor v Grecale je primeren za reprogramiranje Stage 2, ki prilagodi nadtlačno polnjenje in krmiljenje motorja, da izkoristi rezervo, ki jo je pustila tovarna. Pri tako novem modelu je izbira tunerja, ki obvlada vgrajeno elektroniko, enako pomembna kot vse ostalo, in noben rezultat ni zagotovljen vnaprej. Izpušni sistem Rog takšen projekt dopolni na področju zvoka.
Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom
3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.
-
Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan
Izpušni sistem za Maserati Grecale Turbo stane 2.890 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 3.640 € v izvedbi iz titana.
Nerjaveče jeklo 304
2.890 €
- Teža
- Referenčna izbira
- Zvok
- Poln in okrogel
Zanesljiva izbira: trden, odporen proti koroziji, s polnim in okroglim zvokom. Najboljše razmerje med ceno in kakovostjo.
Titan
3.640 €
- Teža
- Približno 40 % lažji
- Zvok
- Kovinski, kristalen
Pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 %. Njegov ton je bolj kovinski in pri visokih vrtljajih jasnejši, videz pa sega od brušenega do modrikastega.
Glede vzdržljivosti ni skrbi: nerjaveče jeklo 304 prenese sol zimskih cest, titan pa ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.
-
Korak 2 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje
Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Maserati Grecale Turbo.
Daljinski upravljalnik Rog
Diskretna krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik z dvema gumboma: lopute odpirate in zapirate, kadar želite, neodvisno od voznih načinov. Pri vgradnji vam pomagamo po e-pošti.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila z originalnimi loputami
- Upravljanje prek voznih načinov
Za vozila z originalnimi loputami: izpušni sistem se priklopi na njihovo upravljanje, nadzor pa ohranijo vozni načini, brez dodatne krmilne enote.
Pri 130 km/h mnogi športni izpušni sistemi bučijo. Tu gredo plini pri zaprtih loputah skozi dušilec in sistem ostane med potovanjem umirjen; ko jih odprete, se oglasi takrat, ko se za to odločite vi. Več o bučanju (drone).
-
Korak 3 od 3: Zaključki: vizualni podpis
Uskladite zaključke s slogom vašega vozila Maserati Grecale Turbo, diskretnim ali izrazitim. Imate v mislih določeno obdelavo? Pošljite nam fotografijo, pa si jo ogledamo skupaj.
- Krom
- Sijajno črna
- Modrikast titan
Vaše izbire se prenesejo na stran izdelka: ostanejo le še zaključna obdelava, VIN in košarica.
Zvočni podpis Rog na Grecale Turbo
Štirivaljnik v Grecale ima energičen zven, s suhim tonom, ki se odebeli, ko turbopolnilnik začne potiskati. Tovarniški izpušni sistem ga drži na tolikšni razdalji, da pogosto pozabite, kaj se dogaja pod pokrovom motorja, kar je za avtomobil s trizobom pravi paradoks.
Kar zadeva diskretnost, Grecale z zaprtimi loputami ohrani prefinjenost vrhunskega SUV-ja, popolno za vsak dan in dolge poti. Z odprtimi loputami spremeni ton: zagon se napove, vsako pospeševanje spremlja bogatejši zvok in avtomobil končno govori jezik, ki ga pričakujete od Maseratija.
Od naročila do vgradnje
-
Konfiguracija
Konfigurirate izpušni sistem in vpišete VIN iz polja (E) prometnega dovoljenja.
-
Preverjanje
Vaš VIN preverimo pred vsako izdelavo.
-
Izdelava
Izpušni sistem je izdelan po naročilu, za vaše vozilo.
-
Dostava
Brezplačna, zavarovan paket, številka za sledenje ob odpremi.
-
Vgradnja
Približno dve uri dela v delavnici, brez varjenja in rezanja.
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
- Garancija
- 3 leta, deli in izdelava, od datuma nakupa
- Plačilo
- Kartica, PayPal ali bančno nakazilo
- Vgradnja
- V servisu po vaši izbiri
Je vaše vozilo Maserati Grecale Turbo še v tovarniški garanciji? V Evropi je proizvajalec ne more zavrniti zgolj zato, ker je vgrajen del druge znamke: dokazati mora, da je okvara nastala zaradi tega dela. Naš članek o tovarniški garanciji.
Naša priporočila za Maserati Grecale Turbo
-
Vsakdanja vožnja
2.890 €
- Nerjaveče jeklo
- Daljinski upravljalnik Rog
Najboljše ravnovesje med ceno, zvokom in udobjem.
Oglejte si to konfiguracijo -
Navdušenec
3.640 €
- Titan
Lažji izpušni sistem in bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih.
Oglejte si to konfiguracijo -
Slog
3.640 €
- Titan
- Zaključki: modrikast titan ali sijajno črna
Izpušni sistem se vidi prav toliko, kot se sliši.
Oglejte si to konfiguracijo
Vsako vozilo Maserati Grecale Turbo ima svojo zgodbo in svoj namen: če se ne prepoznate v nobenem od teh profilov, se pogovorimo.
Maserati Grecale Turbo: vaša vprašanja
Koliko moči pridobi vozilo Maserati Grecale Turbo z novim izpušnim sistemom?
V serijski izvedbi Maserati Grecale Turbo razvije 300 KM in navor 450 Nm. Sam izpušni sistem vpliva predvsem na zvok, dihanje in maso; konjske moči prinese reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 400 KM in 565 Nm.
Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Maserati Grecale Turbo?
Za Maserati Grecale Turbo izpušni sistem Rog stane 2.890 € iz nerjavečega jekla in 3.640 € iz titana. Nerjaveče jeklo je zanesljiva izbira s polnim zvokom; titan izpušni sistem olajša za približno 40 % in pri visokih vrtljajih da bolj kovinski ton.
Ali je vozilo Maserati Grecale Turbo z izpušnim sistemom Rog ves čas glasno?
Ne, prav v tem je smisel loput. Z zaprtimi loputami Maserati Grecale Turbo ostane udoben; z odprtimi se motor sprosti. Izbirate kadar koli.
Ali vozilo Maserati Grecale Turbo z izpušnim sistemom Rog opravi tehnični pregled?
Izpušni sistem nadomesti zadnji del izpuha vozila Maserati Grecale Turbo, brez posegov v motor ali računalnik. Vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami.
Kako poteka vgradnja izpušnega sistema Rog na vozilo Maserati Grecale Turbo?
Z objemkami in tesnili, brez varjenja in rezanja: približno dve uri dela v delavnici za opremljenega mehanika. Izpušni sistem izdelamo po številki VIN vašega vozila Maserati Grecale Turbo.
Koliko stane izpušni sistem Rog za Maserati Grecale Turbo in kakšen je dobavni rok?
Od 2.890 € do 3.640 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Dostava je brezplačna, za izpušni sistem pa velja 3-letna garancija.
Športni izpušni sistem z loputami Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
Od 2 890 € · 3 leta garancije
Konfigurirajte izpuhNiste prepričani o konfiguraciji? Pišite nam.
Nerjaveče jeklo ali titan, daljinski upravljalnik Rog ali originalno upravljanje: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Maserati Grecale Turbo. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Ničesar vam ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi. Pišite nam: odgovorimo pisno, v slovenščini.
Rog je francoska znamka, naš način dela pa se skrči na eno misel: izpušni sistem se prodaja z nasvetom, ne le z opisom izdelka. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.
Preberite tudi
Nadaljnje branje
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: volk v obleki, vodnik za izpušni sistem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ali karavan S211: za ta razred E z V8 Kompressor priporočamo cat-back z...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: vrnitev vrstnega šestvaljnika, vodnik za izpušni sistem Štirivratni kupe tekočih linij CLS53 C257 izkorišča vrnitev arhitekture, ki jo je Mercedes dolgo zanemarjal: vrstnega šestvaljnika. Njegov...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v ospredju, vodnik za izpušni sistem GR Supra A90 je obudila mitsko linijo, saj je kratko podvozje s pogonom na zadnji kolesi združila s...