Športni izpuh z loputami Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 v podrobnostih.
VQ37VHR v 370Z spada v rodovino VQ, dolgo navajano med najboljšimi motorji na svetu: atmosferski 3,7-litrski V6, 328 KM in 363 Nm, ki se zavrti visoko s hrapavim tonom, ki je na japonski sceni postal kulten. Tovarniško gre skozi izpušni sistem z 26,8 kg, ki prenese le delček tega značaja.
Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami prinese ostalo: hrapav in prisoten ton VQ, besno naraščanje, prasketanje ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami je Z spet diskreten za vsakdanje poti. Stran je namenjena 370Z Z34 od 2009 do 2017, brez Nismo, ki ima svojo stran; vašo številko VIN preverimo pred izdelavo.
Za vgradnjo izpušnega sistema pod Z zadostujeta približno dve uri, z objemkami in tesnili, brez varjenja; lopute sledijo originalnemu upravljanju, če ga avtomobil ima, sicer daljinskemu upravljalniku Rog, katerega krmilna enota najde prostor v prtljažniku.
Možnost »Zbiralnik« tu pomeni dolge zbiralnike, ki zamenjajo originalni sprednji del in njegove primarne katalizatorje. Pri tem atmosferskem V6 šteje njihova geometrija, reprogramiranje, ki ga ob njih priporočamo, pa iz njih iztisne resničen, a skromen dobiček, reda 3 do 8 %; predvidite tudi podaljške lambda sond. Preden izberete izvedbo z 200 ali 100 celicami, nam povejte, kako boste avtomobil uporabljali: povemo vam, kaj posamezna konfiguracija ohrani pri čiščenju izpušnih plinov, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Na koncu izpušnega sistema črni okrogli zaključki 370Z zaključujejo nerjaveče jeklo 304 ali titan, slednji približno 40 % lažji in v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Nissan 370Z Z34 kupe in Roadster, razen Nismo |
| Motor | VQ37VHR, atmosferski V6 3,7 litra, 328 KM in 363 Nm |
| Letniki | 2009-2017 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Dolgi zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja; potrebni so podaljški lambda sond |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: vprašanja in odgovori.
370Z Z34 standard ali Nismo: kako vem, kateri izpušni sistem naročiti?
Močnejši Nismo ima svojo stran in svoj izpušni sistem; ta sledi 370Z Z34 od 2009 do 2017. Številka VIN vašega kupeja, ki jo zahtevamo ob naročilu, pred izdelavo potrdi različico.
Ali je treba VQ37VHR v 370Z z zbiralniki reprogramirati?
Samo s cat-backom zadošča tovarniška kartografija; z dolgimi zbiralniki je priporočljivo reprogramiranje: na novo umeri upravljanje motorja in boljše polnjenje pretvori v zmeren dobiček, približno 3 do 8 %, pri tem atmosferskem V6.
Katero konfiguracijo pokazati na tehničnem pregledu pri 370Z Z34?
Sam cat-back, zaprte lopute: originalni katalizatorji ostanejo na mestu, VQ pa spet dobi serijski glas. Z dolgimi kolektorji je stanje odvisno od izbrane izvedbe, vozila in predpisov vaše države; pogovorite se z nami pred naročilom, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena dirkališču.
Kaj cat-back spremeni pri 370Z Z34 v primerjavi z originalnim izpušnim sistemom s 26,8 kg?
Originalni izpušni sistem, ki po strani izdelka tehta 26,8 kg, nadomesti s cat-backom z loputami, izdelanim po vaši številki VIN, iz nerjavečega jekla 304 ali titana, slednji je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla. VQ z odprtimi loputami spet dobi svoj glas, ne da bi z zaprtimi loputami izgubil kaj diskretnosti.
Ali 370Z Roadster dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe in Roadster 370Z Z34 dobita isti izpušni sistem, tako kot originalni Nissanov športni izpuh, z istim V6 VQ37VHR. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Nissan 370Z: polni zven VQ, celoten vodnik
370Z je japonski avtomobil z zadnjim pogonom po stari šoli: atmosferski V6, ročni menjalnik, brez vsakršnih trikov. Izumirajoča vrsta, ki jo njena skupnost ljubeče neguje. Njegov VQ37 ima kultni hrapav zven: naš izpušni sistem ga sprosti v celoti. Tukaj najdete...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki