Najboljši izpuh z loputami za Volkswagen Golf 7.5 GTI

Vaše vozilo.

Vsi naši izpušni sistemi za to generacijo, različica za različico, so zbrani na eni strani: Športni izpuh Volkswagen Golf 7 GTI / R.

Golf 7.5 je prenovljena različica sedme generacije, GTI pa je v njej pridobil moč. Kar zadeva izpušni sistem, ga ločita dve točki: štirivaljnik s turbopolnilnikom, ki se želi izraziti, in originalni izpušni sistem z dvema izpuhoma, medtem ko jih ima izpušni sistem Rog štiri. Tukaj je bistveno.

Karoserije

Tri in pet vrat, isti izpušni sistem

Generacija

Prenovljeni Golf 7, imenovan 7.5, predstavljen v začetku leta 2017; stran izdelka Rog: 2017 do 2019

Motor

EA888: štirivaljnik 2.0 TSI, neposredno vbrizgavanje, en turbopolnilnik

Različice

GTI z 230 KM (169 kW); GTI Performance z 245 KM (180 kW)

Navor različice Performance

370 Nm od 1.600 do 4.300 vrt./min

Menjalniki

Šeststopenjski ročni ali dvosklopni DSG

Pogon

Pogon na prednji kolesi, krmiljeni sprednji diferencial na različici Performance

Originalni izpuhi

Dva, po eden na vsaki strani

7.5, prenovljeni GTI

Sedma generacija Golfa je bila prenovljena v začetku leta 2017 in se odtlej imenuje Golf 7.5. GTI je od tega imel korist: 10 KM več za osnovno različico, odslej z 230 KM, in 15 KM več za GTI Performance, ki se povzpne na 245 KM.

Volkswagen ga ponuja v tro- in petvratni različici, izpušni sistem Rog pa je za obe enak. Stran izdelka je izdelana za GTI iz let 2017 do 2019 v različici z 245 KM; za GTI z 230 KM, TCR ali Golf 7 izpred prenove nam pošljite VIN avtomobila: napišemo vam, kaj mu ustreza, preden naročite.

245 KM za Performance

GTI Performance iz svojega 2.0 TSI iztisne 180 kW, torej 245 KM, s 370 Nm na voljo od 1.600 do 4.300 vrt./min, torej 20 Nm več kot pred prenovo. Volkswagen navaja 6,2 sekunde od 0 do 100 km/h, z ročnim menjalnikom kot z DSG.

Ločijo ga tudi večji zavorni diski, rdeče sprednje čeljusti in sprednji diferencial z elektronsko zaporo. Ti elementi izpušnega sistema ne zadevajo, a govorijo o poslanstvu različice: avtomobilu s pogonom na prednji kolesi, ki zna svojo moč prenesti na cesto ob izhodu iz zavoja.

Stage 2: objavljene vrednosti s sprednjim delom in reprogramiranjem, ki ga opravi tuner.

Ročni ali DSG

GTI 7.5 se naroči z ročnim šeststopenjskim menjalnikom ali z DSG, Volkswagnovim dvosklopnim menjalnikom. Ob prenovi je nov sedemstopenjski DSG v ponudbi Golfa začel nadomeščati starega šeststopenjskega in prav ta opremlja GTI Performance iz leta 2017.

Za izpušni sistem Rog to ni pomembno: menjalnik na izpušnem sistemu ne spremeni ničesar, prav tako ne izbira med tremi in petimi vrati.

EA888, motor za tunerje

Pod pokrovom EA888 skriva štirivaljnik s prostornino 2,0 litra z neposrednim vbrizgavanjem in enim turbopolnilnikom. Najdemo ga v številnih modelih skupine Volkswagen in postal je eden najljubših motorjev tunerjev: okoli njega se je oblikovala obsežna skupnost.

V GTI je njegova rezerva resnična, stolpci strani izdelka zgoraj pa količinsko opredeljujejo, kaj da z downpipe in reprogramiranjem. Sam izpušni sistem Rog se računalnika ne dotika in GTI pusti pri 245 KM.

GTI med sosedi

V ponudbi Golf 7.5 se GTI srečuje z Golfom R, s štirikolesnim pogonom in zmogljivejšim motorjem, za katerega obstajata ločena stran izdelka Rog in ločen vodnik. Golf 8 GTI, ki se je pojavil leta 2020, ju ima prav tako. GTI ostaja model družine s pogonom na prednji kolesi in to arhitekturo njegov izpušni sistem posnema pod podnico.

Med temi sorodnimi modeli dvom hitro nastane, zlasti pri rabljenem avtomobilu. Vaš VIN ga razblini: preverimo ga pri vsakem naročilu, preden zaženemo izdelavo izpušnega sistema.

Glas 2.0 TSI

Štirivaljnik nima glasu šestvaljnika: njegov ton je bolj suh, hitrejši, z izrazitim zrnom v srednjih vrtljajih. Turbopolnilnik, nameščen na poti plinov, del tega zgladi, preden doseže izpušni sistem, preostalo pa opravi originalni dušilnik.

Ko je sproščen, EA888 pridobi poln ton, globlji, kot bi človek pričakoval od 2,0-litrskega motorja, in ostro pokanje, ko dvignete nogo s plina. Prav ta značaj mu izpušni sistem Rog vrne, z odprtimi loputami.

Značaj pri ceni ne spremeni ničesar: ravna cev to zrno ohrani takšno, kot je; resonator mu da bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, ne da bi odvzel športni duh GTI.

Originalni izpušni sistem, nastavljen na neopaznost

GTI zapusti tekoči trak z izpušnim sistemom, zasnovanim tako, da ostane neopažen: njegovi dušilniki vpijejo večino značaja EA888, samo dva izpuha, po eden na vsaki strani odbijača, spustita to, kar ostane. Ob prenovi je Volkswagen le razširil presek teh kromiranih izpuhov.

Rezultat lastniki poznajo: živahen kompakt, katerega motor se zdi razumnejši, kot je. Izpušni sistem Rog ohranja možnost mirnega GTI, z zaprtimi loputami, in mu doda drugi obraz, z odprtimi loputami.

Štirje izpuhi: predvidite difuzor

To je točka, ki si jo je treba zapomniti pred naročilom: izpušni sistem Rog za 7.5 GTI se konča s štirimi okroglimi izpuhi, medtem ko se serijski GTI zadovolji z dvema. Zadnji odbijač zato zahteva difuzor, prilagojen štirim izpuhom, ki ga je treba predvideti posebej, pred vgradnjo; izpušni sistem se vgradi z objemkami in tesnili, brez varjenja.

Za štiri zaključke stran izdelka GTI ponuja krom, sijajno črno, modrikast titan ali njihovo odsotnost. Ostalo naredi material: nerjaveče jeklo 304 kljubuje soli zimskih cest in zveni polno; titan, ki pri enaki obliki odvzame približno 40 % teže, obstaja v brušenem, zlatem ali vijoličnem odtenku po enaki ceni.

Lopute: daljinski upravljalnik Rog

Izpušni sistem Rog za GTI prispe z vgrajenimi loputami in daljinskim upravljalnikom z dvema gumboma; škatla najde svoje mesto v prtljažniku. Ne glede na vozni profil, izbran na Golfu, lopute ostanejo, kakor ste jih nastavili: odprte na prosti cesti, zaprte za tiho vrnitev domov.

Z zaprtimi loputami plini tečejo skozi celoten dušilnik in GTI ostane blizu originalne ravni na avtocesti kot ob prebujanju soseske. Z odprtimi ubirajo najkrajšo pot in EA888 se sliši od prvih vrtljajev.

Kaj zajema stran izdelka

Pred cat-backom je downpipe, kratka cev, privijačena na turbopolnilnik, katalizator vključno. To je sprednji del, ponujen po želji pod imenom »Zbiralnik«: športni katalizator z 200 celicami, športni katalizator s 100 celicami ali nič, v tem primeru je omejen na dirkališče.

Brez reprogramiranja downpipe ne doda nobenega konja: spremeni zvok in nekoliko olajša celoto. Pridobitev moči zahteva nastavitev, ki jo prilagodi tuner. Vsak izpušni sistem sledi VIN svojega GTI; serviserju ni treba ne variti ne rezati.

Konfigurirajte svoj izpušni sistem.

Iz česa je sestavljen izpušni sistem

Na Golfu 7.5 GTI sega cat-back Rog od izhoda downpipe do štirih okroglih zaključkov, vključno z dušilniki in loputami. Sprednji del ustreza tej downpipe, obešeni na turbopolnilnik EA888 z njenim katalizatorjem: stran izdelka jo ponuja po želji, v vrstici »Zbiralnik«.

Vsaka izbira podrobno razložena, od zvoka do materiala: Kako konfigurirati svoj izpušni sistem.

Tri priporočene konfiguracije.

• GTI za vsak dan

  • Nerjaveče jeklo
  • Brez zbiralnika
  • Resonator
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za 7.5 GTI, ki vozi v službo: polnejši 2.0 TSI, zaokrožen z resonatorjem, serijska downpipe ohranjena in lopute odprte le, ko pride želja.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Izostrena Performance

  • Brušen titan
  • Športni katalizator z 200 celicami
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za GTI Performance, ki na majhnih cestah uživa v sprednji zapori: surovo zrno EA888, manj omejujoč, a še vedno katalitični sprednji del in manj teže.

  Oglejte si to konfiguracijo

• Dirkališče

  • Vijoličen titan
  • Brez katalizatorja
  • Ravna cev
  • Daljinski upravljalnik Rog

  Za 7.5 GTI za dneve na dirkališču: downpipe brez katalizatorja, štirivaljnik brez zadržkov in lopute odprte skozi celotno sejo.

  Oglejte si to konfiguracijo

Od naročila do vgradnje.

VIN, izdelava, dostava, vgradnja in garancija, korak za korakom

Vprašanja.

Preberite tudi.

• Vsi naši izpušni sistemi za Golf 7 GTI in Golf 7 R
• Vodnik Volkswagen Golf 7 in 7.5 R
• Vodnik Volkswagen Golf 8 GTI