Vodniki

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982: bokser šestvaljnik iz GT3, vodnik za izpušni sistem

11 min branja

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982: bokser šestvaljnik iz GT3, vodnik za izpušni sistem

718 Cayman GT4 RS je najekstremnejša različica Caymana: sredinski motor, dirkalno podvozje in atmosferski bokser šestvaljnik s prostornino 4,0 litra in 500 KM, ki živi pri visokih vrtljajih. Vse je usmerjeno v učinkovitost, toda težki originalni izpušni sistem ostaja cestni kompromis. S tem vodnikom konfigurirate izpušni sistem ROG, ki GT4 RS olajša in ga naredi izrazitejšega: material, lopute, vgradnja.

Pripravilo uredništvo ROG Motorsport · Posodobljeno

Izpuh z loputami ROG za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

Vaš izpušni sistem ROG za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

Od 5.490 € iz nerjavečega jekla, 6.490 € iz titana

Konfigurirajte svoj izpušni sistem
Vozila
Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 tip 982 (2022-2025)
Motor
500 KM · 450 Nm
Izpušni sistem
Cat-back z loputami, izdelan za vaš VIN
Material
Nerjaveče jeklo 304 ali titan
Sprednji del
Kot možnost: sprednje cevi s katalizatorjem z 200 ali 100 celicami ali brez katalizatorja
Lopute
Daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje, če ga vaše vozilo ima
Rok dobave
20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema
Garancija
3 leta, deli in izdelava

Sorodne različice imajo svoj vodnik: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 tip 982.

Bokser šestvaljnik 4,0 litra iz GT3: srce Caymana GT4 RS

GT4 RS dobi atmosferski bokser šestvaljnik s prostornino 4,0 litra, izpeljan iz motorja GT3, nameščen sredinsko zadaj. Brez nadtlačnega polnjenja razvije 500 KM in 450 Nm, moč pa odda čisto na vrhu merilnika vrtljajev. Zajemi zraka, nameščeni namesto zadnjih stranskih stekel na obeh straneh kabine, ob vsakem pospeševanju pripeljejo zvok sesanja vse do vaših ušes.

Pri takem motorju izpuh dopolni glasbo sesanja in vsakemu naraščanju vrtljajev doda globino. Originalni izpušni sistem GT4 RS, ki je težji, ostaja nastavljen za cestno uporabo. Izpušni sistem ROG z loputami se vgradi namesto njega brez posegov v motor in razbremeni zadnji del avtomobila. Z odprtimi loputami se bokser šestvaljnik v celoti izrazi; z zaprtimi je GT4 RS bolj olikan.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

Izpušni sistem je sestavljen iz dveh delov. Tukaj je, kaj počne vsak od njiju in kaj zamenja ROG.

Načelna shema izpušnega sistema Od leve proti desni: motor, sprednji del, nato cat-back ROG z dušilcem z loputami in zaključki.Sprednji delCat-back ROG: celoten izpušni sistemMotor
Zaprte lopute: plini gredo po ovinku skozi dušilec, v kabini ostane mirno.Odprte lopute: brez ovinka, zvok prihaja brez filtra.Načelna shema, dejanska pot je odvisna od vozila.

Cat-back je celoten izpušni sistem pod podvozjem

To je vse, kar vidite pod podvozjem vozila Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, od izhoda sprednjega dela do zaključkov: cevi, dušilci, lopute. Potek cevi, dušilec, lopute: tu se odloča o zvoku in tu je osredotočen naš razvoj.

Sprednji del, kjer je katalizator

Na vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 so to sprednje cevi, takoj za zbiralniki. Vsebujejo originalni katalizator: to je druga največja ovira v izpušnem sistemu, takoj za dušilcem. Zamenjava tega dela ostaja izbira: koristna predvsem z reprogramiranjem, ki sproščeni pretok pretvori v moč.

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 v številkah

Izpušni sistem takoj spremeni zvok, dihanje motorja in maso na zadku. Za več moči je treba dodati reprogramiranje.

Puissance

Serijsko500 KM
Stage 2550 KM

Couple

Serijsko450 Nm
Stage 2500 Nm

Objavljene serijske vrednosti in vrednosti Stage 2.

Z reprogramiranjem ali brez njega se izpušni sistem vgradi in deluje. Resnično pa vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 sprosti šele reprogramiranje v specializirani delavnici, in prav to priporočamo.

Pri že zelo dovršenem atmosferskem bokser šestvaljniku reprogramiranje išče predvsem nekaj raztega in odziva, s skromnimi prirastki v primerjavi z motorjem z nadtlačnim polnjenjem. Izpušni sistem ROG je njegova logična dopolnitev: pri tako izostrenem avtomobilu občutek najbolj spremenita zvok in manjša teža.

Konfiguracija izpušnega sistema, korak za korakom

3 izbire v vrstnem redu konfiguratorja na strani izdelka.

  1. Korak 1 od 3: Material: nerjaveče jeklo ali titan

    Izpušni sistem za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 stane 5.490 € v izvedbi iz nerjavečega jekla in 6.490 € v izvedbi iz titana.

    Nerjaveče jeklo 304

    5 490 €

    Teža
    Referenčna izbira
    Zvok
    Poln in okrogel

    Vzdržljiv, odporen proti koroziji, z okroglim in polnim zvokom: najpogosteje izbrana možnost.

    Titan

    6 490 €

    Teža
    Približno 40 % lažji
    Zvok
    Kovinski, kristalen

    Pri enaki zasnovi tehta približno 40 % manj od nerjavečega jekla. Bolj kovinski ton pri visokih vrtljajih in poseben videz, od brušenega do modrikastega.

    Oba materiala se dobro starata: nerjaveče jeklo 304 prenese zimo in sol, titan ne rjavi. Nerjaveče jeklo ali titan: kaj se v resnici spremeni.

  2. Korak 2 od 3: Sprednji del: sprednje cevi in katalizator

    Po izbiri: sprednje cevi za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, s pripadajočim katalizatorjem. Ocena glasnosti na lestvici do 10 pri odprtih loputah: originalni izpušni sistem je pri 3.

    Samo cat-back

    Vključeno

    7/10

    Originalno čiščenje izpušnih plinov

    Spredaj se nič ne spremeni: že samo cat-back spremeni avtomobil.

    Športni katalizator z 200 celicami

    +1 540 €

    8/10

    Cesta in francoski tehnični pregled

    Vsakdanji kompromis: čiščenje izpušnih plinov ostane, dihanje motorja se občutno izboljša.

    Športni katalizator s 100 celicami

    +1 540 €

    9/10

    Francoski tehnični pregled ni zagotovljen

    Korak dlje: večji pretok, bolj agresiven zvok, manjše čiščenje izpušnih plinov.

    Brez katalizatorja

    +920 €

    10/10

    Samo za dirkališče

    Vse je sproščeno: največji pretok in neomejen zvok, za dirkališče.

    Glasnost na lestvici od 0 do 10

    1. 10/10Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back ROG
    2. 9/10Športni katalizator s 100 celicami + cat-back ROG
    3. 8/10Športni katalizator z 200 celicami + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator ostane
    5. 3/10Originalni izpušni sistem, za primerjavo

    Odprte lopute. Z zaprtimi loputami postane vsaka konfiguracija spet diskretna.

    Kaj pa opozorilna lučka motorja? S športnim katalizatorjem se lahko prižge: sonda za katalizatorjem izmeri drugačno čiščenje izpušnih plinov kot v originalu. To ni napaka motorja, odpravi se z reprogramiranjem ali priklopom na diagnostiko. Pri izvedbi brez katalizatorja je reprogramiranje nujno. Če se vam to zgodi, nas pokličite in svetovali vam bomo. Kako s športnim izpuhom opraviti francoski tehnični pregled.

  3. Korak 3 od 3: Lopute: daljinski upravljalnik ROG ali originalno upravljanje

    Dva načina za upravljanje loput na vašem vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982.

    Daljinski upravljalnik ROG

    Daljinski upravljalnik ROG za odpiranje in zapiranje loput

    Najpreprostejša rešitev: krmilna enota v prtljažniku in daljinski upravljalnik, odprto ali zaprto z enim pritiskom, ne glede na izbrani način. Imate vprašanje med vgradnjo? Odgovorimo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila z originalnimi loputami
    • Upravljanje prek voznih načinov

    Ima vaše vozilo originalne lopute? Izpušni sistem prevzame njihovo upravljanje: odpiranje krmilijo vozni načini, kot prej, brez dodane elektronike.

    Na dolgi poti je pomembno, da pri enakomerni hitrosti ni bučanja. Z zaprtimi loputami izpušni sistem ohranja mir v kabini; predstava pa je na voljo na en sam ukaz. Več o bučanju (drone).

Zvočni podpis ROG na bokser šestvaljniku v GT4 RS

Bokser šestvaljnik v GT4 RS ima kovinski in napet glas, ki nabira vrtljaje, ne da bi mu kdaj zmanjkalo sape, in se konča z visokim krikom. V kabini sesanje že zavzema velik del zvočne kulise. Originalni izpušni sistem pa zadrži del tega, kar bi izpuh lahko dodal temu koncertu.

Z izpušnim sistemom ROG in odprtimi loputami izpuh odgovarja sesanju z jasnejšim in bogatejšim zvokom, ki motor spremlja vse do omejevalnika vrtljajev. Z zaprtimi loputami GT4 RS ostane uporaben za pot na dirkališče ali poznejšo vrnitev domov, ne da bi zmotil vso sosesko.

Lopute odprte in lopute zaprte: pot izpušnih plinov skozi dušilec ROG
Odprte in zaprte lopute: pot plinov skozi dušilec.

Od naročila do vgradnje

  1. Konfiguracija

    Izberete možnosti za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 in navedete številko VIN iz polja E prometnega dovoljenja.

  2. Preverjanje

    Pred izdelavo potrdimo združljivost z vašim avtomobilom.

  3. Izdelava

    Izdelava po naročilu, prav za vaše vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982.

  4. Dostava

    Brezplačna in zavarovana dostava, podatki za sledenje ob odpremi.

  5. Vgradnja

    Objemke in tesnila, brez varjenja: v povprečju dve uri v servisu po vaši izbiri.

20 delovnih dni od potrditve naročila do prejema

Garancija
3 leta, deli in izdelava, od datuma dostave
Plačilo
Plačilo na obroke s storitvijo Klarna
Vgradnja
V servisu po vaši izbiri

Kaj pa tovarniška garancija? V Evropi vgradnja dela druge znamke sama po sebi ne pomeni izgube garancije; proizvajalec mora dokazati povezavo med tem delom in okvaro. Naš članek o tovarniški garanciji.

Naša priporočila za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

  • Vsakdanja vožnja

    5 490 €

    • Nerjaveče jeklo
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljalnik ROG

    Vaše vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 ostaja preprosto za vsakdanjo rabo, originalno čiščenje izpušnih plinov je ohranjeno, lopute pa odprete, ko se sami odločite.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Cesta in užitek

    8 030 €

    • Titan
    • Sprednje cevi z 200 celicami
    • Reprogramiranje

    Za lepe ceste: več glasu in odzivnosti, a še vedno primerno za cesto.

    Oglejte si to konfiguracijo

  • Dirkališče

    7 410 €

    • Titan
    • Sprednje cevi brez katalizatorja
    • Stage 2

    Najbolj ekstremna konfiguracija, namenjena izključno vožnji na dirkališču.

    Oglejte si to konfiguracijo

Ti profili so izhodišča. Prava izbira je pogosto sprejeta v petih minutah po telefonu.

Konfigurirajte izpušni sistem za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, od 5.490 €

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982: vaša vprašanja

Koliko moči pridobi vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 z novim izpušnim sistemom?

V serijski izvedbi Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 razvije 500 KM in navor 450 Nm. Brez reprogramiranja izpušni sistem spremeni glas in olajša zadek; moč pa poveča reprogramiranje. S predelavo Stage 2 objavljene vrednosti dosežejo 550 KM in 500 Nm.

Nerjaveče jeklo ali titan: kateri material izbrati za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982?

Za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 izpušni sistem ROG stane 5.490 € iz nerjavečega jekla in 6.490 € iz titana. Nerjaveče jeklo izberite zaradi razmerja med ceno in kakovostjo ter okroglega zvoka, titan pa zaradi približno 40 % manjše teže in jasnejšega zvoka.

Ali je treba na vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 zamenjati katalizator?

Ne, pri vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 glavno delo opravi že sam cat-back. Možnost sprednjih cevi je namenjena tistim, ki predelujejo motor: 200 celic za cestno vožnjo, 100 celic ali izvedba brez katalizatorja za dirkališče.

Ali vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 z izpušnim sistemom ROG opravi francoski tehnični pregled?

Samo cat-back in športni katalizator z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov: to je konfiguracija, s katero greste na francoski tehnični pregled, z zaprtimi loputami. S katalizatorjem 100 celic je uspeh na francoskem tehničnem pregledu negotov, izvedba brez katalizatorja pa pri vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 ne opravi emisijske meritve francoskega tehničnega pregleda.

Kako poteka vgradnja izpušnega sistema ROG na vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982?

Vgradnja ne zahteva ne varjenja ne rezanja in na dvigalu traja v povprečju dve uri. Pred izdelavo preverimo združljivost s številko VIN vašega vozila Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982.

Koliko stane izpušni sistem ROG za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 in kakšen je dobavni rok?

Od 5.490 € do 8.030 €, odvisno od konfiguracije. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Brezplačna dostava po Evropi, 3-letna garancija.

Niste prepričani o konfiguraciji? Pokličite nas.

Nerjaveče jeklo ali titan, sam cat-back ali celoten sistem: prava izbira je odvisna od tega, kako vozite, in od vašega vozila Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982. Pred naročilom si vzamemo čas za pogovor, odgovor prejmete v 24 urah. Po telefonu vam ničesar ne vsiljujemo: pomagamo vam izbrati, tudi cenejšo rešitev, če ta ustreza vaši uporabi.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Za vsakim izpušnim sistemom ROG stoji dosegljiva francoska ekipa, ki pozna avtomobile, o katerih govori. Več kot 500 vgrajenih izpušnih sistemov in ocena 4,9 od 5.

Preberite tudi

Nadaljnje branje