






Ауспух с клапи Audi Q3 / Q3 Sportback F3 TFSI (2018+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi Q3 / Q3 Sportback F3 (2018+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Audi Q3 / Q3 Sportback F3 в детайли.
Второто поколение Q3, тип F3, се продава от 2018 г.; тази страница го разглежда във версията с четирицилиндров турбо TFSI със 150 к.с. и 250 Nm, стойностите, приети от страницата и нейното ръководство. RS Q3 F3 с пет цилиндъра има своя система.
Модерен и здрав, този малък TFSI е калибриран от Audi за икономичност и тишина: във фабричния SUV звукът му остава безличен. С отворени клапи нашият cat-back, т.нар. активен ауспух, му дава по-плътен тон и леко пукане при отпускане на газта, без крайности; със затворени клапи Q3 отново е дискретният SUV за семейните пътувания.
Този модел е сред старите страници, пренесени без подробна техническа спецификация: проверяваме вашия VIN, от поле E на свидетелството за регистрация, преди всяка изработка, включително двигателя. Монтажът, без заваряване, се свежда до скоби и уплътнения, за около два часа; фабричните клапи запазват управлението си, ако ги има, а дистанционното Rog поема ролята при Q3 без такива.
Под наименованието „Колектор“ страницата продава downpipe тръбата на Q3, частта, която следва турбото и съдържа катализатора. Със 200 клетки тя запазва пречистването на газовете на семеен SUV; със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор е само за употреба на писта, което засяга малко Q3. Малкият TFSI не печели нищо откъм мощност без чип тунинг, само глас. Неръждаемата стомана 304 е най-честият избор; титанът, с около 40 % по-лек, се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Audi Q3 / Q3 Sportback F3: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Audi Q3 и Q3 Sportback F3, двигателят се потвърждава по VIN |
| Двигател | TFSI четирицилиндров турбо, 150 к.с. и 250 Nm |
| Години | От 2018 г. |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни от потвърждаването до получаването, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi Q3 / Q3 Sportback F3: въпроси и отговори.
За кое Q3 F3 е тази система?
Страницата е за Q3 F3 с четирицилиндров TFSI и 150 к.с., продаван от 2018 г. За друг двигател ни изпратете VIN: проверяваме преди всяка изработка.
Трябва ли картографията на Q3 F3 да се промени със системата?
Не, самостоятелният cat-back се съчетава с фабричната програма. С downpipe чип тунингът става полезен, за да се извлече мощност; стойността за Stage 2, посочена на страницата, остава за потвърждение, затова не я възприемаме.
Audi Q3 F3 TFSI с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
За какъв срок може да се оборудва Q3 F3?
Системата, изработена по вашия VIN, пристига за 20 работни дни след потвърждението, без разходи за доставка; след това сервиз я монтира за около два часа.
Получава ли Q3 Sportback F3 същата система като Q3?
Да. Q3 и Q3 Sportback F3 получават една и съща система Rog: същото шаси, същите двигатели TFSI, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: пълно ръководство за изпускателната система
Q3 F3 е компактният SUV за всеки ден, практичен и дискретен, много дискретен. Нашата система му дава по-уверен и престижен тон, който променя усещането зад волана, като запазва семейната дискретност на едно натискане на дистанционното. Тук ще намерите всичко важно,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
