Športni izpušni sistem z loputami Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Izpušni sistem Jaguar F-Type X152 V8 5.0 v podrobnostih.
5,0-litrski V8 s kompresorjem v F-Type X152 je slaven po eni stvari: po svojem glasu. Divje grmenje, rafali prasketanja, temperament, ki ga je Jaguar sprejel kot prodajni argument, preden so norme opravile svoje in umirile novejše letnike. Celo prvi avtomobili ohranijo rezervo, ki je originalni izpušni sistem ne sprosti.
Stran zajema F-Type V8 od 2014 do 2019, v različicah od 495 do 575 KM in od 625 do 700 Nm. F-Type V6 3.0 in 2.0 Turbo imata svoji strani; vaša številka VIN nam omogoča preverjanje združljivosti pred izdelavo.
Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami V8 vrne grmenje zveri, rafale pokov ob odvzemu plina in tisto prisotnost, ki je ustvarila sloves prvih let F-Type. Z zaprtimi loputami se vrnete v svojo ulico, ne da bi zbudili sosesko. Vgradnja brez varjenja, z objemkami in tesnili, traja približno dve uri; originalno upravljanje loput se prevzame, če obstaja, sicer odloča daljinski upravljalnik Rog.
Na tej strani ni sprednjega dela: izpušni sistem se priključi za originalnimi katalizatorji, brez reprogramiranja, V8 pa ohrani tovarniško moč. Štiri okrogle izpuhe izberete iz nerjavečega jekla 304, katerega poln zvok se lepo ujema z globokim tonom kompresorja, ali iz titana, ki je približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Jaguar F-Type X152 V8 5.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila | Jaguar F-Type X152 V8, kupe in kabriolet |
| Motor | V8 5,0 litra s kompresorjem, 495 do 575 KM in 625 do 700 Nm, odvisno od različice |
| Letniki | 2014-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Jaguar F-Type X152 V8 5.0: vprašanja in odgovori.
Ali so zajeti vsi F-Type X152 V8 od 2014 do 2019?
Stran izdelka je namenjena F-Type V8 5.0 v tem obdobju, od 495 do 575 KM. Ker so si različice sledile, pred začetkom izdelave preverimo številko VIN vašega avtomobila.
Ali je treba F-Type V8 5.0 s kompresorjem reprogramirati?
Ne: brez sprednjega kosa se cat-back vgradi na motor, ki ostane originalen. Spremeni glas in olajša zadek, ne da bi posegal v kartografijo ali konjske moči.
Kako se opremljen F-Type X152 V8 predstavi na tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami mačka potegne kremplje in se vrne k zvoku, blizu serijskemu. Originalni katalizatorji ostanejo na mestu, saj ta stran ne ponuja sprednjega dela, zato je čiščenje izpušnih plinov nespremenjeno.
Ali se lahko opremljen F-Type V8 5.0 vrne pozno, ne da bi zbudil sosede?
Da: z zaprtimi loputami ostane miren pri potovalni vožnji kot v mestu. Predstava V8 se vrne na zahtevo, prek originalnih načinov ali z enim gibom na daljinskem upravljalniku Rog.
Ali F-Type X152 V8 kabriolet dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe in kabriolet dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti motor, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Jaguar F-Type V8: vrnite motorju V8 njegovo rjovenje, celoten vodnik
F-Type V8 se je v zgodovino zapisal z zvokom: njegov 5.0 s kompresorjem in pokanje kot iz mitraljeza so ga naredili za najglasnejši avtomobil svoje generacije. Novejše letnike so predpisi umirili: naš izpušni sistem vsem vrne temperament prvotnih različic. Tukaj...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki