Ауспух с клапи Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предни тръби без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Panamera 970 V6 в детайли.
Panamera 970 наложи в Porsche идеята за голям четириместен седан, еднакво уверен на магистралата и на криволичещ път. Във версията си с V6, произвеждана от 2010 до 2016 г., тя получава атмосферен 3,6 литра с директно впръскване, 300 к.с. и 400 Nm, който обича високите обороти. Версията със задвижване на четирите колела, Panamera 4, все още не е документирана при нас: нейният VIN ще бъде проверен преди всяка изработка. Седанът с V8 4.8 е разгледан отделно.
Без принудително пълнене мощността се изгражда с оборотите и този V6 дава най-доброто от себе си близо до високите обороти. Гласът му, ясен и механичен, фабрично е само дискретен звуков фон. С отворени клапи cat-back Rog му връща осезаем тътен при старт и открито, пеещо набиране на обороти; със затворени клапи Panamera възвръща приглушеното спокойствие на седан за пътуване.
Страницата предлага предни тръби с катализатор, поставени непосредствено след колекторите, като опция „Колектор“. При този атмосферен двигател печалбата им е реална, но скромна, от 3 до 8 %, и се проявява само с чип тунинг; версията 200 клетки запазва пречистването на газовете.
Под този дълъг седан системата се монтира за около два часа, със скоби и уплътнения, без заваряване. Panamera запазва управлението на фабричните си клапи, ако ги има, или получава дистанционното Rog. Откъм материал неръждаемата стомана 304 звучи плътно, титанът тежи около 40 % по-малко при еднаква конструкция и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово; изходите се избират хромирани, в черен гланц или от синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Panamera 970 3.6 V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche Panamera 970, V6 3.6 |
| Двигател | Атмосферен V6 3,6 литра с директно впръскване, 300 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2010-2016 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предни тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Panamera 970 3.6 V6: въпроси и отговори.
Panamera 4 със задвижване на четирите колела: предвидена ли е за него системата за V6 970?
Нашата страница документира Panamera 970 с V6 3,6 литра, без да назовава Panamera 4. Това не изключва нищо: проверяваме по VIN преди изработката.
Полезни ли са спортни предни тръби за Panamera 970 V6?
Гласът се определя най-вече от cat-back. Спортните предни тръби имат смисъл за мощността само с чип тунинг, а при този атмосферен V6 на седан ръстът достига най-много 3 до 8 %.
Годишен технически преглед: изисква ли оборудваната Panamera 970 V6 подготовка?
Лека подготовка: затворени клапи за звук, близък до серийния, фабрични тръби или 200 клетки, за да продължи катализаторът да работи. Отвъд това тръби 100 клетки зависят от автомобила и правилата във вашата държава, които ги приемат или не, а седан без катализатор е само за употреба на писта.
С четирима на борда на магистралата остава ли оборудваната Panamera тиха?
Със затворени клапи да: гърнето, създадено за круиз, предотвратява всяко бучене при постоянна скорост. Пътниците пътуват спокойно, а вие отваряте клапите, когато пътят позволява.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Porsche Panamera 970 V6: атмосферният V6, който трябва да се разкрие, ръководство за изпускателната система
Panamera 970 наложи в Porsche идеята за голям четириместен седан, еднакво уверен на магистралата и на виещ се път. Във версията си с V6, произвеждана от 2010 до 2016 г., тя получава атмосферен двигател от 3,6 литра с 300 к.с....
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии