Спортен ауспух с клапи BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X5 M50i G05 в детайли.
X5 M50i G05 е атлет, преоблечен като пътешественик: V8 от 4,4 литра, чиито два турбокомпресора са разположени във V, 530 к.с. и 750 Nm, предавани на четирите колела чрез xDrive, в голям семеен SUV. Обхванат от 2019 до 2022 г., той съседства с шестцилиндровия X5 40i, а X5 M60i след фейслифта и X5 M F95 имат свои страници.
Обратната страна на архитектурата с централни турбини: V8 с кръстосан колянов вал, чието неравномерно ръмжене се закръгля от турбините и после се свежда от силно разделената на камери фабрична система до ниско дишане, дотолкова, че да мине за обикновен шестцилиндров двигател. С отворени клапи нашият cat-back оставя V8 да ръмжи при всяко запалване и да набира размах при ускорение, с много по-осезаеми превключвания надолу; със затворени клапи SUV отново става спокоен, без нищо, което да смущава разговора на борда.
За монтажа без горелка: скоби, уплътнения и около два часа под този голям SUV, със система, огъната по неговия VIN, и клапи, управлявани от фабричното управление или дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ предлага предната част след турбокомпресорите на V8; с фабрично управление тя влияе на звука и масата, а мощността идва от чип тунинг. Предна част с катализатор 200 клетки оставя този семеен V8 да пречиства газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Откъм материал неръждаемата стомана 304 се грижи за дълбочината на боботенето, а титанът олекотява задната част.
Ауспух за BMW X5 M50i G05 4.4TT: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X5 M50i G05, xDrive |
| Двигател | V8 4,4 литра битурбо, турбини във вътрешността на V, 530 к.с. и 750 Nm |
| Години | 2019-2022 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X5 M50i G05 4.4TT: въпроси и отговори.
Могат ли X6 M50i или X5 M60i да получат системата на X5 M50i?
Те не са включени за тази система; X5 M60i след фейслифта има своя страница, а за X6 M50i G06 вижте неговата.
Каква мощност достига X5 M50i в Stage 2?
Страницата посочва 700 к.с. и 980 Nm, с предна част и чип тунинг, поверени на специалист; самостоятелният cat-back се задоволява със серийната картография.
Подготвен X5 M50i трябва да мине годишния технически преглед: какво да направите?
Затворете отново клапите, за V8, толкова дискретен, колкото фабрично, и запазете предна част, която пречиства газовете, фабрична или с 200 клетки; 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта.
Защо V8 на X5 M50i фабрично звучи като шестцилиндров?
Защото турбините му във V-то закръглят тембъра, а фабричната система го намалява още; нашият cat-back връща ръмженето на V8 при отворени клапи.
Остава ли оборудваният голям V8 SUV комфортен при дългите пътувания?
Да, със затворени клапи работи гърнето за пътуване и X5 запазва спокойствието си; V8 се разкрива само по ваше желание.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X5 M50i G05: атлетът с битурбо V8, ръководство за изпускателната система
X5 M50i G05 побира битурбо V8 4,4 с 530 к.с. и 750 Nm в голям семеен SUV и резултатът е атлет, дегизиран като пътешественик. Фабричната му система обаче задържа за себе си основното от това, което този V8 има да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии