ROG avgassystem i rostfritt stål med klaffar för BMW M140i B58 F20 3.0T

Bakre ljuddämpare i rostfritt stål till ROG avgassystem för BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG sportavgassystem i rostfritt stål för BMW M140i B58 F20 3.0T, på golvet

Downpipe i rostfritt stål för BMW M140i B58 F20 3.0T, M240i F22 3.0T och 440i F32 / F33 / F36 3.0T

Ändrör i kolfiber i BMW M Performance-stil: blank kolfiber, smidd kolfiber, insida i blånerat titan eller svart till BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG-ändrör: polerat rostfritt stål, blankt svart, kolfiber och blånerat titan till BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG styrkit för avgasklaffarna: styrenhet, fjärrkontroll och kablage i sin väska till BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga avgasklaffarna till BMW M140i B58 F20 3.0T

Schema över ROG ljuddämpare med klaffar: avgasflöde med öppna och med stängda klaffar till BMW M140i B58 F20 3.0T

ROG-avgassystem packat i sin förstärkta fraktkartong till BMW M140i B58 F20 3.0T

Konfiguration

Avgassystem BMW M140i B58 F20 (2017-2019)

Produktvarianter

Avgassystemet till BMW M140i F20 i detalj.

Som den sista femdörrars kompaktbilen med bakhjulsdrift och sex cylindrar döljer M140i F20 en B58 på 3,0 liter med twin-scroll-turbo under huven: 340 hk och 500 Nm. Det här systemet gäller årsmodellerna 2017 till 2019. Andrahandsvärdet sjunker inte längre och ägarna behåller den; den enda falska tonen för en bil av den kalibern är att man knappt hör den. M135i N55 och 340i F30, som delar dess motor, har egna produktsidor.

Toyota valde samma B58 till sin Supra, ett bevis på dess kvaliteter, men filter och överdimensionerade ljuddämpare reducerar från fabrik dess runda och metalliska röst till ett sus. Med öppna klaffar släpper vår cat-back, som många kallar klaffavgas, fram en rund bas på tomgång, ett jämnt varvande ända upp till varvtalsbegränsaren och skarpa knaster, utan tröttsamt brummande. Stängda ger de M140i tillbaka dess diskretion som sleeper.

Systemet, tillverkat efter ditt VIN-nummer, fästs med höghållfasta slangklämmor och packningar på cirka två timmar på lyft, utan någon svetsning. En M140i som har kvar sina fabriksklaffar fortsätter att styra dem via körlägena; utan dem sköter Rog-fjärrkontrollen det med två knappar.

Tillvalet ”Grenrör” avser downpipen, som bär katalysatorn vid turbons utlopp: med fabriksmjukvara tillför den ljud och tar bort lite vikt, och det är motoroptimeringen som gör effekt av den. För en M140i som förblir vardagsbilen behåller downpipen med 200 celler avgasbehandlingen, 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back, rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare, i borstat, krom, guld eller lila.

Specifikationer för avgassystemet till BMW M140i B58 F20 3.0T.

Typ av system	Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer
Bil och chassikod	BMW M140i femdörrars F20
Motor	B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 340 hk och 500 Nm
Årsmodeller	2017-2019
Material och finish	Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, krom, guld eller lila
Klaffar	Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll
Främre del (tillval)	Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Montering	Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft
Tillverkning och leverans	Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt
Garanti	3 år, delar och tillverkning

Frågor om avgassystemet till BMW M140i B58 F20 3.0T.

Omfattas den tredörrars M140i F21?

Leverantören har bara dokumenterat femdörrars F20 från 2017 till 2019; för en F21 eller en bil från 2016, skicka VIN-numret innan du beställer, så kontrollerar verkstaden passformen före tillverkning.

Optimera en M140i: när blir det intressant?

Så fort downpipen kompletterar cat-back-systemet, eftersom mjukvaran då omvandlar det frigjorda flödet till effekt: de publicerade Stage 2-värdena för M140i är 440 hk och 620 Nm, utan något krav för enbart cat-back-systemet.

Vad ska man tänka på när en M140i ska till besiktningen?

Stäng klaffarna, så får kompaktbilen en röst mycket nära originalet; med downpipen med 200 celler eller seriens främre del förblir katalysatorn aktiv, versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.

Rostfritt stål eller titan: vilket låter bäst på M140i?

Rostfritt stål 304 ger B58 ett fylligt och runt ljud, de flestas val; titan låter klarare högt upp på varvräknaren och väger cirka 40 % mindre med samma konstruktion.

Kommer M140i:ns körlägen att fortsätta styra klaffarna?

