Športni izpuh z loputami Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 v podrobnostih.
S C8 je Corvette svoj V8 namestila tik za potnika. Stingray Z51 od 2020 do 2026 ima atmosferski 6,2-litrski motor iz rodu small-block, z navedenimi 482 KM in 613 Nm v evropski različici. Temu avtomobilu je namenjena ta stran; Z06 C8 z motorjem 5.5 in C7 imata vsak svojo, vašo številko VIN pa uporabimo za potrditev združljivosti pred izdelavo.
Sredinski motor ali ne, zvočni recept ostaja ameriški: globoko grmenje v prostem teku in gost potisk pod obremenitvijo. Serijski izpušni sistem ga dobršen del zadrži, zlasti v Evropi. S cat-backom Rog z loputami, oziroma aktivnim izpuhom, se V8 z odprtimi loputami izrazi v celoti; ko se zaprejo, C8 spet dobi zvok blizu originalnemu in se v mestu umakne v ozadje.
Pod Stingray ni varjenja: objemke, tesnila in približno dve uri, nato tovarniške lopute, če obstajajo, ohranijo svoje upravljanje, sicer namesto vas odloča daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.
Možnost »Zbiralnik« na tej strani zamenja sprednji del, ki nosi katalizatorje, tik za sredinsko nameščenim motorjem. Pri atmosferskem motorju je dobiček takega dela resničen, a skromen: reda 3 do 8 % z reprogramiranjem, brez njega pa predvsem zvok. Pri C8 čiščenje izpušnih plinov zagotavlja izvedba z 200 celicami, izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, na organiziranem dnevu na progi. Nerjaveče jeklo 304 ali titan, približno 40 % lažji in na voljo v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, obleče štiri okrogle izhode.
Izpušni sistem za Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Chevrolet Corvette Stingray C8, paket Z51, kupe in kabriolet |
| Motor | 6,2 litra, atmosferski V8 v sredinski legi, 482 KM in 613 Nm (evropska različica) |
| Letniki | 2020-2026 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: vprašanja in odgovori.
Ali je Corvette Stingray C8 brez paketa Z51 združljiv?
Stran je predvidena za Stingray C8 Z51 od 2020 do 2026. Za C8 brez tega paketa tega brez vaše številke VIN ne moremo potrditi: pošljite jo, preverimo pred izdelavo.
Ali V8 v C8 Z51 s sprednjim delom zahteva reprogramiranje?
Ne s samim cat-backom, ki originalno krmilno enoto pusti nedotaknjeno. Če zamenjate tudi sprednji del, reprogramiranje ta tok pretvori v skromno pridobitev, reda velikosti od 3 do 8 % pri tem atmosferskem motorju V8.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Zaprte lopute in originalni katalizatorji ali sprednji del z 200 celicami: tako se Stingray predstavi. Izvedba s 100 celicami bo presojena glede na vozilo in predpise države; brez katalizatorja avtomobil ne zapusti dirkališča.
Kaj natančno zamenja možnost »Zbiralnik« pri C8?
Sprednji del izpušnega sistema, ki nosi originalne katalizatorje, med motorjem in cat-backom. Pri Stingray koristi predvsem tistim, ki predelujejo motor; za sam zvok cat-back že zadostuje.
Ali Corvette Stingray C8 kabriolet dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe in kabriolet dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti motor, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Chevrolet Corvette C8: bobnenje V8, celoten vodnik za izpušni sistem
S C8 je prišla revolucija: končno sredinski motor in V8 small-block s 482 KM, viden pod steklom. Evropa je C8 sprejela, a s serijskim izpušnim sistemom, ki je precej bolj diskreten od ameriškega. Naš izpušni sistem vzpostavi resnico. Tukaj je,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki