Izpuh Rog iz nerjavečega jekla z loputami za Nissan 370Z Z34 V6 3.7

Zadnji dušilec izpuha Rog iz nerjavečega jekla za Nissan 370Z Z34 V6 3.7

Športni izpuh Rog iz nerjavečega jekla za Nissan 370Z Z34 V6 3.7, na tleh

Športni izpušni kolektor iz nerjavečega jekla za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 in 370Z Nismo Z34 V6 3.7

Zaključki izpuha ROG: polirano nerjavno jeklo, sijoča črna, karbon in modreni titan za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Komplet za upravljanje izpušnih loput ROG: krmilna enota, daljinski upravljalnik in ožičenje v kovčku za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Daljinski upravljalnik Rog za odpiranje in zapiranje izpušnih loput za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Shema dušilca z loputami ROG: pretok plinov pri odprtih in pri zaprtih loputah za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Izpušni sistem Rog, zapakiran v ojačano transportno škatlo za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Konfiguracija

Izpuh z loputami Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Različice izdelka

Izpušni sistem Nissan 370Z Z34 V6 3.7 v podrobnostih.

VQ37VHR v 370Z spada v rodovino VQ, dolgo navajano med najboljšimi motorji na svetu: atmosferski 3,7-litrski V6, 328 KM in 363 Nm, ki se zavrti visoko s hrapavim tonom, ki je na japonski sceni postal kulten. Tovarniško gre skozi izpušni sistem z 26,8 kg, ki prenese le delček tega značaja.

Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami prinese ostalo: hrapav in prisoten ton VQ, besno naraščanje, prasketanje ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami je Z spet diskreten za vsakdanje poti. Stran je namenjena 370Z Z34 Roadster iz leta 2019, brez Nismo, ki ima svojo stran; vašo številko VIN preverimo pred izdelavo.

Za vgradnjo izpušnega sistema pod Z zadostujeta približno dve uri, z objemkami in tesnili, brez varjenja; lopute sledijo originalnemu upravljanju, če ga avtomobil ima, sicer daljinskemu upravljalniku Rog, katerega krmilna enota najde prostor v prtljažniku.

Možnost »Zbiralnik« tu pomeni dolge zbiralnike, ki zamenjajo originalni sprednji del in njegove primarne katalizatorje. Pri tem atmosferskem V6 šteje njihova geometrija, reprogramiranje, ki ga ob njih priporočamo, pa iz njih iztisne resničen, a skromen dobiček, reda 3 do 8 %; predvidite tudi podaljške lambda sond. Preden izberete izvedbo z 200 ali 100 celicami, nam povejte, kako boste avtomobil uporabljali: povemo vam, kaj posamezna konfiguracija ohrani pri čiščenju izpušnih plinov, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Na koncu izpušnega sistema črni okrogli zaključki 370Z zaključujejo nerjaveče jeklo 304 ali titan, slednji približno 40 % lažji in v brušeni, kromirani, zlati ali vijolični izvedbi.

Izpušni sistem za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: tehnični podatki.

Vrsta sistema	Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN
Vozilo in koda šasije	Nissan 370Z Z34, razen Nismo
Motor	VQ37VHR, atmosferski V6 3,7 litra, 328 KM in 363 Nm
Letniki	2019 (Roadster)
Materiali in zaključna obdelava	Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, krom, zlata ali vijolična barva
Lopute	Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog
Sprednji del (po izbiri)	Dolgi zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja; potrebni so podaljški lambda sond
Vgradnja	Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri
Izdelava in dostava	Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava
Garancija	3 leta, deli in izdelava

Izpušni sistem za Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: vprašanja in odgovori.

370Z Z34 standard ali Nismo: kako vem, kateri izpušni sistem naročiti?

Močnejši Nismo ima svojo stran in svoj izpušni sistem; ta sledi 370Z Z34 Roadster iz leta 2019. Številka VIN vašega Roadsterja, ki jo zahtevamo ob naročilu, pred izdelavo potrdi različico.

Ali je treba VQ37VHR v 370Z z zbiralniki reprogramirati?

Samo s cat-backom zadošča tovarniška kartografija; z dolgimi zbiralniki je priporočljivo reprogramiranje: na novo umeri upravljanje motorja in boljše polnjenje pretvori v zmeren dobiček, približno 3 do 8 %, pri tem atmosferskem V6.

Katero konfiguracijo pokazati na tehničnem pregledu pri 370Z Z34?

Sam cat-back, zaprte lopute: originalni katalizatorji ostanejo na mestu, VQ pa spet dobi serijski glas. Z dolgimi zbiralniki je stanje odvisno od izbrane izvedbe, vozila in predpisov vaše države; pogovorite se z nami pred naročilom, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena dirkališču.

Kaj cat-back spremeni pri 370Z Z34 v primerjavi z originalnim izpušnim sistemom s 26,8 kg?

Originalni izpušni sistem, ki po strani izdelka tehta 26,8 kg, nadomesti s cat-backom z loputami, izdelanim po vaši številki VIN, iz nerjavečega jekla 304 ali titana, slednji je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji od nerjavečega jekla. VQ z odprtimi loputami spet dobi svoj glas, ne da bi z zaprtimi loputami izgubil kaj diskretnosti.

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Ali izpušni sistem z loputami brni?

Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.

Oglejte si video

Podrobno

Izpušni sistem z loputami ROG® — Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

3,7-litrski atmosferski V6 v 370Z Z34 daje 328 KM in 363 Nm in njegov originalni sistem s 26,8 kg mu nadene nagobčnik. Sistem Rog ga zamenja s sistemom z loputami, ki ga upravljate vi, brez poseganja v motor ali računalnik. Z zaprtimi loputami ohranite udoben originalni zvok. Odprte, slišite atmosferski V6, kako se vzpenja.

Zmogljivost

Pri Rog iščemo najboljše, zato po vgradnji vedno priporočamo reprogramiranje v pooblaščenem centru. Naši sistemi se odlično prilegajo z njim ali brez njega, a šele s celotnim reprogramiranjem bo vaš motor izrazil ves svoj potencial.

Možnost Izpušni kolektor: kaj zamenja

Med motorjem in našim sistemom ostane originalni del, ki vsebuje katalizator. Na tem atmosferskem V6 njegova zasnova zares šteje: dolžine in geometrija vplivajo na polnjenje pri visokih vrtljajih. Pridobitek je resničen, a skromen, 3 do 8 %, in to le z reprogramiranjem. Slabo zasnovan odvzame navor pri nizkih vrtljajih. Športni katalizator z 200 celicami ohranja čiščenje izpušnih plinov, različica s 100 celicami in izvedba brez katalizatorja ne. Za te dele ne obstaja homologacija sestavnega dela: pred vgradnjo preverite predpise v svoji državi.

Preberite celoten vodnik Vsi sistemi Nissan 28 znamk

Druge različice in sorodne motorizacije

Prikaži vse izpušni sistemi Nissan z loputami.

Rok dobave
Vsak izpušni sistem izdelamo po naročilu za vaše vozilo. Od potrditve naročila do prejema računajte 20 delovnih dni. Številko za sledenje prejmete samodejno ob odpremi.

Način pošiljanja
Dostava s podpisom ob prevzemu, v Evropi in po svetu. Vaš izpušni sistem prispe zaščiten in zavarovan do vaših vrat.

Poštnina
Brezplačna, brez najmanjšega zneska naročila, v Sloveniji in po vsej Evropi.

Brez varjenja
Sistem se vgradi izključno z visoko odpornimi objemkami in tesnili, ki zagotavljajo tesnost brez puščanja. Pretok plinov je optimiziran že ob prvem zagonu.

Čas vgradnje
V povprečju 2 uri za opremljenega mehanika. Priporočamo uporabo dvigala.

Garancija
Za vse izpušne sisteme Rog velja 3-letna garancija na dele in izdelavo od datuma nakupa.

Sistem z loputami
Lopute v realnem času odpirajo in zapirajo glušnik. V zaprtem položaju ostane izpuh v vsakdanji vožnji diskreten. V odprtem položaju se zvok povsem sprosti.

Način upravljanja
Izberete ga pri konfiguraciji svojega izpušnega sistema.

Daljinski upravljalnik Rog

Odpiranje in zapiranje z enim klikom, iz kabine ali od zunaj. Preprosto in takojšnje.

Integracija OEM

Upravljanje prek originalnih sistemov vozila: vozni načini, gumbi na volanu ali vrtljaji motorja, odvisno od modela.

Niste prepričani o konfiguraciji?

Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo.

Pišite nam +33 7 56 95 95 39

Zasnova

Zasnovan za vaše vozilo.

Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
Izdelava

Izdelan z natančnostjo.

Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
Končna obdelava

Material v najboljši luči.

Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
Sestava

Vsak del na svojem mestu.

Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
Kontrola

Preveriti. Nato potrditi.

Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
Odprema

Pripravljen na pot do vas.

Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.