Športni izpuh z loputami Mazda MX-5 NA (1989-1997)

Izpušni sistem Mazda MX-5 NA v podrobnostih.

Prva MX-5, NA iz let od 1989 do 1997, je uvedla preprosto idejo: majhen, lahek roadster s pogonom na zadnji kolesi, kjer sta voznik in avtomobil eno. Japonci temu pravijo Jinba Ittai, enotnost konja in jezdeca. Njen atmosferski štirivaljnik, 115 KM in 148 Nm v izvedbi, ki jo opisuje stran izdelka, živi od vrtljajev.

S spuščeno streho se posluša vsak kilometer, zato skupnost MX-5 tako pogosto začne pri izpuhu. Pri NA cat-back Rog z aktivnimi loputami nadomesti izpušni sistem, ob katerem je motor pel pridušeno: jasen in mehanski glas, ki oživi, ko se kazalec vzpenja, drobno prasketanje ob odvzemu plina, nato vrnitev k miru, takoj ko se lopute zaprejo. Pred izdelavo vaš roadster identificiramo na podlagi številke VIN.

Pri približno trideset let starem roadsterju odsotnost varjenja pomirja: objemke in tesnila zadostujejo, v približno dveh urah, z originalnim upravljanjem loput, če jih avtomobil ima, ali z daljinskim upravljalnikom Rog in njegovo majhno krmilno enoto.

Stran izdelka pod možnostjo »Zbiralnik« ponuja tudi kos med motorjem in cat-backom, ki nosi katalizator, a pri štirivaljniku s 115 KM nihče ne išče sto konjskih moči več, povezano reprogramiranje pa bi prineslo le približno 3 do 8 %. Za zbirateljski NA, ki ga peljete ven ob koncu tedna, je izvedba z 200 celicami tista, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali zavrnjena, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je smiselna le za uporabo na dirkališču. Titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, čudovito nadaljuje filozofijo lahkotnosti tega roadsterja.