Porsche 911 Turbo S тип 997.2: тягата най-сетне се чува, ръководство за изпускателната система

Битурбо шестцилиндровият боксер 3.8: механиката на 911 Turbo S 997.2

911 Turbo S 997.2 се задвижва от шестцилиндров боксер от 3,8 литра с директно впръскване и два турбокомпресора с променлива геометрия. Той развива 530 к.с. и 700 Nm, предавани на четирите колела. Тягата е огромна и мигновена, а Turbo S разгръща показателите си със спокойствие, което изгради репутацията ѝ, както на сух път, така и в дъжд.

Два турбокомпресора по пътя на газовете, а след това фабрична система, замислена за дискретност: шестцилиндровият боксер на Turbo S стига до ушите ви силно приглушен. Системата ROG с клапи ви позволява да поправите това несъответствие между това, което усещате, и това, което чувате. С отворени клапи двигателят се чува; със затворени клапи запазвате фабричния комфорт, без намеса по двигателя или компютъра.

От какво се състои изпускателната система за Porsche 911 Turbo S тип 997.2

Ето какво заменя системата ROG и къде се решава звукът.

Porsche 911 Turbo S тип 997.2 в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва Porsche 911 Turbo S тип 997.2 препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

С двата си турбокомпресора шестцилиндровият боксер 3.8 разполага с резерв, който препрограмирането Stage 2 умее да използва чрез управлението на налягането на пълнене. При механика от такова ниво резултатът зависи преди всичко от състоянието на двигателя и от сериозността на тунера. Системата ROG не участва в тази работа: тя носи звука, не мощността.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Porsche 911 Turbo S тип 997.2 изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   3 990 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

   Титан

   4 990 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

   И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 3: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Porsche 911 Turbo S тип 997.2.

   Дистанционно ROG

   

   Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

   При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

3. 3

   Стъпка 3 от 3: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Porsche 911 Turbo S тип 997.2, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Неръждаема стомана
   • Черно
   • Карбон
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на ROG при 911 Turbo S 997.2

Битурбо шестцилиндровият боксер има по-глух глас от атмосферния, но богат: ниско ръмжене, дъхът на турбокомпресорите и метални акценти при ускорение. При фабричния 997.2 този глас е почти изцяло задържан; Turbo S ускорява силно, но в тишина, която оставя известно неудовлетворение.

С отворени клапи системата ROG изважда наяве ръмженето на шестцилиндровия боксер и дъха на турбокомпресорите, с присъствие, което най-сетне съпровожда тягата. Със затворени клапи Turbo S остава приглушеният автомобил за дълги пътувания, какъвто винаги е била, готова за дълги преходи.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате опциите за Porsche 911 Turbo S тип 997.2 и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Изработка по поръчка, специално за Porsche 911 Turbo S тип 997.2.

4. Доставка

   Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

5. Монтаж

   Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от доставката

Плащане

На вноски с Klarna

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Porsche 911 Turbo S тип 997.2

• Всекидневно шофиране

  3 990 €

  • Неръждаема стомана
  • Дистанционно ROG

  Най-добрият баланс между цена, звук и комфорт.

  Вижте тази конфигурация

• Ентусиаст

  4 990 €

  • Титан

  По-лека система, по-метална нотка на високи обороти.

  Вижте тази конфигурация

• Стил

  4 990 €

  • Титан
  • Накрайници от синкав титан или черни

  Системата се вижда толкова, колкото се чува.

  Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави за пет минути по телефона.

Porsche 911 Turbo S тип 997.2: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Porsche
• Porsche 911 Carrera тип 997.2
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo тип 982
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo тип 982
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• Как да премахнете бученето на магистралата
• Ауспух и гаранция на производителя
• 22-те марки, които покриваме