Ауспух с клапи Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 хибрид (2020-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 хибрид (2020-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Ferrari SF90 Stradale / Spider в детайли.
Първото серийно Ferrari с plug-in хибрид, SF90 Stradale съчетава V8 битурбо от 4,0 литра с плосък колянов вал с три електромотора, два на предния мост и един между двигателя и скоростната кутия: общо 1 000 к.с. Нашата страница е за моделните години от 2020 до 2024. SF90 Spider получава същата система като Stradale.
Между турбокомпресорите, които заоблят тембъра, и фабрична система, създадена да съпровожда електрическите фази, V8 често бива забравен. С отворени клапи cat-back Rog му връща напрежението: по-ясно набиране на обороти, по-хапливи превключвания надолу, щом двигателят с вътрешно горене поеме. Със затворени клапи, и разбира се в електрически режим, SF90 прекосява града без никакъв механичен шум.
Въпреки сложността на хибридната верига монтажът остава механичен и прост: скоби, уплътнения, никакво заваряване, около два часа на подемник. Фабричните клапи се запазват, ако автомобилът е оборудван с тях; в противен случай ги управлява дистанционното Rog, независимо от режима.
Като опция страницата предлага downpipe, тръбата с катализатор на изхода на турбокомпресора, под името „Колектор“. При толкова сложна задвижваща система тя е оправдана само с чип тунинг; без картография променя звука, не мощността. Поръчана с 200 клетки, тя запазва пречистването на газовете на SF90. При автомобил с 1000 к.с., при който се гони всеки килограм, титанът спестява около 40 % от теглото на неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция; поръчва се в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Ferrari SF90 Stradale и SF90 Spider, хибриден V8 4.0 |
| Двигател | V8 4,0 литра битурбо с плосък колянов вал и три електромотора, общо 1000 к.с. |
| Години | 2020-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8: въпроси и отговори.
Подхожда ли системата за SF90 Spider?
Да. SF90 Stradale и SF90 Spider получават една и съща система Rog: същото шаси, същият хибриден V8 от 4,0 литра, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Може ли SF90 с downpipe да надхвърли своите 1000 к.с.?
Самостоятелният cat-back минава без него. С downpipe софтуерът става лостът: публикуваната стойност за Stage 2 за SF90 достига общо 1 120 к.с. при 1 000 к.с. фабрично. Въртящият момент не е посочен в нашата страница.
Ferrari SF90 Stradale V8 4.0 хибрид с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Представете го със затворени клапи: тогава звукът му се връща близо до фабричния. Запазете фабричната предна част или изберете downpipe с 200 клетки и пречистването на газовете на SF90 остава фабричното. При 100 клетки приемането ще зависи от автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор SF90 е предназначено само за употреба на писта.
Остава ли електрическият режим на SF90 тих със системата?
Да: когато V8 е изключен, през системата не минават газове и тя остава безмълвна. Клапите действат само когато двигателят с вътрешно горене работи и тогава избирате между дискретност и пълен глас.
Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 хибрид: да върнем гласа на V8, ръководство за изпускателната система
SF90 Stradale е първото серийно Ferrari plug-in хибрид: битурбо V8 от 4,0 литра, подпомаган от три електромотора, общо 1 000 к.с. и задвижване на четирите колела. Тази сложност има акустична цена: между турбините, електрическата част и фабричната система V8 се чува...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии