Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982: шестцилиндровият боксер в центъра, ръководство за изпускателната система

Шестцилиндровият боксер 4,0: атмосферният двигател в центъра на 718 Cayman GTS

718 Cayman GTS 4.0 получава атмосферен шестцилиндров боксер от 4,0 литра, разположен централно отзад, точно зад купето. Той развива 400 к.с. и 420 Nm, без никакво принудително пълнене. Мощността идва линейно и достига връх в самия край на оборотомера, реакцията на газта е мигновена, а двигателят прави тази версия една от най-ангажиращите в гамата Cayman.

При атмосферен шестцилиндров боксер ауспухът оформя голяма част от удоволствието: набирането на обороти се чува толкова, колкото се и усеща. Фабричната система на GTS 4.0 филтрира тази песен, за да остане автомобилът дискретен. Системата Rog с клапи я заменя без намеса по двигателя или компютъра и оставя на шестцилиндровия двигател целия му глас, когато вие решите, без да отнема нищо от лекотата на Cayman всеки ден.

От какво се състои изпускателната система за Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982 в цифри

При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности.

Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982 все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.

Без турбо, което да се натовари, препрограмирането на атмосферен шестцилиндров двигател работи с по-фини лостове: картография на запалването, реакция, пълнене при високи обороти. Следователно печалбите са по-скромни, отколкото при двигател с принудително пълнене, а системата Rog става естественото допълнение, както за дишането, така и за удоволствието от звука.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982 изпускателната система струва 2 890 € във версия от неръждаема стомана и 3 890 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 890 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.

   Титан

   3 890 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.

   С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: предни тръби и катализатор

   По избор: предните тръби на Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982 заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +1 150 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +1 150 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.

   Без катализатори

   +820 €

   10/10

   За писта

   Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Предни тръби без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982.

   Дистанционно Rog

   

   Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.

   На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на Rog при шестцилиндровия боксер на 718 Cayman GTS

Шестцилиндровият боксер има неподражаем глас: дрезгаво и металическо бучене при ниски обороти, което се превръща във висок и яростен вой при приближаване към ограничителя. Разположен точно зад раменете ви, той се усеща физически толкова, колкото се и чува. Фабричната система на GTS 4.0 обаче задържа добра част от него за себе си, особено при спокойно каране.

При затворени клапи вашият Cayman остава цивилизован спортен автомобил, удобен всеки ден и при дълги пътувания. С отворени клапи шестцилиндровият боксер се освобождава напълно: звукът се изкачва заедно със стрелката до висока и чиста нота, превключванията надолу отекват зад гърба ви, а автомобилът си възвръща звука, изковал легендата на атмосферните Porsche.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя за Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982

• Всекидневно шофиране

  2 890 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  5 040 €

  • Титан
  • Предни тръби 200 клетки
  • Препрограмиране

  Повече звук, повече дъх и автомобил, който все така може да се представи на годишния технически преглед.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  4 710 €

  • Титан
  • Предни тръби без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на всяко съобщение.

Porsche 718 Cayman / Boxster GTS тип 982: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Porsche
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo тип 982
• Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo тип 982
• Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 тип 982
• По-малко тегло: скритото предимство на спортния ауспух
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 28-те марки, които покриваме