Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 (2007-2011)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG ML63 W164 (2007-2011)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG ML63 W164 v podrobnostih.
ML63 W164 je dobil M156, prvi motor, ki ga je v celoti zasnoval AMG: atmosferski 6,2-litrski V8, ročno sestavljen po načelu »en mož, en motor«, 510 KM in 630 Nm na vsa štiri kolesa. Brez polnjenja se odzove takoj in vrtljaje nabira z redkim apetitom, kar SUV-ju da zelo športen temperament, pri letnikih od 2007 do 2011, ki jih pokriva ta stran.
Votlo grmenje v prostem teku, rjovenje, ki narašča z vrtljaji: M156 sodi med najglasnejše V8 svoje generacije, a originalni izpušni sistem ML63 velik del tega drži v ujetništvu, zlasti pri zmerni hitrosti. Cat-back Rog z aktivnimi loputami ga pusti grmeti že ob zagonu in rjoveti ob vsakem pospešku; z zaprtimi loputami je SUV spet diskreten v mestu in sproščujoč na avtocesti.
Izpušni sistem, izdelan za vaš ML63 na podlagi številke VIN, se privije na mesto starega v približno dveh urah, brez kakršnega koli varjenja. Lopute ostanejo na tovarniškem upravljanju, če ga SUV ima; sicer daljinski upravljalnik Rog. C63 W204, ki ima isti M156, ima svojo stran, naslednje generacije z V8 biturbo pa tu niso zajete.
Pri tem atmosferskem V8 se možnost »Zbiralnik« nanaša na sprednji del s katalizatorjem, ki sledi zbiralnikom. Njegova zasnova šteje pri polnjenju v visokih vrtljajih; z reprogramiranjem ostaja dobitek resničen, a skromen, med 3 in 8 %, stran pa navaja 562 KM in 693 Nm v Stage 2. Z 200 celicami se čiščenje izpušnih plinov ohrani. Nad tem bo izvedba s 100 celicami sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, kamor SUV te teže le redko zaide. Titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, da M156 v visokih vrtljajih nekoliko svetlejši zvok.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Mercedes-AMG ML63 W164, SUV |
| Motor | M156, atmosferski V8 6,2 litra, 510 KM in 630 Nm |
| Letniki | 2007-2011 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja, na izhodu zbiralnikov |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: vprašanja in odgovori.
Moj ML63 W164 je model 2006: ali mu ustrezata izpušni sistem in sprednji del?
Za sprednji del je leto 2006 izključeno; stran zajema ML63 W164 6.2 od 2007 do 2011. Pošljite nam številko VIN modela iz leta 2006: pred izdelavo preverimo vsaj združljivost cat-backa.
Kakšno pridobitev lahko pričakujete od reprogramiranja motorja M156 v ML63 W164?
Skromen dobitek, kot pri vsakem atmosferskem motorju: tabela Stage 2 na strani gre s 510 KM in 630 Nm na 562 KM in 693 Nm. Kartografija izpili predvsem polnjenje in odziv; sam cat-back deluje brez nje.
Kako na tehnični pregled pripeljati ML63 W164, opremljen z izpušnim sistemom?
Zaprte lopute, z originalnim sprednjim delom ali izvedbo z 200 celicami: serijski zvok, aktivni katalizatorji. S sprednjim delom s 100 celicami bo ML63 sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države. Izvedba brez katalizatorja, namenjena izključno uporabi na dirkališču, za pregled ne pride v poštev.
Ali sprednji del ML63 W164 res kaj prinese?
Bolj kot pri motorju s turbopolnilnikom, saj njihova geometrija vpliva na polnjenje motorja V8 pri visokih vrtljajih. Dobitek ostaja skromen, reda 3 do 8 % z reprogramiranjem; brez njega se obogati predvsem glas motorja M156.
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 v preobleki SUV-ja, vodnik za izpušni sistem
ML63 W164 je enega najbolj zaznamovanih AMG-jevih atmosferskih V8 pripeljal v družinski SUV. Ta M156 s 6,2 litra hoče visoke vrtljaje, originalni izpušni sistem pa ga zadržuje, tako da skoraj pozabite, kaj se skriva pod pokrovom motorja. Sledite temu vodniku...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki