Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo S 997.2 3.8 biturbo (2010-2012)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo S 997.2 3.8 biturbo (2010-2012)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Porsche 911 Turbo S 997.2 в детайли.
Суперавтомобил за всеки ден, 911 Turbo S 997.2 съчетава боксер с шест цилиндъра от 3,8 литра с директно впръскване, две турбини с променлива геометрия и задвижване на четирите колела: 530 к.с. и 700 Nm, за моделните години от 2010 до 2012. При нас е документиран само Turbo S; за класически Turbo вашият VIN ни позволява да проверим преди изработката. Carrera 997.2 има собствена система.
Тягата е огромна, но идва в тишина, която оставя неудовлетворение: два турбокомпресора по пътя на газовете, после фабрична система, замислена за дискретност. Cat-back Rog с клапи коригира това разминаване между усещаното и чутото. Отворени, нисък грохот, дишане на турбата и метални акценти; затворени, Turbo S остава приглушеният автомобил за дълги пътувания.
В тази страница не се продава предна част: системата Rog се поръчва самостоятелно, от неръждаема стомана 304 или титан. Без чип тунинг тя носи звук и малко по-малко тегло; пълна подготовка се цели, според нашата страница, в 609 к.с. и 840 Nm в Stage 2.
Монтажът се извършва със затегателни скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа. Ако вашият Turbo S има фабрични клапи, тяхното управление се запазва; иначе ги управлява дистанционното Rog. Титанът олекотява системата с около 40 % при еднакъв дизайн и се предлага в четкан, злато или виолетово; отзад на Turbo S накрайниците в хром, черен гланц или синьо обгорен титан допълват подписа.
Ауспух за Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche 911 Turbo S 3.8, тип 997.2, купе и кабрио |
| Двигател | Хоризонтален шестцилиндров 3,8 литра битурбо с директно впръскване и турбини с променлива геометрия, 530 к.с. и 700 Nm |
| Години | 2010-2012 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2: въпроси и отговори.
Може ли 997.2 Turbo без S да получи тази система?
Нашите данни документират само Turbo S, от 2010 до 2012 г., и не позволяват системата да се разшири до класическия Turbo, нито до моделна година 2009. Изпратете ни VIN: проверяваме преди всяка изработка.
Какво би дал чип тунинг на оборудваното Turbo S 997.2?
Системата няма нужда от него, за да работи. Пълната подготовка цели 609 к.с. и 840 Nm в Stage 2 според нашата страница, при 530 к.с. и 700 Nm фабрично; системата Rog допринася с гласа, не с конските сили.
Porsche 911 Turbo S 997.2 3.8 biturbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Затворете клапите преди прегледа: тя си връща присъщия ѝ приглушен звук. Тъй като страницата не продава предна част, няма нито 100 клетки, нито версия без катализатор, за които да се мисли; за всеки въпрос относно пречистването на газовете на вашия автомобил говорете с нас преди поръчката.
Защо не се предлага downpipe за Turbo S 997.2?
Защото не предлагаме предна част за този модел. Вместо да ви продадем несигурна част, страницата се ограничава до cat-back, който носи клапите и основната промяна в звука.
Купе или кабрио: получава ли 911 Turbo S 3.8 997.2 същата система?
Да. При 911 Turbo S 3.8 997.2 купето и кабриото споделят боксерния шестцилиндров двигател и една и съща система Rog, монтирана със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Porsche 911 Turbo S тип 997.2: тягата най-сетне се чува, ръководство за изпускателната система
911 Turbo S 997.2 е суперавтомобил за всеки ден: задвижване на четирите колела, битурбо шестцилиндров боксер от 3,8 литра, 530 к.с. и 700 Nm и обезоръжаваща лекота на използване. Двигателят му е страховито ефективен, но фабричната система е проектирана така,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии