Ауспух с клапи от шлифован титан за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M 4.3 V8 (2007-2009): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M (2007-2009)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Предни тръби без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ferrari F430 / 430 Scuderia

Ауспухът за Ferrari 430 Scuderia и 16M в детайли.

Двете най-изострени версии от семейството 430 споделят тази страница: 430 Scuderia, олекотена берлинета, замислена за пилотиране, и Scuderia Spider 16M, нейната открита версия. И двете получават атмосферния V8 от 4,3 литра в централно-задна позиция, 510 к.с. и 470 Nm, в моделните години от 2007 до 2009. Серийният F430 и наследникът 458 имат свои системи; вашият VIN ни служи да потвърдим вашата преди изработката.

Заради плоския колянов вал този V8 не ръмжи: той крещи, с метален и напрегнат глас, който става все по-блестящ до червената зона. Дори при толкова радикален автомобил фабричната система закръгля високите тонове и заличава нюанси. Cat-back Rog с клапи връща тази яснота в целия диапазон на оборотите, когато отворите; със затворени клапи Scuderia става по-цивилизована за преходите и града.

Никакво рязане по автомобил с такава стойност: скоби и уплътнения са достатъчни, а оборудван механик приключва монтажа за около два часа. Клапите се свързват към фабричното управление, ако автомобилът разполага с него; иначе дистанционно Rog, свързано с малък блок в багажника, ги управлява независимо от режима на шофиране.

Страницата предлага и предната част като опция „Колектор“: при Scuderia става дума за тръбите непосредствено след колекторите, които носят катализатора и които версията 200 клетки оставя да пречистват газовете. Ползата им се измерва с чип тунинг и остава скромна при атмосферен двигател, от порядъка на 3 до 8 %. Неръждаема стомана 304 заради здравината или титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово: още един аргумент при автомобил, при който всеки килограм има значение.

Ауспух за Ferrari 430 Scuderia / 16M 4.3 V8: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобили	Ferrari 430 Scuderia и Scuderia Spider 16M
Двигател	Атмосферен V8 4,3 литра с плосък колянов вал, 510 к.с. и 470 Nm
Години	2007-2009
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Предни тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Ferrari 430 Scuderia / 16M 4.3 V8: въпроси и отговори.

Покрито ли е моето Scuderia Spider 16M от тази система?

Да, страницата покрива 430 Scuderia и Scuderia Spider 16M, от 2007 до 2009 г., със същия V8 от 4,3 литра. Серийното F430 има собствена страница, а VIN на вашето Scuderia ни служи да потвърдим всичко преди изработката.

Scuderia или 16M: нужен ли е чип тунинг с тази система?

Нищо задължително със самостоятелния cat-back, който управляващият блок приема такъв, какъвто е. Със спортните предни тръби чип тунингът в оторизиран център ги оползотворява: за Scuderia посочените стойности за Stage 2 са 558 к.с. и 517 Nm.

Как да представите Scuderia със система Rog на годишния технически преглед?

Представете го със затворени клапи: нивото на звука му отново става близко до фабричното. Самостоятелен cat-back или предни тръби с 200 клетки, катализаторът продължава да работи. При тръби със 100 клетки приемането ще зависи от автомобила и правилата във вашата държава; Scuderia без катализатор обаче е предназначено само за употреба на писта, любимия му терен.

Титан или неръждаема стомана за 430 Scuderia?

При олекотена берлинета титанът има смисъл: с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метална нота на високи обороти. Неръждаемата стомана 304 запазва по-плътен звук и остава сигурният избор срещу солта и влагата.

Ferrari 430 Scuderia / 16M 4.3 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Ferrari 430 Scuderia / 16M V8: Scuderia с пълен глас, ръководство за изпускателната система

430 Scuderia и нейната открита версия Scuderia Spider 16M са най-радикалните версии от семейството 430: олекотени, изострени, създадени за пилотиране. Техният атмосферен V8 с обем 4,3 литра и 510 к.с. е сред великите гласове на Maranello. И все пак дори...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Ferrari 430 Scuderia / Scuderia Spider 16M (2007-2009)

430 Scuderia и 16M споделят същия 4,3-литров атмосферен V8 и въпреки всичко, което ги дели от обикновено 430, оригиналната система остава филтър.

Характеристики

510 к.с. (CV) / 470 Nm

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	510 к.с. (CV)	558 к.с. (PS)
Въртящ момент	470 Nm	517 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 510 к.с. (CV)558 к.с. (PS)

Въртящ моментФабрично: 470 Nm517 Nm

Стойности Stage 2, с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. При атмосферен двигател нейната форма наистина има значение: дължините и геометрията влияят на пълненето при високи обороти. Печалбата е реална, но скромна, от 3 до 8 %, и то само с препрограмиране; зле проектирана, тя струва въртящ момент долу. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Ferrari 28-те марки

Други Ferrari, оборудвани от Rog

Виж всички изпускателни системи Ferrari с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.