Ръководства

BMW X5 M E70 и X6 M E71: първите SUV на BMW M, ръководство за изпускателната система

Екипът на Rog 12 мин. четене

BMW X5 M E70 и X6 M E71: първите SUV на BMW M, ръководство за изпускателната система

С X5 M E70 и X6 M E71 BMW M създаде първите си SUV и им повери един и същ двигател: V8 битурбо с обем 4,4 литра, 555 к.с. и 680 Nm. Възможности на спортен автомобил в размерите на семеен, но фабрична система, която почти ги кара да бъдат забравени. Една и съща система Rog с клапи се монтира на X5 M и X6 M; това ръководство ви помага да определите всяка опция.

Вашият ауспух с клапи за BMW X5 M E70 се конфигурира по VIN номера на автомобила, а на страницата Спортен ауспух BMW X5 E70 ще намерите всички наши системи за това поколение.

Ауспух с клапи Rog за BMW X5 M E70 или X6 M E71

Вашата система Rog за BMW X5 M E70 или X6 M E71

От 2 490 € за неръждаема стомана, 3 240 € за титан

Конфигурирай моята система
Автомобили
BMW X5 M E70 (2010-2013); BMW X6 M E71 (2010-2014)
Двигател
BMW X5 M E70: 555 к.с.; BMW X6 M E71: 555 к.с.
Система
Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
Материал
Неръждаема стомана 304 или титан
Предна част
По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Клапи
Дистанционно Rog или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
Срок
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
Гаранция
3 години, части и изработка

Близките версии имат собствено ръководство: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.

V8 4,4 битурбо с централно разположени турбокомпресори: общият двигател на X5 M и X6 M

X5 M E70, произвеждан от 2010 до 2013 г., и X6 M E71, от 2010 до 2014 г., споделят V8 с обем 4,4 литра, чиито два турбокомпресора са разположени във V, между редовете цилиндри. Това разположение скъсява пътя на газовете и помага на турбините да реагират бързо. Резултатът е 555 к.с. и 680 Nm, с масивен въртящ момент още от много ниски обороти, който движи тези SUV със смайваща лекота.

X6 M повтаря архитектурата на X5 M под купе каросерия, затова системата Rog е обща. При този V8 турбокомпресорите и фабричната система си поделят работата по заглушаването и остава само далечно ръмжене. Системата Rog ви връща решението: V8 с присъствие при отворени клапи, дискретен SUV при затворени клапи, без да се засягат двигателят или компютърът.

От какво се състои изпускателната система за BMW X5 M E70 или X6 M E71

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Принципна схема на изпускателната система Отляво надясно: двигателят, предната част, после cat-back Rog със заглушителя с клапи и накрайниците.Предна частCat-back Rog: цялостната системаДвигател
Затворени клапи: заглушителят работи, звукът остава дискретен.Отворени клапи: прекият път се отваря и двигателят дава целия си глас.Принципна схема, реалното трасе зависи от автомобила.

Cat-back е цялостната система

Това е всичко, което виждате под шасито на BMW X5 M E70 или X6 M E71, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Това е частта, върху която е съсредоточена основната ни развойна дейност: тя оформя звука и сама по себе си е достатъчна, за да преобрази автомобила.

Предната част, където се намира катализаторът

При BMW X5 M E70 или X6 M E71 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната му е по избор: тя освобождава потока, а препрограмирането го превръща в конски сили.

BMW X5 M E70 или X6 M E71 в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

BMW X5 M E70

Мощност

Стандартно555 к.с.
Stage 2662 к.с.

Въртящ момент

Стандартно680 Nm
Stage 2840 Nm

BMW X6 M E71

Мощност

Стандартно555 к.с.
Stage 2662 к.с.

Въртящ момент

Стандартно680 Nm
Stage 2840 Nm

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Системата Rog работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на BMW X5 M E70 или X6 M E71, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

С двата си турбокомпресора V8 на X5 M и X6 M има голям запас: в Stage 2 за него се посочват 662 к.с. и 840 Nm. При двигател от това поколение състоянието на охлаждането и историята на поддръжката са толкова важни, колкото и картографията. Системата Rog съпровожда такъв проект, без да претендира, че добавя мощност.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

  1. Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

    За BMW X5 M E70 или X6 M E71 изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 3 240 € във версия от титан.

    Неръждаема стомана 304

    2 490 €

    Тегло
    Еталон
    Звук
    Плътен и закръглен

    Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

    Титан

    3 240 €

    Тегло
    Около 40 % по-лек
    Звук
    Метален, кристален

    Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

    Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

  2. Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

    По избор: downpipe на BMW X5 M E70 или X6 M E71 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.

    Само cat-back

    Включено

    7/10

    Фабрично пречистване на газовете

    Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.

    Спортен катализатор 200 клетки

    +910 €

    8/10

    Път и годишен технически преглед

    Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.

    Спортен катализатор 100 клетки

    +910 €

    9/10

    Технически преглед: зависи от местните правила

    По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.

    Без катализатор

    +590 €

    10/10

    За писта

    Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.

