Ръководства Audi Q8 / RS Q8 4M
Audi Q8 4M 55 TFSI V6: SUV купето, което се чува, ръководство за изпускателната система
Q8 55 TFSI залага на SUV купето: опънат силует, задвижване quattro и V6 3,0 турбо, който движи този голям автомобил без никакво усилие. Всичко в него е замислено за комфорт, дори фабричната изпускателна система, която филтрира двигателя дотолкова, че го прави безличен. Това ръководство ви помага да конфигурирате системата Rog, която ще му върне характера: неръждаема стомана или титан, управление на клапите и монтаж.
Вашият ауспух с клапи за Audi Q8 4M 55 TFSI се конфигурира по VIN номера на автомобила, а на страницата Спортен ауспух Audi Q8 / RS Q8 4M ще намерите всички наши системи за това поколение.
Ауспух с клапи Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)От 2 670 € · безплатна доставка · 20 работни дни
Вижте
Вашата система Rog за Audi Q8 4M 55 TFSI V6
От 2 890 € за неръждаема стомана, 3 640 € за титан
Конфигурирай моята системаНакратко.
- Автомобили
- Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
- Двигател
- EA839 · 340 к.с. · 500 Nm
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно Rog или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Близките версии имат собствено ръководство: Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
EA839: турбо V6, който задвижва Q8 55 TFSI
Q8 55 TFSI получава EA839, бензинов V6 с обем 3,0 литра с един турбокомпресор, разположен в извивката на V. Той обявява 340 к.с. и 500 Nm, с рано достъпен въртящ момент, който движи без усилие SUV с такива размери. Тази компактна архитектура дава предимство на реакцията и плавността и пасва на призванието на Q8 за дълги пътувания, в съчетание със задвижването на четирите колела quattro.
При турбо V6 турбото вече поглъща част от звуковата енергия на газовете; фабричната система на Q8 довършва работата със заглушители, създадени да заличат двигателя. Системата Rog с клапи заема мястото ѝ без намеса в двигателя или електронния блок. Тогава вие решавате кога V6 да се изрази: приглушен в трафика, по-осезаем, когато отворите клапите на свободен път.
От какво се състои изпускателната система за Audi Q8 4M 55 TFSI V6
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Audi Q8 4M 55 TFSI V6, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Именно там се съсредоточава нашата развойна дейност и именно той създава звука. Само той променя характера на автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Audi Q8 4M 55 TFSI V6 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната на тази част е опция: тя освобождава потока, а в мощност се превръща с препрограмиране.
Audi Q8 4M 55 TFSI V6 в цифри
При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.
Мощност
Въртящ момент
Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.
Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За Audi Q8 4M 55 TFSI V6 все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.
С турбо EA839 разполага с истински резерв. Тунинг специалистите обявяват около 420 к.с. и 680 Nm при Stage 2, порядък, който зависи от състоянието на двигателя, горивото и избрания тунинг. Системата Rog не претендира, че създава тези конски сили: тя съпровожда тунинг, който поверявате на специалист.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан
За Audi Q8 4M 55 TFSI V6 изпускателната система струва 2 890 € във версия от неръждаема стомана и 3 640 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
2 890 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.
Титан
3 640 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.
С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 3: Предна част: downpipe и катализатор
По избор: downpipe на Audi Q8 4M 55 TFSI V6 заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.
Спортен катализатор 200 клетки
+910 €
8/10Път и годишен технически преглед
Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.
Спортен катализатор 100 клетки
+910 €
9/10Технически преглед: зависи от местните правила
Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.
Без катализатор
+630 €
10/10За писта
Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
- 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Audi Q8 4M 55 TFSI V6.
Дистанционно Rog
Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.
На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.
Изборът Ви се пренася в страницата на продукта: остават само завършекът, VIN номерът и количката.
Звуковият почерк на Rog върху V6 EA839 на Q8
Турбо V6 има по-дрезгав глас, отколкото си мислите, с метален тембър при ускорение и съскането на турбото на заден план. В Q8 фабричната система заглажда почти всичко: остава само приглушен шум, приличен, но без индивидуалност, който не казва нищо за това, което прави двигателят под краката ви.
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.
Със системата Rog и отворени клапи V6 получава по-плътен и по-басов тон, който съпровожда всяко ускорение, вместо да го заглушава. Със затворени клапи Q8 възвръща фабричното спокойствие за семейните пътувания и дългите преходи по магистрала.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.
-
Проверка
Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.
-
Производство
Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от датата на покупката
- Плащане
- Карта, PayPal или банков превод
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
А гаранцията на производителя за Audi Q8 4M 55 TFSI V6? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Audi Q8 4M 55 TFSI V6
-
Всекидневно шофиране
2 890 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно Rog
Автомобилът ви Audi Q8 4M 55 TFSI V6 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
4 550 €
- Титан
- Downpipe 200 клетки
- Препрограмиране
Повече звук, повече дъх и автомобил, който все така може да се представи на годишния технически преглед.
Вижте тази конфигурация -
Писта
4 270 €
- Титан
- Downpipe без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на всяко съобщение.
Audi Q8 4M 55 TFSI V6: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
В стандартно изпълнение Audi Q8 4M 55 TFSI V6 развива 340 к.с. и 500 Nm. Самата изпускателна система променя преди всичко звука, дишането и теглото; мощността се печели с препрограмиране. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 420 к.с. и 680 Nm.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
За Audi Q8 4M 55 TFSI V6 системата Rog струва 2 890 € в неръждаема стомана и 3 640 € в титан. Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-често избирана; титанът е около 40 % по-лек при еднаква конструкция, с по-метален звук на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
Не. При Audi Q8 4M 55 TFSI V6 клапите са в самия cat-back и само той вече преобразява звука. Замяната на downpipe е опция за следващата стъпка: със спортен катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба, с препрограмиране, за да се извлече мощност.
Преминава ли Audi Q8 4M 55 TFSI V6 със система Rog годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Как се монтира системата Rog на Audi Q8 4M 55 TFSI V6?
Без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения. Предвидете средно два часа за оборудван механик. Системата се изработва за вашия VIN, което гарантира съвместимостта преди изпращането.
Колко струва система Rog за Audi Q8 4M 55 TFSI V6 и какъв е срокът за доставка?
От 2 890 € до 4 550 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка и гаранция 3 години.
Ауспух с клапи Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
От 2 670 € · 3 години гаранция
Конфигурирайте ауспухаНе сте сигурни в конфигурацията си? Пишете ни.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Audi Q8 4M 55 TFSI V6. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не настояваме за покупка: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате. Пишете ни: отговаряме писмено, на български.
RogMotorsport е френска марка, изградена върху едно убеждение: при изпускателната система съпровождането е толкова важно, колкото и продуктът. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
Следващо четене
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: вълкът в костюм, ръководство за изпускателната система Mercedes-Benz E 55 AMG W211 или комби S211: за този Е-Клас с V8 Kompressor препоръчваме cat-back с клапи,...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от...
- Най-добрият ауспух с клапи за Porsche Macan GTS, S и Turbo (95B) За Macan GTS или Turbo от първата фаза, или за Macan S от последната фаза, подходящата изпускателна система...