Porsche 718 Boxster / Cayman 982: да дадем истински глас на четирицилиндровия боксер, пълно ръководство
718 с турбо четирицилиндров боксер е динамично блестящ, често смятан за по-ефективен от 981. Остава въпросът със звука, ОСНОВНАТА тема на модела от появата му. Добрата новина: това се поправя, и то по-добре, отколкото си мислите. Това ръководство описва подробно какво променя всеки избор при Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982: материал, предна част, звук, клапи и монтаж.
Редакция ROG Motorsport · Обновено на
Вашата система ROG за Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982
От 3 390 € за неръждаема стомана, 4 140 € за титан
Конфигурирай моята система- Автомобили
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo тип 982 (2016-2023)
- Двигател
- 300 к.с. · 380 Nm
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Близките версии имат собствено ръководство: Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo тип 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 тип 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 тип 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 тип 982.
Турбо четирицилиндровият боксер на 718: болната тема и нейното решение
Да бъдем откровени: звукът на турбо четирицилиндровия боксер е ОСНОВНАТА критика, която всички отправят към 718. Двигателят е отличен, с щедър въртящ момент и по-високи показатели, но фабричният му глас разочарова всички, които идваха от шестцилиндровия боксер. Малко собственици знаят, че голяма част от проблема идва от фабричната система, а не от двигателя. Правилно озвучен, четирицилиндровият боксер разкрива дрезгав и грапав характер, близък до рали боксерите.
Точно това прави системата ROG: оптимизирано трасе, премахнати излишни заглушители, и 718 най-сетне получава категорична звукова идентичност, дозирана чрез клапите.
От какво се състои изпускателната система за Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Именно там се съсредоточава нашата развойна дейност и именно той създава звука. Само той променя характера на автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната на тази част е опция: тя освобождава потока, а в мощност се превръща с препрограмиране.
Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 в цифри
При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.
Puissance
Couple
Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.
Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.
Да бъдем откровени: самата система носи умерена печалба. Турбо четирицилиндровият боксер обаче реагира много добре на Stage 2, система плюс препрограмиране в специализиран сервиз: и без това щедрият въртящ момент прави скок, а цифрите по-горе остават в границите на надеждност на двигателя.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан
За Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 изпускателната система струва 3 390 € във версия от неръждаема стомана и 4 140 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
3 390 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.
Титан
4 140 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.
С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор
По избор: downpipe на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.
Спортен катализатор 200 клетки
+880 €
8/10Път и годишен технически преглед
Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.
Спортен катализатор 100 клетки
+880 €
9/10Технически преглед: зависи от местните правила
Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.
Без катализатор
+610 €
10/10За писта
Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
- 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Спортният катализатор може да я запали: сондата след катализатора отчита по-слабо пречистване, отколкото при фабричния. Това не е повреда. Препрограмирането настройва сондата, а диагностичен уред изтрива грешката. Без катализатор лампата светва почти винаги, ако няма препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982.
Дистанционно ROG
Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.
На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.
-
Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк
Съчетайте накрайниците със стила на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.
- Неръждаема стомана
- Черно
- Карбон
- Синкав титан
Звуковият почерк на ROG при четирицилиндровия боксер
Правилно освободен, турбо четирицилиндровият боксер разкрива характер, който фабричната система изцяло крие: дрезгав, грапав, с открито рали наследство и ясно пукане при отпускане на газта. Това не е шестцилиндров боксер, това е нещо друго, и най-сетне е нещо. Със затворени клапи 718 отново става дискретен.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.
-
Проверка
Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.
-
Производство
Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от доставката
- Плащане
- На вноски с Klarna
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
А гаранцията на производителя за Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982
-
Всекидневно шофиране
3 390 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно ROG
Автомобилът ви Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
5 020 €
- Титан
- Downpipe 200 клетки
- Препрограмиране
Повече звук, повече дъх и автомобил, който може спокойно да се представи на годишния технически преглед.
Вижте тази конфигурация -
Писта
4 750 €
- Титан
- Downpipe без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на телефона.
Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982?
В стандартно изпълнение Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 развива 300 к.с. и 380 Nm. Самата изпускателна система променя преди всичко звука, дишането и теглото; мощността се печели с препрограмиране. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 368 к.с. и 483 Nm.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982?
За Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 системата ROG струва 3 390 € в неръждаема стомана и 4 140 € в титан. Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-често избирана; титанът е около 40 % по-лек при еднаква конструкция, с по-метален звук на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982?
Не. При Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 клапите са в самия cat-back и само той вече преобразява звука. Замяната на downpipe е опция за следващата стъпка: със спортен катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба, с препрограмиране, за да се извлече мощност.
Преминава ли Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 със система ROG годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Как се монтира системата ROG на Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982?
Без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения. Предвидете средно два часа за оборудван механик. Системата се изработва за вашия VIN, което гарантира съвместимостта преди изпращането.
Колко струва система ROG за Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982 и какъв е срокът за доставка?
От 3 390 € до 5 020 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка и гаранция 3 години.
Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Porsche 718 Boxster / Cayman тип 982. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.
RogMotorsport е френска марка, изградена върху едно убеждение: при изпускателната система съпровождането е толкова важно, колкото и продуктът. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
- Всички системи Porsche
- Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo тип 982
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0 тип 982
- Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 тип 982
- Stage 2: ролята на downpipe
- Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух
- Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
- 22-те марки, които покриваме
Следващо четене
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, който заявява характера си, ръководство за изпускателната система Panamera тип 976 открива третото поколение на големия автомобил за дълги разстояния на Porsche, а базовата ѝ версия...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 изплува на повърхността, ръководство за изпускателната система Panamera Turbo S E-Hybrid 971 съчетава битурбо V8 с обем 4,0 литра с електромотор за обща мощност от...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: голям GT, който ръмжи, ръководство за изпускателната система Porsche Panamera 971 съчетава пространството на голям седан с показателите на спортен автомобил, а сърцето му е битурбо...