    Силата на звука по скала от 0 до 10

    1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
    2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
    3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
    4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
    5. 3/10Фабрична система, за сравнение

    Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

    А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

  3. Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

    Два начина за управление на клапите на BMW X5 M E70 или X6 M E71.

    Дистанционно Rog

    Дистанционно Rog за отваряне и затваряне на клапите

    Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по имейл.

    Фабрично управление

    • Само за автомобили с фабрични клапи
    • Управление чрез режимите на шофиране

    За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

    При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

  4. Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

    Съчетайте накрайниците със стила на BMW X5 M E70 или X6 M E71, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

    • Хром
    • Черен гланц
    • Синкав титан
    • M Performance карбон черен
    • M Performance карбон титан
    • M Performance карбон кован
    Накрайници на ауспуха за BMW X5 M E70 или X6 M E71

Звуковият почерк на Rog при V8 на X5 M и X6 M

V8 има нисък и плътен глас, изграден от гъсти пулсации, които се ускоряват с оборотите. При тези първи M SUV турбокомпресорите в сърцето на V и фабричната система задържат най-важното: усещате тягата, чувате само дихание, сякаш двигателят остава на разстояние от купето.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

При отворени клапи системата Rog оставя V8 да ръмжи още от запалването, да боботи глухо на ниски обороти и да се надига като плътна вълна при всяко ускорение. При затворени клапи както X5 M, така и X6 M отново стават автомобили за пътуване, подходящи и за семейни пътувания.

Отворени и затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя Rog
Отворени клапи, затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя.

От поръчката до монтажа

  1. Конфигурация

    Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

  2. Проверка

    Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

  3. Производство

    Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

  4. Доставка

    Безплатна, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

  5. Монтаж

    Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция
3 години, части и изработка, считано от датата на покупката
Плащане
Карта, PayPal или банков превод
Монтаж
В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви BMW X5 M E70 или X6 M E71 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW X5 M E70 или X6 M E71

  • Всекидневно шофиране

    2 490 €

    • Неръждаема стомана
    • Само cat-back
    • Дистанционно Rog

    Автомобилът ви BMW X5 M E70 или X6 M E71 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

    Вижте тази конфигурация

  • Път и удоволствие

    4 150 €

    • Титан
    • Downpipe 200 клетки
    • Препрограмиране

    Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.

    Вижте тази конфигурация

  • Писта

    3 830 €

    • Титан
    • Downpipe без катализатор
    • Stage 2

    Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

    Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил BMW X5 M E70 или X6 M E71 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

Конфигурирай моята система за BMW X5 M E70 Конфигурирай моята система за BMW X6 M E71

BMW X5 M E70 или X6 M E71: вашите въпроси

Колко мощност добавя нова изпускателна система на BMW X5 M E70 или X6 M E71?

В стандартно изпълнение BMW X5 M E70 развива 555 к.с.; BMW X6 M E71 развива 555 к.с. Самата система влияе преди всичко на звука, дишането и масата; конските сили идват от препрограмирането. Публикуваните стойности Stage 2 за всеки модел са посочени в таблицата с цифрите.

Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за BMW X5 M E70 или X6 M E71?

За BMW X5 M E70 или X6 M E71 системата Rog струва 2 490 € в неръждаема стомана и 3 240 € в титан. Неръждаемата стомана е сигурният избор, с плътен звук; титанът олекотява системата с около 40 % и дава по-метална нотка на високи обороти.

Трябва ли да се сменя катализаторът на BMW X5 M E70 или X6 M E71?

Не е задължително. Самият cat-back е достатъчен, за да промени характера на BMW X5 M E70 или X6 M E71. Замяната на downpipe служи за следващата стъпка, заедно с препрограмиране: 200 клетки за пътя, 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба.

Преминава ли BMW X5 M E70 или X6 M E71 със система Rog годишния технически преглед?

Самостоятелният cat-back и катализаторът 200 клетки запазват пречистването на газовете: представете BMW X5 M E70 или X6 M E71 на годишния технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки получавате повече звук и дъх, като приемането при измерването на емисиите зависи от автомобила и местните правила; вариантът без катализатор е за писта.

Как се монтира системата Rog на BMW X5 M E70 или X6 M E71?

Със скоби и уплътнения, без заваряване и рязане: около два часа в сервиза за оборудван механик. Системата се изработва по VIN номера на вашия автомобил BMW X5 M E70 или X6 M E71.

Колко струва система Rog за BMW X5 M E70 или X6 M E71 и какъв е срокът за доставка?

От 2 490 € до 4 150 € според конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Доставката е безплатна, а системата е с гаранция 3 години.

Не сте сигурни в конфигурацията си? Пишете ни.

Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил BMW X5 M E70 или X6 M E71. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не настояваме за покупка: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате. Пишете ни: отговаряме писмено, на български.

contact@rogmotorsport.com

Rog е френска марка и начинът ни на работа се свежда до една идея: изпускателната система се продава със съвет, а не само с продуктова страница. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.

Прочетете също

Следващо четене