Ауспух с клапи Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo (2017-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo (2017-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 в детайли.
В сърцето на Panamera 971 V8 работи 4,0-литров двигател, чиито две турбини са сгушени между редовете цилиндри, за по-кратък път на газовете и по-жива реакция: 460 к.с. и 620 Nm в най-достъпната версия, до 550 к.с. и 770 Nm според версията. Нашата страница обхваща 2017 до 2023 г., без да разграничава GTS, Turbo и Turbo S, а вашият VIN ни служи за проверка преди изработката.
Нисък и плътен, гласът на този V8 се търкаля дълбоко на празен ход и се усилва под натоварване. Във фабричната Panamera от него остава само възпитан шепот, без връзка със силата, която ви притиска в седалката. С отворени клапи cat-back Rog му оставя цялото място, уверено запалване и ускорения, които се чуват; със затворени клапи седанът си връща тишината на пътешественик.
За да отидете отвъд звука, downpipe тръбите с катализатор, които следват турбините, се заменят като опция „Колектор“. Само чип тунингът ги превръща в мощност: нашата страница посочва 640 к.с. и 900 Nm в Stage 2 за версията с 460 к.с. Без картография ползата е в звука, а при 200 клетки пречистването на газовете остава.
Затягащи скоби и уплътнения, без заваряване, около два часа на подемник: системата се поставя под Panamera, без да се променя нищо по V8. Фабричното управление на клапите се запазва или, ако няма такова, дистанционно Rog. Титанът, който сваля около 40 % от теглото при еднаква конструкция, се предлага в четкан вариант, злато или виолетово, а неръждаемата стомана 304 запазва по-плътен бас; отзад се поставят четири кръгли накрайника, хромирани, в черен гланц или от синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобили и поколение | Porsche Panamera 971 V8 4.0 битурбо, седан и Sport Turismo (версията Executive не е обхваната) |
| Двигател | V8 4,0 литра битурбо с турбини между редовете цилиндри, от 460 до 550 к.с. и от 620 до 770 Nm според версията |
| Години | 2017-2023 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Моят Panamera 971 V8 е GTS: мога ли да поръчам тази система?
Нашата страница включва Panamera 971 4.0, без никога да удостоверява GTS, Turbo или Turbo S. Затова не го твърдим за нито една от тях, без да ги изключваме: VIN на вашия автомобил се проверява преди изработката.
Downpipe и чип тунинг: какъв потенциал има Panamera 971 V8 с 460 к.с.?
Нашата страница му приписва 640 к.с. и 900 Nm за Stage 2, тоест 180 к.с. повече. По-мощните версии посочват стойности в американски мерни единици, които не възприемаме тук.
Годишен технически преглед: кои елементи да запазите при Panamera 971 V8?
Представена със затворени клапи, с фабрична downpipe или такава с 200 клетки, тя запазва глас на седан и пречистването на газовете. Downpipe със 100 клетки остава зависима от автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор голямото GT е за употреба само на писта.
Получава ли Panamera Sport Turismo същата система като седана?
Да. Panamera 971 и Panamera Sport Turismo получават една и съща система Rog, със същия двигател и същия монтаж със скоби и уплътнения. Версиите Executive с удължена междуосия не са обхванати. Вашият VIN потвърждава версията преди изработката.
С четирима на магистралата бучи ли оборудваната Panamera V8?
Не: със затворени клапи потокът минава през камерите на гърнето и седанът запазва тишината си на автомобил за пътуване, дори при 130 km/h. V8 взема думата едва при отварянето на клапите.
Експертно ръководство Rog
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: голям GT, който ръмжи, ръководство за изпускателната система
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 съчетава пространството на голям седан с показателите на спортен автомобил, а сърцето му е битурбо V8 от 4,0 литра с 460 к.с. и 620 Nm в най-достъпната версия. Този двигател има всичко, за да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии