Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2019-2021)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG GT R C190 / R190 (2019-2021)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG GT R C190 / R190 v podrobnostih.
Gosto grmenje v prostem teku, poln in hripav dvig vrtljajev, zelo izraziti odvzemi plina: M178 v GT R C190 ima značilen glas V8 AMG z ročično gredjo s prekrižanimi ročicami. Oba turbopolnilnika, nameščena v sredini V, pa njegovo barvo zvoka zaoblita, originalni izpušni sistem, kompromis med športnostjo in zahtevami ceste, pa prepusti le del.
Ta stran se nanaša na GT R letnikov od 2019 do 2021; modela 2017 in 2018 nista zajeta, GT in GT S pa imata svoj izpušni sistem. Suho korito, motor nameščen zelo nizko v sprednji sredinski legi, 585 KM in 700 Nm na zadnja kolesa: potisk se do omejevalnika vrtljajev nikoli ne zdi, da bi pojenjal.
Cat-back Rog z loputami oziroma aktivni izpuh spremeni to razmerje: odprt da odločno grmenje ob zagonu, besne dvige vrtljajev in pri zaviranju dobro slišna prestavljanja navzdol; zaprt ponudi dovolj diskretnosti, da zgodaj zjutraj neopazno odidete na dirkališče. Izdelan je po vaši številki VIN in se vgradi z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah, s prevzemom originalnih loput ali z daljinskim upravljalnikom Rog.
Downpipe s katalizatorjem, ki sledi turbopolnilnikoma, se tu prodaja pod možnostjo »Zbiralnik«. Za GT R, ki vozi tudi po javnih cestah, izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov. Bolj odprta izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, zato se je treba pred vgradnjo na cestni GT R pozanimati; izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za dirkaške dneve. Stran izdelka navaja Stage 2 s 672 KM in 893 Nm, kar predpostavlja popolno reprogramiranje. Titan ali nerjaveče jeklo 304: prvi odvzame približno 40 % mase, kar je argument pri avtomobilu, zasnovanem za stezo.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG GT R kupe C190 in GT R Roadster R190 |
| Motor | M178, V8 4,0 litra biturbo s suhim karterjem, 585 KM in 700 Nm, pogon zadaj |
| Letniki | 2019-2021 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni načini AMG ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Ali ta izpušni sistem z loputami pokriva prve GT R C190, letnika 2017 in 2018?
Ta dva letnika sta izključena: stran je namenjena GT R od 2019 do 2021, tako izpušnemu sistemu kot sprednjemu delu. Pošljite številko VIN svojega avtomobila, primer preučimo pred kakršno koli izdelavo, brez obveznosti.
Kakšno moč stran izdelka navaja za GT R C190 z downpipom in predelano kartografijo?
V Stage 2 navaja 672 KM in 893 Nm, medtem ko M178 v GT R iz tovarne pride s 585 KM in 700 Nm. Družina 4,0-litrskih V8 AMG obstaja v močnejših različicah, kar kaže na pravo rezervo. Za uživanje v cat-backu nič od tega ni potrebno, saj deluje z originalnim upravljanjem motorja.
Mercedes-AMG GT R C190 4.0 V8 biturbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali lahko pri GT R C190 za odpiranje loput obdržim načine AMG?
Če je avtomobil iz tovarne prišel s krmiljenimi loputami, se izpušni sistem priključi nanje in vsak način ohrani svoje delovanje. Daljinski upravljalnik Rog ostaja mogoč, če raje odločate neodvisno od programa.
Ali AMG GT R Roadster R190 dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe GT R C190 in GT R Roadster R190 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V8 4.0 biturbo, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 V8 biturbo: zver iz Zelenega pekla, vodnik za izpušni sistem
GT R C190, ki ga je AMG po Nürburgringu poimenoval »zver iz Zelenega pekla«, je GT, zasnovan za dirkališče, s 4,0-litrskim V8 biturbo M178, dvignjenim na 585 KM. Paradoks tega radikalnega avtomobila: njegov originalni izpušni sistem komaj pusti slišati, kako...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki