Športni izpuh z loputami Honda S2000 AP2 F22C / F20C (2004-2009)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Honda S2000 AP2 (2004-2009)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Honda S2000 AP2 v podrobnostih.
Z AP2 S2000 prevzame F22C, atmosferski štirivaljnik z 2,2 litra, ali ohrani F20C, odvisno od trga. Daljši gib F22C mu odvzame nekaj raztegljivosti, a doda navor: 242 KM in 221 Nm, za letnike od 2004 do 2009. Ta stran je namenjena AP2; AP1 od 1999 do 2003 ima svojo, vaša številka VIN pa pred izdelavo potrdi združljivost.
Ni turbopolnilnika, ki bi nosil zvok: vse izvira iz vrtljajev, najbolj pričakovan trenutek pa ostaja preklop VTEC na visoke odmične gredi. V originalu ga AP2 drži stran od potniškega prostora. S cat-backom Rog z loputami, imenovanim tudi aktivni izpuh, suh ton srednjih vrtljajev z odprtimi loputami preide v napet krik do rdečega polja; z zaprtimi loputami roadster za dolge etape spet dobi civiliziran glas.
Z objemkami in tesnili, brez kakršnega koli varjenja, vgradnja traja približno dve uri, upravljanje loput pa poteka prek tovarniškega upravljanja, če ga AP2 ima, ali prek daljinskega upravljalnika Rog z dvema gumboma.
Možnost »Zbiralnik« tu zamenja originalne zbiralnike, skupne motorju F20C v AP1 in F22C v AP2: ista glava valjev, ista prirobnica, ista sonda. Pri tem atmosferskem motorju njihova zamenjava v kombinaciji z reprogramiranjem prinese resničen, a skromen dobiček, okoli 3 do 8 %. V izvedbi z 200 celicami del ohrani čiščenje izpušnih plinov roadsterja, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za AP2, pripravljen za progo. Izpušni sistem izberete iz nerjavečega jekla 304 ali titana, približno 40 % lažjega, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi, z okroglimi izhodi.
Izpušni sistem za Honda S2000 AP2: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Honda S2000, generacija AP2, roadster |
| Motor | F22C (ali F20C, odvisno od trga), atmosferski štirivaljnik VTEC, 242 KM in 221 Nm |
| Letniki | 2004-2009 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Honda S2000 AP2: vprašanja in odgovori.
Moj S2000 AP2 je obdržal F20C: ali mu izpušni sistem ustreza?
Da: odvisno od trga je AP2 dobil F22C ali obdržal F20C, zbiralniki pa so skupni obema motorjema. Stran je namenjena AP2 od 2004 do 2009; vašo številko VIN preverimo pred izdelavo.
Ali je treba F22C v S2000 AP2 po vgradnji reprogramirati?
Ne za cat-back: VTEC še naprej preklaplja kot v originalu. Če zamenjate zbiralnike, reprogramiranje omogoči dobiček reda 3 do 8 %, skladen z atmosferskim motorjem z 242 KM.
Kako pripeljati opremljen S2000 AP2 na tehnični pregled?
Z zaprtimi loputami za glas, blizu serijskemu, in originalni kolektorji ali kolektorji z 200 celicami za nedotaknjeno čiščenje izpušnih plinov. Izvedba s 100 celicami se presoja glede na vozilo in predpise države, kolektorji brez katalizatorja pa so namenjeni dirkališču.
Ali se zbiralniki S2000 AP2 pri atmosferskem motorju splačajo?
Da, bolj kot pri turbo motorju: ker za njimi ni turbine, njihova geometrija neposredno vpliva na polnjenje in na krik VTEC. Če vas zanima le glas, zadostuje cat-back; za predelavo motorja gredo zbiralniki in reprogramiranje skupaj.
Honda S2000 AP2: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Honda S2000 AP2: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Honda S2000 AP1 in AP2: štirivaljnik, ki zavija, vodnik za izpušni sistem
Honda S2000 je bila zasnovana okoli motorja: atmosferskega štirivaljnika s spremenljivim krmiljenjem ventilov VTEC, ki se zavrti višje kot večina športnikov njegovega časa. AP1 od 1999 do 2003 in AP2 od 2004 do 2009 si delita ta temperament in isti...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki