Ауспух с клапи Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo (2017-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo (2017-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 в детайли.
Входна точка в гамата Panamera 971, V6 от 3,0 литра с едно турбо развива 330 к.с. и 450 Nm, с въртящ момент, наличен много рано, който дава уверени ускорения дори при умерено темпо. По-малко зрелищен от V8 двигателите в гамата, той предлага отличен баланс за употреба като гранд турер. Нашата страница покрива 2017 и 2018 г.; Panamera 4 не е изрично посочена в нея, а вашият VIN решава преди изработката.
Гласът му е по-нисък, отколкото очаквате, с дрезгава зърнистост, която се засилва при ускорение, и шума на турбото на фон. Фабричната система го свежда до далечно присъствие и автомобилът изглежда по-гладък, отколкото е. С отворени клапи cat-back Rog му дава осезаем старт и изразителни превключвания надолу; със затворени клапи Panamera се връща към ролята си на седан за пътуване.
При този V6 с една турбина опцията „Колектор“ отговаря на downpipe тръбата с катализатор, която следва турбината. С чип тунинг нашата страница посочва 430 к.с. и 720 Nm в Stage 2 за този V6; без нов софтуер частта променя гласа и малко масата, не мощността. Със 200 клетки пречистването на газовете остава като при серийния.
Монтажът се извършва под седана със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа. 971, доставен с клапи, запазва управлението им чрез режимите на шофиране, докато автомобил без клапи получава дистанционното Rog. Титан, по-лек с около 40 %, или по-плътна неръждаема стомана 304, изборът се прави според употребата; първият се предлага в четкан, злато или виолетово, а накрайниците в хром, черен гланц или синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобили и поколение | Porsche Panamera 971 V6 3.0 турбо, седан и Sport Turismo (версията Executive не е обхваната) |
| Двигател | V6 3,0 литра с една турбина, 330 к.с. и 450 Nm |
| Години | 2017-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: въпроси и отговори.
Моят Panamera 971 V6 е от 2019 г.: засяга ли го тази страница за 3.0?
Нашата страница документира само 2017 и 2018 г. за този V6 3,0 литра. За по-нов автомобил VIN ще ни каже коя страница му съответства, например тази на V6 2,9 литра битурбо, преди всяка изработка.
Реагира ли V6 3.0 на Panamera 971 на чип тунинг?
Да, и то осезаемо: нашата страница посочва 430 к.с. и 720 Nm в Stage 2 с downpipe, тоест 270 Nm повече въртящ момент. Самостоятелният cat-back, поръчан без предна част, не изисква никаква картография.
Оборудваната Panamera 971 3.0 трябва да мине годишен технически преглед: как да постъпите?
Със затворени клапи тя си връща изпипаната серийна тишина, а с фабричната downpipe или 200 клетки пречистването на газовете остава непокътнато. Що се отнася до 100 клетки, всичко зависи от автомобила и правилата във вашата държава, които го приемат или не, а 971 без катализатор е само за употреба на писта.
За колко време се получава система за Panamera 971 3.0?
Системата се изработва за вашия автомобил по проверения VIN: 20 работни дни делят потвърждението от получаването, с безплатна доставка и предаване срещу подпис.
Получава ли Panamera Sport Turismo същата система като седана?
Да. Panamera 971 и Panamera Sport Turismo получават една и съща система Rog, със същия двигател и същия монтаж със скоби и уплътнения. Версиите Executive с удължена междуосия не са обхванати. Вашият VIN потвърждава версията преди изработката.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: автомобилът за път, който се изразява, ръководство за изпускателната система
Panamera 971 е четиривратият голям автомобил за път на Porsche, а версията с V6 турбо с обем 3,0 литра е входната точка: 330 к.с. и 450 Nm, с удоволствието от истинско Porsche. Фабричната му система обаче я филтрира дотолкова, че...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии