BMW X5 M50i G05: атлетът с битурбо V8, ръководство за изпускателната система

Битурбо V8 4,4 на X5 M50i: турбокомпресорите във вътрешността на „V“-то

M50i получава V8 с 4,4 литра, чиито два турбокомпресора са разположени между редовете цилиндри, във вътрешността на „V“-то. Тази архитектура скъсява пътя на газовете до турбините и подпомага бързата реакция на педала на газта. Тук той развива 530 к.с. и 750 Nm, предавани към четирите колела чрез задвижването xDrive, достатъчно, за да движи този голям SUV с обезоръжаваща лекота.

Обратната страна на тази архитектура: турбокомпресорите в центъра на двигателя и силно преградената фабрична система задушават ръмженето, присъщо на V8. Системата Rog с клапи се монтира на нейно място без намеса по двигателя или компютъра. С отворени клапи получавате дълбочината на осемцилиндров двигател, а със затворени запазвате спокойствието, което се очаква от SUV от висок клас при дълги пътувания.

От какво се състои изпускателната система за BMW X5 M50i G05

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

BMW X5 M50i G05 в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Системата Rog работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на BMW X5 M50i G05, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

С два турбокомпресора и голям работен обем този V8 има сериозен резерв, който препрограмирането Stage 2 използва, като повишава налягането на пълнене, с подходящи downpipe. Такава подготовка трябва да се повери на специалист и зависи от състоянието на механиката; системата Rog е естествена основа за нея.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

   За BMW X5 M50i G05 изпускателната система струва 2 890 € във версия от неръждаема стомана и 3 640 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 890 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

   Титан

   3 640 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

   Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 3: Предна част: downpipe и катализатор

   По избор: downpipe на BMW X5 M50i G05 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +1 020 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +1 020 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.

   Без катализатор

   +700 €

   10/10

   За писта

   Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на BMW X5 M50i G05.

   Дистанционно Rog

   

   Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по имейл.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

   При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

Звуковият почерк на Rog при битурбо V8 на X5 M50i

V8 с коляно с кръстосано разположени рамена има глас, който се разпознава сред всички: неравномерно ръмжене на празен ход, после плътно и дълбоко набиране на обороти. При X5 M50i турбокомпресорите закръглят този тембър, а фабричната система го свежда до нисък дъх, едва доловим в купето.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

С отворени клапи системата Rog оставя V8 да ръмжи при всяко запалване и да набира мощ при всяко ускорение, с много по-осезаеми превключвания надолу. Със затворени клапи X5 отново става спокоен семеен SUV, способен да трупа километри, без нищо да смущава разговора в купето.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

2. Проверка

   Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

3. Производство

   Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви BMW X5 M50i G05 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW X5 M50i G05

• Всекидневно шофиране

  2 890 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви BMW X5 M50i G05 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  4 660 €

  • Титан
  • Downpipe 200 клетки
  • Препрограмиране

  Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  4 340 €

  • Титан
  • Downpipe без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил BMW X5 M50i G05 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

BMW X5 M50i G05: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи BMW
• BMW X5 40i B58 G05 3.0T
• BMW M5 F10 4.4TT
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• Stage 2: ролята на downpipe
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• 28-те марки, които покриваме