Ja, om din bil har dem från fabrik: systemet tar över styrningen och Comfort eller Sport bestämmer som tidigare; utan originalklaffar kör fjärrkontrollen från Rog över det valda läget.

Se videon

I detalj

ROG® avgassystem med klaffar — BMW M140i B58 F20 3.0T (2017–2019)

B58 i M140i, en rak turbosexa, lämnar fabriken under ett system byggt för att förbli diskret. ROG-systemet ersätter det med ett klaffsystem som du styr, utan att röra motorn eller styrdonet. Med stängda klaffar behåller du originalets bekväma ljudbild. Öppna hör du raka sexan.

Prestanda

På ROG strävar vi efter det bästa, därför rekommenderar vi alltid en motoroptimering hos ett auktoriserat center efter installationen. Våra avgassystem passar perfekt med eller utan, men det är med en komplett motoroptimering som din motor kommer att nå sin fulla potential.

340 hk

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	340 hk	440 hk
Vridmoment	500 Nm	620 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 340 hk440 hk

VridmomentOriginal: 500 Nm620 Nm

Stage 2 med komplett motoroptimering.

Tillvalet grenrör: vad det ersätter

Mellan motorn och vårt avgassystem sitter det kvar en originaldel som innehåller katalysatorn. På den överladdade B58 är det denna som begränsar mest: att byta ut den är det enda sättet att öka effekten, och endast i kombination med en motoroptimering. Utan motoroptimering får du mer ljud och lite lägre vikt, inte en enda hk. Sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, 100-cellsversionen och varianten utan katalysator gör det inte. Ingen komponentgodkännande finns för dessa delar: kontrollera reglerna i ditt land före montering.

Läs hela guiden Alla BMW avgassystem De 28 märkena

Andra versioner och liknande motorer

Se alla BMW avgassystem med klaffar.

Leveranstid
Varje system tillverkas på beställning för din bil. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Du får automatiskt ett spårningsnummer så snart paketet har skickats.

Fraktsätt
Leverans mot kvittens, i Europa och internationellt. Ditt system kommer fram skyddat och försäkrat ända till dörren.

Fraktkostnad
Fri frakt utan minsta ordervärde, i Sverige och i hela Europa.

Ingen svetsning
Systemet monteras enbart med högtåliga klämmor och packningar som garanterat håller tätt. Avgasflödet är optimerat redan från första start.

Monteringstid
I genomsnitt 2 timmar för en välutrustad mekaniker. Billyft rekommenderas.

Garanti
Alla ROG-system omfattas av 3 års garanti på delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum.

Klaffsystem
Klaffarna öppnar och stänger ljuddämparen i realtid. Stängda håller de systemet diskret i vardagen. Öppna låter de ljudet flöda fritt.

Styrning
Väljs när du konfigurerar ditt system.

ROG-fjärrkontroll

Öppna och stäng med ett klick, inifrån kupén eller utanför bilen. Enkelt och direkt.

OEM-integration

Styrning via bilens originalsystem: körlägen, rattknappar eller motorvarvtal beroende på modell.

Osäker på din konfiguration?

Prata med verkstaden innan du beställer. Vi känner din bil.

Skriv till verkstaden +33 7 56 95 95 39

Design

Utformat för din bil.

En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
Tillverkning

Format med precision.

Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
Finish

Materialet i sin bästa form.

Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
Montering

Varje del på sin plats.

Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
Kontroll

Kontrollera. Sedan godkänna.

Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
Leverans

Redo att komma till dig.

En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.

Kundbygg

Dina videor och foton

ROG-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.

Bygg: 500+
Märken: 28
Nöjdhet: 4,9

Visa galleriet

Journalen

Nyheter och råd

28 jul 2026 1 min läsning

Avgassystem BMW M3 G80 / M4 G82: frigör S58 som den borde ha varit från början

S58 är den bästa M-motorn i BMW:s historia. Det skräddarsydda avgassystemet från ROG frigör den på riktigt: ljud, effekt, klaffar,...

Läs artikeln

19 feb 2026 3 min läsning

BMW M2C-M3-M4 F8X: Lyft S55 till nästa nivå med EQUAL LENGTH-tekniken

S55-motorn (rak sexa 3.0L biturbo) är en legendarisk mekanisk bas som tål rejäla trimningar. Ändå har den ett stort akustiskt...

Läs artikeln

26 sep 2026 8 min läsning

Ljudnivån som anges i ditt registreringsbevis (fält U.1): hur du läser den, och de mest bullriga sportbilarna i serieproduktion

Fälten U.1 och U.2 i registreringsbeviset förklarade, följt av den typgodkända ljudnivån vid stillastående för 25 sportbilar i serieproduktion, från...

Läs artikeln

26 sep 2026 10 min läsning