Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид: да върнем гласа на V8, ръководство за изпускателната система
SF90 Stradale е първото серийно Ferrari plug-in хибрид: битурбо V8 от 4,0 литра, подпомаган от три електромотора, общо 1 000 к.с. и задвижване на четирите колела. Тази сложност има акустична цена: между турбините, електрическата част и фабричната система V8 се чува много по-малко, отколкото заслужава. Ето изборите, които трябва да направите, за да снабдите тази изключителна механика със система Rog, достойна за нея.
Вашият ауспух с клапи за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 се конфигурира по VIN номера на автомобила, а на страницата Спортен ауспух Ferrari ще намерите всички наши системи за Ferrari.
Ауспух с клапи Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 хибрид (2020-2024)От 5 090 € · безплатна доставка · 20 работни дни
Вижте
Вашата система Rog за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид
От 5 090 € за неръждаема стомана, 6 090 € за титан
Конфигурирай моята системаНакратко.
- Автомобили
- Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8 хибрид (2020-2024). Същата система за SF90 Stradale и SF90 Spider
- Двигател
- 1000 к.с.
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно Rog или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Битурбо V8 на SF90: двигателят с вътрешно горене в сърцето на хибридно задвижване
В центъра на SF90 битурбо V8 от 4,0 литра с плосък колянов вал работи заедно с три електромотора: два на предния мост и един между двигателя и скоростната кутия. Цялото задвижване дава 1 000 к.с. и позволява да се кара изцяло на ток на кратки разстояния. V8 обаче остава ключовият елемент в характера на автомобила: именно той дава непрекъснатата тяга и разтегливостта, които се очакват от едно Ferrari.
Между турбините, които филтрират част от звука, и фабричната система, проектирана за дискретност, особено в електрическите фази, V8 на SF90 често остава незабелязан. Системата Rog с клапи заема мястото на тази система, без да засяга двигателя или компютъра. Запазвате възможността да карате безшумно и с отворени клапи си възвръщате звуковото присъствие на Ferrari V8 веднага щом двигателят с вътрешно горене поеме работата.
От какво се състои изпускателната система за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Именно там се съсредоточава нашата развойна дейност и именно той създава звука. Само той променя характера на автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната на тази част е опция: тя освобождава потока, а в мощност се превръща с препрограмиране.
Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид в цифри
При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.
Мощност
Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2.
Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.
При SF90 препрограмирането Stage 2 засяга битурбо V8, чието наддуване дава резерв за използване. При толкова сложно хибридно задвижване тази работа е за специализиран тунер и не може да се обещае предварително; системата Rog я допълва, като прави чуваемо онова, което произвежда двигателят с вътрешно горене.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан
За Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид изпускателната система струва 5 090 € във версия от неръждаема стомана и 6 090 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
5 090 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.
Титан
6 090 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.
С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 3: Предна част: downpipe и катализатор
По избор: downpipe на Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.
Спортен катализатор 200 клетки
+1 380 €
8/10Път и годишен технически преглед
Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.
Спортен катализатор 100 клетки
+1 380 €
9/10Технически преглед: зависи от местните правила
Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.
Без катализатор
+1 040 €
10/10За писта
Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
- 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид.
Дистанционно Rog
Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.
На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.
Изборът Ви се пренася в страницата на продукта: остават само завършекът, VIN номерът и количката.
Звуковият почерк на Rog при V8 на SF90 Stradale
V8 с плосък колянов вал има висок и напрегнат глас, много различен от ръмженето на американски V8: той се изкачва бързо и завършва с металически вик. При SF90 турбините закръглят тембъра, а фабричната система, създадена да съпровожда преминаванията в електрически режим, предава изненадващо сдържана негова версия.
Със системата Rog и отворени клапи напрежението на V8 се връща: всяко набиране на обороти става по-ясно, всяко превключване надолу по-хапливо. При затворени клапи SF90 запазва изтънчеността на голям автомобил за дълги разстояния и винаги можете да прекосите града изцяло на ток, без никакъв механичен шум.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.
-
Проверка
Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.
-
Производство
Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от датата на покупката
- Плащане
- Карта, PayPal или банков превод
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
А гаранцията на производителя за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид
-
Всекидневно шофиране
5 090 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно Rog
Автомобилът ви Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
7 470 €
- Титан
- Downpipe 200 клетки
- Препрограмиране
Повече звук, повече дъх и автомобил, който все така може да се представи на годишния технически преглед.
Вижте тази конфигурация -
Писта
7 130 €
- Титан
- Downpipe без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на всяко съобщение.
Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид?
В стандартно изпълнение Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид развива 1000 к.с. Самата изпускателна система променя преди всичко звука, дишането и теглото; мощността се печели с препрограмиране. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 1120 к.с.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид?
За Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид системата Rog струва 5 090 € в неръждаема стомана и 6 090 € в титан. Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-често избирана; титанът е около 40 % по-лек при еднаква конструкция, с по-метален звук на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид?
Не. При Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид клапите са в самия cat-back и само той вече преобразява звука. Замяната на downpipe е опция за следващата стъпка: със спортен катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба, с препрограмиране, за да се извлече мощност.
Преминава ли Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид със система Rog годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Как се монтира системата Rog на Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид?
Без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения. Предвидете средно два часа за оборудван механик. Системата се изработва за вашия VIN, което гарантира съвместимостта преди изпращането.
Колко струва система Rog за Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид и какъв е срокът за доставка?
От 5 090 € до 7 470 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка и гаранция 3 години.
Ауспух с клапи Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 хибрид (2020-2024)
От 5 090 € · 3 години гаранция
Конфигурирайте ауспухаНе сте сигурни в конфигурацията си? Пишете ни.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не настояваме за покупка: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате. Пишете ни: отговаряме писмено, на български.
RogMotorsport е френска марка, изградена върху едно убеждение: при изпускателната система съпровождането е толкова важно, колкото и продуктът. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
Следващо четене
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: вълкът в костюм, ръководство за изпускателната система Mercedes-Benz E 55 AMG W211 или комби S211: за този Е-Клас с V8 Kompressor препоръчваме cat-back с клапи,...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 на преден план, ръководство за изпускателната система GR Supra A90 възроди митична линия, като съчета късо шаси със задно задвижване с редовия шестцилиндров турбо двигател...