Ауспух с клапи Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предни тръби без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Panamera 970 V8 в детайли.
Атмосферният 4,8-литров V8 на Panamera 970 има нужния глас, 400 до 440 к.с. и 500 до 520 Nm според версията, но фабричната система го задържа за себе си. Превърнал се в употребяван автомобил с изключително съотношение възможности-цена, този седан има характер под капака; серийната система не предава нищо от него. С отворени клапи cat-back Rog възстановява връзката с нисък и мускулест грохот под натоварване; със затворени клапи семейството пътува в спокойствие.
Тази страница е за седана 970 с двигател V8 4.8 през цялата му кариера, от 2009 до 2016 г. Тя не разграничава S, 4S и GTS: за всяка от тези версии вашият VIN ни позволява да проверим съвместимостта преди изработката. Версията V6 3.6 и Turbo от фазата 970.2 са в други страници.
За предната част страницата предлага като опция „Колектор“ тръби с катализатор, които поемат щафетата от колекторите на V8. При този V8 без турбо печалбата остава скромна, от 3 до 8 %, и предполага чип тунинг; тръбите с 200 клетки запазват пречистването на газовете.
Около два часа на подемника, скоби и уплътнения, без заваряване: системата се монтира, без да се променя нищо под седана. Фабричните клапи се запазват, ако автомобилът има такива, иначе дистанционно Rog. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция, се предлага в четкан вариант, злато или виолетово, а четирите кръгли накрайника се облицоват по избор с хром, черен гланц или синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Panamera 970 4.8 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche Panamera 970, V8 4.8 |
| Двигател | Атмосферен V8 4,8 литра, от 400 до 440 к.с. и от 500 до 520 Nm според версията |
| Години | 2009-2016 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предни тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Panamera 970 4.8 V8: въпроси и отговори.
Panamera S, 4S или GTS 970: отнася ли се за тях тази система за V8?
Нашата страница посочва Panamera 970 4.8, без да уточнява S, 4S или GTS. Затова не сертифицираме автоматично никоя спортна версия: VIN на вашия автомобил ни позволява да проверим преди изработката.
Чип тунинг на Panamera 970 V8 след спортни предни тръби: полезно ли е?
При този атмосферен V8 печалбата остава скромна, от порядъка на 3 до 8 %. Нашите източници публикуват стойности Stage 2, които не съвпадат, затова не цитираме нито една; самостоятелният cat-back работи без нов софтуер.
Годишен технически преглед: коя Panamera 970 V8 да представите?
Автомобил със затворени клапи, с фабричните тръби или 200 клетки: запазено пречистване на газовете, звук, близък до серийния. За тръби 100 клетки приемането варира според автомобила и правилата във вашата държава; Panamera без катализатор има бъдеще само на писта, единствената употреба, за която е предназначена.
Колко време, за да се оборудва Panamera 970 V8?
20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването, тъй като системата се изработва за вашия автомобил, после около два часа монтаж в сервиз по ваш избор. Безплатна и застрахована доставка.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Porsche Panamera 970 4.8 V8: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Porsche Panamera 970: пълно ръководство за ауспуха
Panamera 970 се превърна в употребяван автомобил със страховито съотношение възможности-цена. Двигателите му имат характер, а фабричната система не предава нищо от него. Нашата система възстановява връзката, с цивилизоваността на затворените клапи за семейството. Ето, точка по точка, как да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии