Ръководства

Porsche Panamera 971 V8 biturbo: голям GT, който ръмжи, ръководство за изпускателната система

12 мин. четене

Porsche Panamera 971 V8 biturbo: голям GT, който ръмжи, ръководство за изпускателната система

Porsche Panamera 971 съчетава пространството на голям седан с показателите на спортен автомобил, а сърцето му е битурбо V8 от 4,0 литра с 460 к.с. и 620 Nm в най-достъпната версия. Този двигател има всичко, за да бъде чут, но фабричната система му пречи. От вас зависи да го освободите: това ръководство обяснява как да съставите системата ROG, която му връща гласа, от материала до управлението на клапите.

Редакция ROG Motorsport · Обновено на

Ауспух с клапи ROG за Porsche Panamera 971 V8 biturbo

Вашата система ROG за Porsche Panamera 971 V8 biturbo

От 3 990 € за неръждаема стомана, 4 990 € за титан

Конфигурирай моята система
Автомобили
Porsche Panamera 971 4.0 V8 biturbo (2017-2023)
Двигател
460 до 550 к.с. · 620 до 770 Nm, в зависимост от версията
Система
Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
Материал
Неръждаема стомана 304 или титан
Предна част
По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Клапи
Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
Срок
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
Гаранция
3 години, части и изработка

Близките версии имат собствено ръководство: Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo, Porsche Panamera 971 3.0 V6 turbo, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 хибрид, Porsche Panamera 970 3.6 V6.

Битурбо V8 4,0: мощта на големия GT Panamera 971

Panamera 971 получава V8 с 4,0 литра, чиито два турбокомпресора са сгушени между редовете цилиндри, за по-кратък път на газовете и по-жива реакция. В най-достъпната си версия той развива 460 к.с. и 620 Nm, повече при най-мощните версии, винаги с обилен въртящ момент, който идва много рано. В комбинация със задвижването на четирите колела той превръща този голям седан в автомобил с изненадваща ефективност.

При V8 от това ниво изпускателната система оформя характера на автомобила толкова, колкото и показателите му. Фабричната система на Panamera шлифова всичко, до степен да накара човек да забрави какво работи под капака. Със системата ROG с клапи вие решавате: при отворени клапи V8 заявява присъствието си; при затворени си връщате спокойствието на голям автомобил за дълги пътувания.

От какво се състои изпускателната система за Porsche Panamera 971 V8 biturbo

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.

Принципна схема на изпускателната система Отляво надясно: двигателят, предната част, после cat-back ROG със заглушителя с клапи и накрайниците.Предна частCat-back ROG: цялостната системаДвигател
Затворени клапи: газовете минават през камерите на заглушителя, автомобилът остава улегнал.Отворени клапи: газовете поемат по пряк път, двигателят се изразява напълно.Принципна схема, реалното трасе зависи от автомобила.

Cat-back е цялостната система

Това е всичко, което виждате под шасито на Porsche Panamera 971 V8 biturbo, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Именно там се съсредоточава нашата развойна дейност и именно той създава звука. Само той променя характера на автомобила.

Предната част, където се намира катализаторът

При Porsche Panamera 971 V8 biturbo това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната на тази част е опция: тя освобождава потока, а в мощност се превръща с препрограмиране.

Porsche Panamera 971 V8 biturbo в цифри

При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.

Puissance

Стандартно460 до 550 к.с.
Stage 2730 к.с.

Couple

Стандартно620 до 770 Nm
Stage 21001 Nm

Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2. Стандартните стойности зависят от версията; стойностите Stage 2 са публикувани за версията с 550 к.с.

Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За Porsche Panamera 971 V8 biturbo все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.

V8 на Panamera задвижва и значително по-мощни версии: с двата си турбокомпресора той пази сериозен резерв, който препрограмирането Stage 2 използва. Резултатът зависи от изходната версия, от състоянието на автомобила и от тунинг специалиста. Системата ROG логично допълва този вид тунинг.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

  1. Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

    За Porsche Panamera 971 V8 biturbo изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.

    Неръждаема стомана 304

    3 990 €

    Тегло
    Еталон
    Звук
    Плътен и закръглен

    Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.

    Титан

    4 990 €

    Тегло
    Около 40 % по-лек
    Звук
    Метален, кристален

    Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.

    С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

  2. Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

    По избор: downpipe на Porsche Panamera 971 V8 biturbo заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.

    Само cat-back

    Включено

    7/10

    Фабрично пречистване на газовете

    Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.

    Спортен катализатор 200 клетки

    +1 190 €

    8/10

    Път и френски технически преглед

    Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.

    Спортен катализатор 100 клетки

    +1 190 €

    9/10

    Френският технически преглед не е гарантиран

    Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.

    Без катализатор

    +850 €

    10/10

    Само за писта

    Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.

    Силата на звука по скала от 0 до 10

    1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
    2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
    3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
    4. 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
    5. 3/10Фабрична система, за сравнение

    Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

    А контролната лампа на двигателя? Спортният катализатор може да я запали: сондата след катализатора отчита по-слабо пречистване, отколкото при фабричния. Това не е повреда. Препрограмирането настройва сондата, а диагностичен уред изтрива грешката. Без катализатор лампата светва почти винаги, ако няма препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.

  3. Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

    Два начина за управление на клапите на Porsche Panamera 971 V8 biturbo.

    Дистанционно ROG

    Дистанционно ROG за отваряне и затваряне на клапите

    Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.

    Фабрично управление

    • Само за автомобили с фабрични клапи
    • Управление чрез режимите на шофиране

    Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.

    На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.

  4. Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

    Съчетайте накрайниците със стила на Porsche Panamera 971 V8 biturbo, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

    • Неръждаема стомана
    • Черно
    • Карбон
    • Синкав титан
    Накрайници на ауспуха за Porsche Panamera 971 V8 biturbo

Звуковият почерк на ROG при V8 на Panamera

Битурбо V8 на Porsche има нисък и плътен глас, с дълбоко боботене на празен ход и ръмжене, което се усилва под натоварване. Във фабричния Panamera 971 от него остава само излъскан шум, несъответстващ на силата, която ви притиска към седалката.

С отворени клапи системата ROG оставя V8 да заеме цялото си място: категорично запалване, ускорения, които се чуват, и характер на спортен автомобил, който допълва този на големия седан. Със затворени клапи Panamera си възвръща тишината на пътешественик, идеална за дълги разстояния.

Отворени и затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя ROG
Отворени клапи, затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя.

От поръчката до монтажа

  1. Конфигурация

    Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.

  2. Проверка

    Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.

  3. Производство

    Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.

  4. Доставка

    Безплатна в Европа, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.

  5. Монтаж

    Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция
3 години, части и изработка, считано от доставката
Плащане
На вноски с Klarna
Монтаж
В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя за Porsche Panamera 971 V8 biturbo? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Porsche Panamera 971 V8 biturbo

  • Всекидневно шофиране

    3 990 €

    • Неръждаема стомана
    • Само cat-back
    • Дистанционно ROG

    Автомобилът ви Porsche Panamera 971 V8 biturbo остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

    Вижте тази конфигурация

  • Път и удоволствие

    6 180 €

    • Титан
    • Downpipe 200 клетки
    • Препрограмиране

    Повече звук, повече дъх и автомобил, който остава представителен на френския технически преглед.

    Вижте тази конфигурация

  • Писта

    5 840 €

    • Титан
    • Downpipe без катализатор
    • Stage 2

    Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

    Вижте тази конфигурация

А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на телефона.

Конфигурирай моята система за Porsche Panamera 971 V8 biturbo, от 3 990 €

Porsche Panamera 971 V8 biturbo: вашите въпроси

Колко мощност добавя нова изпускателна система на Porsche Panamera 971 V8 biturbo?

В стандартно изпълнение Porsche Panamera 971 V8 biturbo развива от 460 до 550 к.с. и от 620 до 770 Nm в зависимост от версията. Самата изпускателна система променя преди всичко звука, дишането и теглото; мощността се печели с препрограмиране. За версията с 550 к.с. публикуваните стойности с подготовка Stage 2 достигат 730 к.с. и 1001 Nm.

Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Porsche Panamera 971 V8 biturbo?

За Porsche Panamera 971 V8 biturbo системата ROG струва 3 990 € в неръждаема стомана и 4 990 € в титан. Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-често избирана; титанът е около 40 % по-лек при еднаква конструкция, с по-метален звук на високи обороти.

Трябва ли да се сменя катализаторът на Porsche Panamera 971 V8 biturbo?

Не. При Porsche Panamera 971 V8 biturbo клапите са в самия cat-back и само той вече преобразява звука. Замяната на downpipe е опция за следващата стъпка: със спортен катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба, с препрограмиране, за да се извлече мощност.

Преминава ли Porsche Panamera 971 V8 biturbo със система ROG френския технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на френския технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки преминаването вече не е гарантирано, а вариантът без катализатор не минава проверката на емисиите на френския технически преглед.

Как се монтира системата ROG на Porsche Panamera 971 V8 biturbo?

Без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения. Предвидете средно два часа за оборудван механик. Системата се изработва за вашия VIN, което гарантира съвместимостта преди изпращането.

Колко струва система ROG за Porsche Panamera 971 V8 biturbo и какъв е срокът за доставка?

От 3 990 € до 6 180 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка в Европа и гаранция 3 години.

Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.

Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Porsche Panamera 971 V8 biturbo. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport е френска марка, изградена върху едно убеждение: при изпускателната система съпровождането е толкова важно, колкото и продуктът. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.

Прочетете също

Следващо четене