Ръководства

Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: да издигнем атмосферния шестцилиндров боксер, пълно ръководство

11 мин. четене

Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: да издигнем атмосферния шестцилиндров боксер, пълно ръководство

Атмосферният 4.0 на GT4, Spyder и GTS 4.0 е подаръкът на Porsche за пуристите: завръщането на шестцилиндровия боксер в най-острото шаси с централен двигател в гамата. При централно разположение ауспухът е точно зад ушите ви: всяко подобрение се чува стократно. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате системата за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982: катализатор, материал, клапи, накрайници и френски технически преглед.

Редакция ROG Motorsport · Обновено на

Ауспух с клапи ROG за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982

Вашата система ROG за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982

От 3 990 € за неръждаема стомана, 4 990 € за титан

Конфигурирай моята система
Автомобили
Porsche 718 Cayman GT4 4.0 тип 982 (2020-2022)
Двигател
420 к.с. · 420 Nm
Система
Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
Материал
Неръждаема стомана 304 или титан
Предна част
По избор: предни тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Клапи
Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
Срок
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
Гаранция
3 години, части и изработка

Близките версии имат собствено ръководство: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo тип 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo тип 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 тип 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 тип 982.

Атмосферният шестцилиндров боксер на GT: състезателен двигател, хомологиран за пътя

Атмосферният шестцилиндров боксер на вашия 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0 е разработен от отдела Motorsport във Вайсах: над 8 000 оборота, мигновена реакция, механика, пряко произлязла от състезанията. Това е един от последните големи атмосферни двигатели на пазара, а централното или задното му разположение поставя ауспуха в сърцето на преживяването: къс, директен, точно зад вас.

Фабричната система вече е сериозна, но остава оразмерена за хомологацията. Системата ROG намалява противоналягането и освобождава високите хармоници на шестцилиндровия боксер, с клапи, за да остане цивилизован, когато е нужно. При GT това е най-преобразяващата модификация, която съществува.

От какво се състои изпускателната система за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.

Принципна схема на изпускателната система Отляво надясно: двигателят, предната част, после cat-back ROG със заглушителя с клапи и накрайниците.Предна частCat-back ROG: цялостната системаДвигател
Затворени клапи: заглушителят работи, звукът остава дискретен.Отворени клапи: прекият път се отваря и двигателят дава целия си глас.Принципна схема, реалното трасе зависи от автомобила.

Cat-back е цялостната система

Това е всичко, което виждате под шасито на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Това е частта, върху която е съсредоточена основната ни развойна дейност: тя оформя звука и сама по себе си е достатъчна, за да преобрази автомобила.

Предната част, където се намира катализаторът

При Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 това са предните тръби, веднага след колекторите. Те съдържат фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната му е по избор: тя освобождава потока, а препрограмирането го превръща в конски сили.

Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

Puissance

Стандартно420 к.с.
Stage 2466 к.с.

Couple

Стандартно420 Nm
Stage 2495,0 Nm

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Системата ROG работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

Да бъдем откровени, това е нашият почерк: при атмосферен шестцилиндров боксер на GT няма големи печалби от ауспуха и всеки, който ви обещава обратното, ви лъже. Какво се променя: дишането, реакцията и едно изцяло ново звуково измерение. GT3 не се подготвя за хронометъра в неделя, а заради преживяването, и тук преобразяването е пълно.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

  1. Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

    За Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.

    Неръждаема стомана 304

    3 990 €

    Тегло
    Еталон
    Звук
    Плътен и закръглен

    Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

    Титан

    4 990 €

    Тегло
    Около 40 % по-лек
    Звук
    Метален, кристален

    Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

    Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

  2. Стъпка 2 от 3: Предна част: предни тръби и катализатор

    По избор: предните тръби на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.

    Само cat-back

    Включено

    7/10

    Фабрично пречистване на газовете

    Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.

    Спортен катализатор 200 клетки

    +1 390 €

    8/10

    Път и френски технически преглед

    Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.

    Спортен катализатор 100 клетки

    +1 390 €

    9/10

    Френският технически преглед не е гарантиран

    По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.

    Без катализатори

    +920 €

    10/10

    Само за писта

    Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.

    Силата на звука по скала от 0 до 10

    1. 10/10Предни тръби без катализатор + cat-back ROG
    2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
    3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
    4. 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
    5. 3/10Фабрична система, за сравнение

    Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

    А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне, защото задната сонда отчита по-слабо пречистване на газовете. Нищо механично: препрограмиране или изтриване с диагностичен уред решава въпроса. Без катализатор трябва да разчитате на препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.

  3. Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

    Два начина за управление на клапите на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982.

    Дистанционно ROG

    Дистанционно ROG за отваряне и затваряне на клапите

    Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по телефона или по имейл.

    Фабрично управление

    • Само за автомобили с фабрични клапи
    • Управление чрез режимите на шофиране

    За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

    При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

Звуковият почерк на ROG при шестцилиндровия боксер на GT

Шестцилиндровият боксер на GT вие като никой друг двигател: металически, яростен, с връх отвъд 8 000 оборота. Нашата система освобождава тези хармоници, които хомологацията задържа, с повече присъствие при всички обороти. При затворени клапи автомобилът остава използваем по обикновени пътища, без да уморява. С отворени клапи това е Льо Ман.

Отворени и затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя ROG
Отворени клапи, затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя.

От поръчката до монтажа

  1. Конфигурация

    Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

  2. Проверка

    Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

  3. Производство

    Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

  4. Доставка

    Безплатна в Европа, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

  5. Монтаж

    Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция
3 години, части и изработка, считано от доставката
Плащане
На вноски с Klarna
Монтаж
В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982

  • Всекидневно шофиране

    3 990 €

    • Неръждаема стомана
    • Само cat-back
    • Дистанционно ROG

    Автомобилът ви Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

    Вижте тази конфигурация

  • Път и удоволствие

    6 380 €

    • Титан
    • Предни тръби 200 клетки
    • Препрограмиране

    Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.

    Вижте тази конфигурация

  • Писта

    5 910 €

    • Титан
    • Предни тръби без катализатор
    • Stage 2

    Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

    Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

Конфигурирай моята система за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982, от 3 990 €

Porsche 718 Cayman GT4 тип 982: вашите въпроси

Колко мощност добавя нова изпускателна система на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982?

В стандартно изпълнение Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 развива 420 к.с. и 420 Nm. Самата система влияе преди всичко на звука, дишането и масата; конските сили идват от препрограмирането. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 466 к.с. и 495,0 Nm.

Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982?

За Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 системата ROG струва 3 990 € в неръждаема стомана и 4 990 € в титан. Неръждаемата стомана е сигурният избор, с плътен звук; титанът олекотява системата с около 40 % и дава по-метална нотка на високи обороти.

Трябва ли да се сменя катализаторът на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982?

Не е задължително. Самият cat-back е достатъчен, за да промени характера на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982. Замяната на предните тръби служи за следващата стъпка, заедно с препрограмиране: 200 клетки за пътя, 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба.

Преминава ли Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 със система ROG френския технически преглед?

Самостоятелният cat-back и катализаторът 200 клетки запазват пречистването на газовете: представете Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 на френския технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки преминаването вече не е гарантирано; вариантът без катализатор не минава проверката на емисиите.

Как се монтира системата ROG на Porsche 718 Cayman GT4 тип 982?

Със скоби и уплътнения, без заваряване и рязане: около два часа в сервиза за оборудван механик. Системата се изработва по VIN номера на вашия автомобил Porsche 718 Cayman GT4 тип 982.

Колко струва система ROG за Porsche 718 Cayman GT4 тип 982 и какъв е срокът за доставка?

От 3 990 € до 6 380 € според конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Доставката е безплатна, а системата е с гаранция 3 години.

Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.

Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Porsche 718 Cayman GT4 тип 982. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG е френска марка и начинът ни на работа се свежда до една идея: изпускателната система се продава със съвет, а не само с продуктова страница. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.

Прочетете също

Следващо четене