BMW 220i N20 F22 / F23: малкият автомобил със задно задвижване проговаря, ръководство за изпускателната система

N20: четирицилиндровият турбо двигател, който задвижва 220i

N20 е четирицилиндров двигател от 2,0 литра с директно впръскване, турбокомпресор с двоен вход и променливото газоразпределение Valvetronic, толкова скъпо на BMW. В 220i той развива 184 к.с. и 270 Nm. Въртящият момент идва рано, което прави автомобила пъргав при ускорение, а задното задвижване позволява да му се насладите напълно при всеки изход от завой.

Този двигател няма репутацията на певец и фабричната система има голяма вина за това: тя дава предимство на тишината в целия диапазон на работа. А четирицилиндров турбо двигател, който диша свободно, има сух и яростен глас, добре съчетан с темперамента на автомобил със задно задвижване. Системата Rog с клапи ви дава този характер, когато го пожелаете, и ви връща фабричната дискретност през останалото време, а двигателят остава такъв, какъвто BMW го е доставила.

От какво се състои изпускателната система за BMW 220i N20 F22 / F23

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

BMW 220i N20 F22 / F23 в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва BMW 220i N20 F22 / F23 препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За BMW 220i N20 F22 / F23 изпускателната система струва 2 290 € във версия от неръждаема стомана и 3 040 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 290 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

   Титан

   3 040 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

   И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

   По избор: downpipe на BMW 220i N20 F22 / F23 заедно с катализатора. Звуков ориентир от 10, при отворени клапи: фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Отпред нищо не се променя: самостоятелният cat-back вече е достатъчен, за да промени автомобила.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +640 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Компромисът за всеки ден: пречистването на газовете е налице, а дишането се подобрява осезаемо.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +640 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   Една степен по-нататък: повече поток, по-агресивен звук, намалено пречистване на газовете.

   Без катализатор

   +400 €

   10/10

   За писта

   Всичко е освободено: максимален поток и звук без задръжки, за пистата.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на BMW 220i N20 F22 / F23.

   Дистанционно Rog

   

   Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

   При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на BMW 220i N20 F22 / F23, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан
   • M Performance карбон черен
   • M Performance карбон титан
   • M Performance карбон кован

   

Звуковият почерк на Rog при 220i N20

N20 има метален и нервен тембър, с оттенък, който се сгъстява при ускорение. Зад фабричната система той се свежда до неутрално бучене без релеф, което не отразява нито живостта на автомобила, нито удоволствието, което той доставя зад волана.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

Със системата Rog и отворени клапи 220i получава по-плътен звук при запалване и ясно присъствие при ускорение, което съпровожда всяко превключване нагоре. Със затворени клапи тя отново е спокоен компактен автомобил, идеален за града и ежедневните пътувания.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате опциите за BMW 220i N20 F22 / F23 и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Изработка по поръчка, специално за BMW 220i N20 F22 / F23.

4. Доставка

   Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

5. Монтаж

   Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW 220i N20 F22 / F23

• Всекидневно шофиране

  2 290 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви BMW 220i N20 F22 / F23 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  3 680 €

  • Титан
  • Downpipe 200 клетки
  • Препрограмиране

  За хубавите пътища: повече глас и отзивчивост, като автомобилът остава за път.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  3 440 €

  • Титан
  • Downpipe без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави с няколко съобщения.

BMW 220i N20 F22 / F23: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи BMW
• BMW 320i / 328i N20 F30 / F31 2.0T
• BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T
• BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T
• Stage 2: ролята на downpipe
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• 28-те марки, които покриваме