Ауспух с клапи Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Конфигурация
Ауспух с клапи Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Ferrari 458 Italia / 458 Spider в детайли.
Девет хиляди оборота: там атмосферният V8 от 4,5 литра на 458 отдава своите 570 к.с. и точно там фабричната система задържа най-много за себе си. Плоският му колянов вал дава онзи пронизителен вой, почти яростен близо до червената зона, който целият свят свързва с Maranello. С cat-back Rog, т.нар. активен ауспух, с отворени клапи високите хармоници минават без филтър; със затворени клапи автомобилът остава поносим, близо до фабричната си дискретност.
Страницата е за Ferrari 458 с двигател 4,5 литра, 570 к.с. и 540 Nm, в моделните години от 2011 до 2015. Предшественикът ѝ 430 Scuderia и наследникът ѝ с турбо 488 са на отделни страници. Купе Italia или Spider, системата е една и съща; VIN, който ни изпращате при поръчката, потвърждава моделната година преди изработката.
Около два часа на подемника, без заваряване и рязане: достатъчни са високоустойчиви затягащи скоби и уплътнения. Ако автомобилът има фабрични клапи, системата поема тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола; иначе нашето дистанционно отваря и затваря с едно движение.
При 458 предната част са самите колектори, с вграден катализатор, продавани в опцията „Колектор“. При атмосферен двигател геометрията им влияе на пълненето на високи обороти: разчитайте на реална, но скромна печалба, 3 до 8 %, само с чип тунинг, и на запазено пречистване на газовете със 200 клетки. Неръждаема стомана 304 или титан, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция; титанът се избира в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Ferrari 458 Italia и 458 Spider, V8 4.5 |
| Двигател | Атмосферен V8 4,5 литра с плосък колянов вал, 570 к.с. и 540 Nm |
| Години | 2011-2015 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: въпроси и отговори.
Пасва ли системата на 458 Spider?
Да. 458 Italia и 458 Spider получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 от 4,5 литра и 570 к.с., същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Спортни колектори на моето 458: какво може да донесе след това чип тунингът?
Само с cat-back не е необходим. Ако монтирате и спортните колектори, той е този, който превръща потока в мощност: публикуваните стойности Stage 2 за 458 достигат 620 к.с. и 588 Nm срещу фабричните 570 к.с. и 540 Nm.
Годишен технически преглед: каква конфигурация да изберете за 458?
За прегледа затворете клапите: 458 отново става толкова дискретно, колкото при излизане от завода. Самостоятелният cat-back и колекторите с 200 клетки запазват пречистването на газовете. Колектори със 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава; 458 без катализатор обаче е предназначено само за употреба на писта, далеч от пунктовете за технически преглед.
Може ли контролната лампа на двигателя да светне при 458 със спортни колектори?
Възможно е: сондата след катализатора измерва по-слабо пречистване от фабричното, без това да е повреда. Чип тунингът настройва сондата, а включването към диагностичен уред изтрива грешката; пишете ни, ако това се случи, ще ви насочим.
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Ferrari 458 Italia / Spider: да издигнем атмосферния V8, пълно ръководство
458 е абсолютният връх на атмосферния V8 на Ferrari: 570 к.с. при 9 000 об/мин, вой, превърнал се в световен еталон. Колекционерската му стойност тепърва започва да расте. При този автомобил изпускателната система е инструментът на шедьовъра. Това ръководство описва подробно...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии