Най-добрият ауспух с клапи за Audi RS Q3 F3 и RS Q3 Sportback

Вашият автомобил.

Всички наши системи за това поколение, версия по версия, са събрани на една страница: Спортен ауспух Audi Q3 / RS Q3 F3.

RS Q3 от второ поколение е компактен SUV с 400 к.с. и най-вече един от малкото скорошни автомобили с петцилиндров двигател. За изпускателната система този двигател променя всичко: каденцията му не прилича на никоя друга и именно на нея една добра система трябва да служи. Ето вашия RS Q3 в подробности.

Каросерии

RS Q3 (SUV) и RS Q3 Sportback (SUV купе), тип F3

Години

В продажба в Европа от края на 2019 г.; страница на продукта на Rog, валидна от 2019 г.

Двигател

2.5 TFSI: пет цилиндъра в ред с обем 2 480 см³, един турбокомпресор

Фабрична мощност

400 к.с. (294 kW) от 5 850 до 7 000 об/мин

Фабричен въртящ момент

480 Nm от 1 950 до 5 850 об/мин

Ред на запалване

1-2-4-5-3, звуков подпис

Задвижване

Седемстепенна S tronic, постоянно задвижване на всички колела quattro

Фабрична изпускателна система

С два клона, два големи овални изхода, клапи, отварящи се при голямо натоварване

Два силуета, един и същи RS

Първото поколение на RS Q3 беше отворило ниша, тази на компактния SUV с високи характеристики. С типа F3 Audi му придава втора каросерия, RS Q3 Sportback, SUV купе, чиято линия на покрива слиза по-ниско: той е с 45 мм по-нисък. И двата са в продажба в Германия и в другите страни на Европа от края на 2019 г.

Под каросерията всичко е общо: същият двигател, същата кутия, същото задвижване на всички колела и същата изпускателна система с два клона. Системата Rog е следователно идентична за RS Q3 и за Sportback, а вашият VIN позволява да го потвърдим преди изработката.

400 к.с. и 480 Nm

2.5 TFSI на RS Q3 F3 развива 294 kW, или 400 к.с., между 5 850 и 7 000 об/мин. 480-те му Nm се разпростират върху много широка зона, от 1 950 до 5 850 об/мин. Audi обявява малко над 17 % повече мощност спрямо предишния RS Q3, при същия работен обем от 2 480 см³.

Производителят обявява 4,5 секунди за ускорение от 0 до 100 км/ч и скорост, ограничена на 250 км/ч, или 280 км/ч по избор. За специална серия или за RS Q3 F3 от последните години на производство вашият VIN ни позволява да проверим системата преди всяка изработка.

Stage 2: публикувани стойности с предната част и препрограмиране, извършено от тунер.

S tronic и quattro

Мощността минава през S tronic, кутия с двоен съединител със седем степени, а след това през постоянното задвижване на всички колела quattro. Системата Audi drive select действа върху окачването и върху задвижването на всички колела, а RS Q3 F3 добавя два режима, присъщи на RS, RS1 и RS2, достъпни с натискане на бутона „RS MODE“ на волана.

Предаването няма никакво влияние върху системата: всички RS Q3 F3 са quattro със S tronic и всички получават същия cat-back на Rog.

Облекчен петцилиндров двигател

2.5 TFSI е редови петцилиндров турбодвигател, толкова компактен, че е дълъг по-малко от 50 см. За поколението F3 Audi го обявява с 26 кг по-лек от двигателя на предишния модел: алуминиевият му картер спестява сам 18 кг, а коляновият му вал, пробит, губи още 1 кг. Голям турбокомпресор му подава въздух под налягане, което може да достигне 1,4 бара.

Audi с удоволствие изтъква постиженията си: този петцилиндров двигател е спечелил девет пъти поред титлата „International Engine of the Year“. Среща се и под капака на RS 3, където е изградил спортната си репутация.

Каденцията 1-2-4-5-3

Характерът на 2.5 TFSI се определя от две неща: нечетен брой цилиндри и запалвания в ред 1-2-4-5-3, които се редуват между съседни и отдалечени цилиндри. От тях се ражда ритъм, който никой четири- или шестцилиндров двигател не възпроизвежда: неравномерно боботене на празен ход, което става дрезгава и полюляваща се песен, когато оборотите се качват към 7 000 об/мин. При SUV контрастът изненадва: силуетът говори за семейство, двигателят за състезание.

Именно тази каденция Audi изтъква със системата с два клона на RS Q3 и именно нея системата Rog оставя да премине. С правата тръба тя идва сурова, без нагласяне; с резонатора, на същата цена, придобива по-кръгъл и леко по-мек глас, без да губи ритъма си.

Какво сдържа петцилиндровия двигател

Фабрично RS Q3 F3 получава за първи път система RS с два клона, която завършва с два големи овални изхода, вградени в броня с дифузьор. Audi предлага по избор спортна изпускателна система RS с черни накрайници, която прави звука по-остър: знак, че базовата система пази запас.

Серийните му клапи се отварят само при голямо натоварване, за по-пълен звук, когато ускорявате рязко. През останалото време газовете минават през заглушителите, а най-разпознаваемата част от петцилиндровия двигател остава в голяма степен затворена.

Системата Rog запазва този принцип на две състояния, но разширява разликата. Със затворени клапи RS Q3 остава близо до фабричното си ниво, за училище или магистрала; с отворени петцилиндровият двигател се чува много преди пълното натоварване, още от първите обороти.

Серийни клапи: Audi или Rog на команда

Тъй като RS Q3 F3 има серийни клапи, страницата на продукта на Rog ви предлага две опции. Опцията Фабричен предвижда мястото им върху системата Rog: вашият сервиз ги прехвърля, а Audi продължава да ги отваря при голямо натоварване, както досега.

С опцията Rog клапите са монтирани предварително и се подчиняват на дистанционно с два бутона. Избраното положение се държи: отворени дори на празен ход, ако желаете, или затворени до максималните обороти, независимо от включения режим.

Накрайници и материал

Накрайниците обличат изходите на системата Rog: не променят нищо в звука, а само във вида на задницата, и затова се избират последни, с очите. Предлагат се три оформления, хром, черен гланц и синкав титан, а системата може да се поръча и без накрайник.

Що се отнася до материала, неръждаемата стомана 304 не се бои нито от сол, нито от студ, с пълен звук, който подхожда добре на плътните тонове на петцилиндровия двигател. Титанът, който тежи с около 40 % по-малко при същия дизайн, носи по-метална нота на високи обороти и се предлага в три нюанса, шлифован, златен или виолетов, без промяна в цената.

Какво обхваща страницата на продукта

Точно зад турбото downpipe носи катализатора: той е предната част и системата Rog започва там, където той свършва. Страницата на продукта го предлага като опция „Колектор“, с катализатор 200 клетки, с катализатор 100 клетки или без катализатор, и тогава е запазен за пистата.

Само cat-back оставя на петцилиндровия двигател неговата програма и 400-те му к.с. Печалбата от мощност минава през downpipe и препрограмиране при тунинг специалист. Всяка система следва VIN на своя RS Q3, а вашият сервиз я закрепва с колани и уплътнения.

Конфигурирайте системата си.

Как е съставена системата

При RS Q3 F3, SUV или Sportback, cat-back на Rog поема газовете в края на downpipe и ги отвежда до накрайниците, минавайки през заглушителите и клапите. Предната част е именно този downpipe, закачен към турбото на петцилиндровия двигател със своя катализатор, който страницата на продукта продава по избор под наименованието „Колектор“.

Всеки избор, обяснен в детайли, от звука до материала: Как да конфигурирате системата си.

Три препоръчани конфигурации.

• Семеен SUV

  • Неръждаема стомана
  • Без колектор
  • Резонатор
  • Фабрични клапи

  За RS Q3, който вози и децата: по-присъстващ петцилиндров двигател, закръглен глас, фабрична предна част и клапи, които се отварят при голямо натоварване, както преди.

  Вижте тази конфигурация

• Sportback със страст

  • Виолетов титан
  • Спортен катализатор 200 клетки
  • Права тръба
  • Дистанционно Rog

  За Sportback, изкарван за удоволствие: каденцията 1-2-4-5-3 без филтър, спортен downpipe 200 клетки, с катализатор, и отваряне на клапите при поискване.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  • Шлифован титан
  • Без катализатор
  • Права тръба
  • Дистанционно Rog

  За да заведете RS Q3 на пистата: downpipe без катализатор, суровият звук на петцилиндровия двигател и клапи, отворени през всички сесии.

  Вижте тази конфигурация

От поръчката до монтажа.

VIN, изработка, доставка, монтаж и гаранция, стъпка по стъпка

Въпроси.

Прочетете също.

• Всички наши системи за Audi Q3 и RS Q3 F3
• Ръководство Audi RS Q3 8U
• Ръководство Audi RS 3 8V, същият петцилиндров двигател
• Ръководство Audi Q3 / Q3 Sportback F3