









Ауспух с клапи Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3 2.5 TFSI (2019+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3 2.5 TFSI (2019+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Audi RS Q3 / RS Q3 Sportback F3 в детайли.
Второто поколение RS Q3, тип F3, запазва петцилиндров двигател под капака си: 2.5 TFSI турбо, вече изведен до 400 к.с. и 480 Nm, наличен от 2019 г. Този двигател често е избиран за най-добър в своя клас, а редът му на запалване 1-2-4-5-3, наследен от рали quattro, му дава ритъм, разпознаваем сред хиляди. Предшественикът 8U и четирицилиндровият Q3 F3 са описани на други страници.
При Audi, заради нормите, филтрите и заглушителите са оразмерени да сдържат това синкопирано ръмжене. Отворете клапите на нашия cat-back с клапи и бурята се връща, с присъствие още от запалването и наситено пукане при отпускане на газта; затворете ги и SUV отново има напълно цивилизовани маниери за града или училището.
Както другите модели, пренесени от стария каталог, тази страница не се основава на подробна техническа спецификация: вашият VIN, взет от поле E на свидетелството за регистрация, се проверява преди всяка изработка, включително каросерията Sportback. Два часа в сервиза, скоби, уплътнения: системата се монтира без заваряване, а управлението на фабричните клапи винаги минава през режимите на шофиране, като дистанционното Rog е за автомобилите без такива.
Сред опциите наименованието „Колектор“ при този петцилиндров турбо двигател означава downpipe тръбата, в която е катализаторът. Тъй като RS Q3 е и семеен SUV, downpipe 200 клетки е най-логичният избор, защото запазва пречистването на газовете; със 100 клетки тя се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а без катализатор е само за употреба на писта. Без чип тунинг 400-те к.с. не се променят. Като материал: неръждаема стомана 304 с плътен бас или титан, по-лек с около 40 % и в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback F3 2.5 TFSI |
| Двигател | 2.5 TFSI, редови петцилиндров турбо, 400 к.с. и 480 Nm |
| Години | От 2019 г. |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление чрез режимите на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3: въпроси и отговори.
Получава ли RS Q3 Sportback F3 същата система като класическия RS Q3?
Да. RS Q3 и RS Q3 Sportback F3 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият петцилиндров двигател 2.5 TFSI, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Трябва ли петцилиндровият двигател на RS Q3 F3 да мине чип тунинг?
Не, докато става дума за cat-back, съвместим с фабричната програма на Audi. Чип тунингът става полезен само с downpipe; тук не възприемаме стойността за Stage 2, посочена на страницата, която остава за потвърждение.
С оглед на годишния технически преглед какво да направите с оборудван RS Q3 F3?
Затворете клапите: 2.5 TFSI отново става толкова дискретен, колкото при доставката. Самостоятелен cat-back или downpipe с 200 клетки, катализаторите продължават работата си. 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, докато downpipe без катализатор се отнася само за пистата.
Остава ли оборудваният RS Q3 F3 приятен при дълго пътуване по магистрала?
Не, докато клапите са затворени: гърнето поглъща пулсациите на петцилиндровия двигател при постоянна скорост. Отваряте при вливане в движението или на свободен път.
Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi RSQ3 / RSQ3 Sportback F3: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за Audi RS Q3 F3 и RS Q3 Sportback
За Audi RS Q3 или RS Q3 Sportback F3 най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да върнете на петцилиндровия двигател неговия рали глас. Точно това предлага системата...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
