Športni izpuh z loputami Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Ford Mustang S650 V8 (2024+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Izpušni sistem Ford Mustang S650 V8 v podrobnostih.
Mustang S650, predstavljen leta 2024, ohrani V8 Coyote s 5,0 litra, atmosferski, s štirimi odmičnimi gredmi, enega najboljših sodobnih V8: 486 KM in 569 Nm, redko vzdržljivost pri visokih vrtljajih za ameriški motor in grmenje, ki samo po sebi opredeljuje muscle car. V Evropi so različice precej bolj filtrirane od ameriških bratrancev.
Celoten zvočni potencial torej spi pod dušilci. Z odprtimi loputami ga cat-back Rog z aktivnimi loputami prebudi: rumble, prisoten v prostem teku, gromoglasen napad, odločni poki ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami Mustang spet postane primeren za diskretne vožnje. Prejšnji generaciji, S550 in S197, dobita druge dele na svojih straneh, vsak S650 pa pred izdelavo preverimo po njegovi številki VIN.
Z objemkami in tesnili, brez varjenja, se izpušni sistem namesti v približno dveh urah; originalno upravljanje loput se prevzame, če ga S650 ima, sicer odloča daljinski upravljalnik Rog.
Bolj spredaj stran pod možnostjo »Zbiralnik« prodaja sprednji del motorja Coyote, ki nosi katalizatorje. Pri tem atmosferskem motorju V8 spremljajoče reprogramiranje izpopolni krmiljenje za resnično, a skromno pridobitev, reda velikosti od 3 do 8 %; brez njega se spremeni glas. Za Mustang, registriran v Evropi, je izvedba z 200 celicami tista, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, na pospeševalnih dirkah ali dnevih na progi. Pod odbijačem S650 izpušni sistem izberete iz nerjavečega jekla 304, ki spremlja globok ton motorja V8, ali iz titana, ki je približno 40 % lažji in na voljo v treh odtenkih.
Izpušni sistem za Ford Mustang S650 V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Ford Mustang, generacija S650, V8 |
| Motor | Coyote, atmosferski V8 s 5,0 litra, 486 KM in 569 Nm |
| Letniki | Od leta 2024 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Ford Mustang S650 V8: vprašanja in odgovori.
Ali lahko starejši Mustang S550 uporabi izpušni sistem S650 V8?
Ne, S550, bodisi GT bodisi EcoBoost, imajo svoje dele in strani; ta sledi S650 V8 od leta 2024, s preverjanjem številke VIN pred izdelavo.
Ali Mustang S650 V8 po vgradnji izpušnega sistema potrebuje tunerja?
Ne, cat-back se vgradi na Coyote s tovarniško kartografijo; s sprednjim kosom reprogramiranje izpili upravljanje za skromen dobiček, približno 3 do 8 %, kar je skladno z atmosferskim V8.
Opremljen Mustang S650 V8 in tehnični pregled: na kaj paziti?
Zaprite lopute in obdržite originalni sprednji del ali 200 celic: V8 se vrne k evropskemu glasu, katalizatorji so aktivni. Izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in vaše države; izvedba brez katalizatorja je namenjena dirkališču.
Zakaj evropski Mustang S650 V8 v originalu zveni tako umirjeno?
Ker so evropske različice precej bolj filtrirane od ameriških. Cat-back Rog ta filter z odprtimi loputami odstrani, z zaprtimi pa ga vrne na mesto.
Ford Mustang S650 V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Podrobno
Niste prepričani o konfiguraciji?
Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo.
Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Izpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekResonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Resonator zaokroži glas izpušnega sistema, ne da bi mu vzel športni značaj. Njegova vloga, vpliv na zvok in moč ter...
Preberite članekCena športnega izpuha v letu 2026: koliko je treba odšteti?
Koliko stane športni izpuh z loputami? Naše dejanske cene od 2.190 € do 5.090 € glede na avtomobil, kaj vpliva...
Preberite članekIzpuh iz nerjavečega jekla po meri: kako ga izdelamo za vaš avtomobil.
Izpušni sistem iz nerjavečega jekla ali titana, izdelan po naročilu za vaš avtomobil na podlagi VIN: kaj nastavite, rok, cena...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki