Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2015-2021)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 (2015-2021)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG GT in GT S C190 / R190 v podrobnostih.
Turbopolnilnika med vrstama valjev, suho korito za nižjo namestitev motorja, motor spredaj v sredini in sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko, prestavljen zadaj: M178 v AMG GT C190 je zasnovan kot motor čistokrvnega športnika in ročno sestavljen po načelu »One Man, One Engine«. Glede na različico ta V8 4,0 litra biturbo odda od 462 do 522 KM in od 600 do 670 Nm.
Tu sta zajeta GT in GT S, izdelana od 2015 do 2021. GT C pri nas še ni dokumentiran, zato ni vključen; GT R ima svoj izpušni sistem. Z motorjem tik pred potniško kabino in izpušnim sistemom, ki teče pod vašimi nogami, je zvok del vožnje: to globoko in valujoče grmenje s pokanjem, ki ga tovarniški izpušni sistem preveč zadržuje.
Z odprtimi loputami cat-back Rog vrne ta podpis v celoti; z zaprtimi loputami je GT spet velik potovalni kupe. Izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, se vgradi v približno dveh urah; objemke in tesnila nadomestijo vsakršno varjenje. Načini AMG obdržijo nadzor nad tovarniškimi loputami; če jih ni, daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« označuje downpipe s katalizatorjem za turbopolnilnikoma. Z 200 celicami čiščenje izpušnih plinov ostane in GT ostaja cestni avtomobil. Izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; downpipe brez katalizatorja je namenjen izključno uporabi na dirkališču in se ne vgrajuje na GT, registriran za cesto. Brez reprogramiranja ni konjskih moči; z njim stran navaja 630 KM in 850 Nm za različice do 510 KM ter 672 KM in 893 Nm za različico s 522 KM. Pri tako lahkem avtomobilu s pogonom zadaj ima titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, ves smisel.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG GT in GT S kupe C190 in GT Roadster R190 (GT C ni pokrit) |
| Motor | M178, V8 4,0 litra biturbo, od 462 KM / 600 Nm do 522 KM / 670 Nm glede na različico |
| Letniki | 2015-2021 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni načini AMG ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Ali ta stran pokriva moj GT C C190?
Ne: dokumentiramo GT in GT S C190, ne pa GT C, ki je izključen s te strani in iz njenega sprednjega dela. Pošljite nam številko VIN, če niste prepričani o svoji različici; GT R ima svojo stran.
Kateri Stage 2 za AMG GT S C190?
Glede na različico stran navaja 630 KM in 850 Nm (462, 476 in 510 KM v originalu) ali 672 KM in 893 Nm (522 KM), z downpipom in celovitim reprogramiranjem. Sam cat-back deluje brez posega v krmilno enoto.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Sam cat-back ali downpipe z 200 celicami in zaprte lopute na dan pregleda: V8 ostane blizu tovarniške ravni, njegovi izpušni plini pa obdelani. Pri izvedbi s 100 celicami je sprejemljivost odvisna od vozila in predpisov vaše države. Brez katalizatorja GT spada na stezo: ta izvedba je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali načini AMG pri GT C190 še vedno upravljajo lopute?
Če ima avtomobil tovarniške lopute, se izpušni sistem priključi na njihovo upravljanje in vsak način ohrani svoje delovanje. Daljinski upravljalnik Rog ostaja mogoč, če želite odločati neodvisno od izbranega programa.
Ali AMG GT Roadster R190 dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe C190 in GT Roadster R190 dobita isti izpušni sistem Rog, z istim V8 4.0 biturbo in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. GT C ta stran ne zajema, ne kot kupe ne kot Roadster. Vaša številka VIN potrdi različico pred izdelavo.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes AMG GT C190 / R190: vrnite grmenje motorju V8 M178, celoten vodnik za izpušni sistem
AMG GT C190 je avtomobil, ki ga je AMG zasnoval zase: V8 4.0 biturbo v sprednjem srednjem položaju, menjalnik transaxle na zadnji osi, mazanje s suhim karterjem, karoserija iz aluminija. Zasnova dirkalnika in V8, katerega glas je del izdelka. Tovarniški...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki