Lamborghini Urus: гръмът на V8, пълно ръководство за изпускателната система
Urus е супер SUV-то, което промени всичко: 650 к.с. и повече, исторически търговски успех, прекомерността в пет места. Неговият V8 е по-изразителен от техническите си братовчеди, но хомологацията държи гърма под контрол. При Urus сдържаността не е опция. Това ръководство описва подробно какво променя всеки избор при Lamborghini Urus V8 biturbo: материал, предна част, звук, клапи и монтаж.
Редакция ROG Motorsport · Обновено на
Вашата система ROG за Lamborghini Urus V8 biturbo
От 5 490 € за неръждаема стомана, 6 490 € за титан
Конфигурирай моята система- Автомобили
- Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)
- Двигател
- 650 к.с. · 850 Nm
- Система
- Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
- Материал
- Неръждаема стомана 304 или титан
- Предна част
- По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
- Клапи
- Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
- Срок
- 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка
Битурбо V8 на Urus: гръмът в семейството
V8 4.0 битурбо на вашия Urus задвижва еталонното супер SUV: 650 к.с. и повече, времена на суперавтомобил, пет места. Lamborghini е обърнала внимание на гласа му, по-изразителен от техническите му братовчеди, но OPF филтърът и хомологацията държат гърма под контрол. При автомобил, чийто персонаж е прекомерността, тази сдържаност се забелязва.
Системата ROG премахва сдържаността: V8 ръмжи така, както изисква персонажът, с отчетливи изстрели при отпускане на газта. А със затворени клапи Urus отново става дискретният семеен SUV, какъвто също умее да бъде.
От какво се състои изпускателната система за Lamborghini Urus V8 biturbo
Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.
Cat-back е цялостната система
Това е всичко, което виждате под шасито на Lamborghini Urus V8 biturbo, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Именно там се съсредоточава нашата развойна дейност и именно той създава звука. Само той променя характера на автомобила.
Предната част, където се намира катализаторът
При Lamborghini Urus V8 biturbo това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната на тази част е опция: тя освобождава потока, а в мощност се превръща с препрограмиране.
Lamborghini Urus V8 biturbo в цифри
При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.
Puissance
Couple
Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2.
Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За Lamborghini Urus V8 biturbo все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.
Съвсем честно: самата система носи дишане и звук, а Stage 2 носи трансформацията. V8 4.0 битурбо на Urus е широко изпитан в целия концерн: с препрограмиране в специализиран сервиз горните стойности остават в диапазона му на надеждност.
Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка
3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.
-
Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан
За Lamborghini Urus V8 biturbo изпускателната система струва 5 490 € във версия от неръждаема стомана и 6 490 € във версия от титан.
Неръждаема стомана 304
5 490 €
- Тегло
- Еталон
- Звук
- Плътен и закръглен
Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.
Титан
6 490 €
- Тегло
- Около 40 % по-лек
- Звук
- Метален, кристален
Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.
С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.
-
Стъпка 2 от 3: Предна част: downpipe и катализатор
По избор: downpipe на Lamborghini Urus V8 biturbo заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.
Само cat-back
Включено
7/10Фабрично пречистване на газовете
Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.
Спортен катализатор 200 клетки
+1 160 €
8/10Път и френски технически преглед
Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.
Спортен катализатор 100 клетки
+1 160 €
9/10Френският технически преглед не е гарантиран
Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.
Без катализатор
+890 €
10/10Само за писта
Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.
Силата на звука по скала от 0 до 10
- 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
- 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
- 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
- 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
- 3/10Фабрична система, за сравнение
Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.
А контролната лампа на двигателя? Спортният катализатор може да я запали: сондата след катализатора отчита по-слабо пречистване, отколкото при фабричния. Това не е повреда. Препрограмирането настройва сондата, а диагностичен уред изтрива грешката. Без катализатор лампата светва почти винаги, ако няма препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.
-
Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление
Два начина за управление на клапите на Lamborghini Urus V8 biturbo.
Дистанционно ROG
Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.
Фабрично управление
- Само за автомобили с фабрични клапи
- Управление чрез режимите на шофиране
Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.
На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.
Звуковият почерк на ROG при V8 на Urus
Нашата система дава на Urus гърма, който персонажът му изисква: дълбоко ръмжене, властно покачване на оборотите, отчетливи изстрели при отпускане на газта с отворени клапи. Със затворени клапи семейната тишина е изцяло запазена. Супер SUV-то най-сетне поема двата си живота.
От поръчката до монтажа
-
Конфигурация
Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.
-
Проверка
Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.
-
Производство
Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.
-
Доставка
Безплатна в Европа, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.
-
Монтаж
Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
- Гаранция
- 3 години, части и изработка, считано от доставката
- Плащане
- На вноски с Klarna
- Монтаж
- В сервиз по ваш избор
А гаранцията на производителя за Lamborghini Urus V8 biturbo? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.
Нашите препоръки за Lamborghini Urus V8 biturbo
-
Всекидневно шофиране
5 490 €
- Неръждаема стомана
- Само cat-back
- Дистанционно ROG
Автомобилът ви Lamborghini Urus V8 biturbo остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.
Вижте тази конфигурация -
Път и удоволствие
7 650 €
- Титан
- Downpipe 200 клетки
- Препрограмиране
Повече звук, повече дъх и автомобил, който остава представителен на френския технически преглед.
Вижте тази конфигурация -
Писта
7 380 €
- Титан
- Downpipe без катализатор
- Stage 2
Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.
Вижте тази конфигурация
А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на телефона.
Lamborghini Urus V8 biturbo: вашите въпроси
Колко мощност добавя нова изпускателна система на Lamborghini Urus V8 biturbo?
В стандартно изпълнение Lamborghini Urus V8 biturbo развива 650 к.с. и 850 Nm. Самата изпускателна система променя преди всичко звука, дишането и теглото; мощността се печели с препрограмиране. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 740 к.с. и 1050 Nm.
Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Lamborghini Urus V8 biturbo?
За Lamborghini Urus V8 biturbo системата ROG струва 5 490 € в неръждаема стомана и 6 490 € в титан. Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-често избирана; титанът е около 40 % по-лек при еднаква конструкция, с по-метален звук на високи обороти.
Трябва ли да се сменя катализаторът на Lamborghini Urus V8 biturbo?
Не. При Lamborghini Urus V8 biturbo клапите са в самия cat-back и само той вече преобразява звука. Замяната на downpipe е опция за следващата стъпка: със спортен катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба, с препрограмиране, за да се извлече мощност.
Преминава ли Lamborghini Urus V8 biturbo със система ROG френския технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на френския технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки преминаването вече не е гарантирано, а вариантът без катализатор не минава проверката на емисиите на френския технически преглед.
Как се монтира системата ROG на Lamborghini Urus V8 biturbo?
Без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения. Предвидете средно два часа за оборудван механик. Системата се изработва за вашия VIN, което гарантира съвместимостта преди изпращането.
Колко струва система ROG за Lamborghini Urus V8 biturbo и какъв е срокът за доставка?
От 5 490 € до 7 650 € според конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка в Европа и гаранция 3 години.
Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.
Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Lamborghini Urus V8 biturbo. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.
RogMotorsport е френска марка, изградена върху едно убеждение: при изпускателната система съпровождането е толкова важно, колкото и продуктът. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.
Прочетете също
Следващо четене
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 под открито небе, ръководство за изпускателната система SLC43 е компактен роудстър с прибиращ се твърд покрив, който AMG оборудва с битурбо V6 с 3,0 литра...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: вълкът в костюм, ръководство за изпускателната система С E55 W211 AMG вгради V8 с компресор, 476 к.с. и 700 Nm в E-класа с почти обикновен...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: завръщането на редовия шестцилиндров, ръководство за изпускателната система Четиривратно купе с плавни линии, CLS53 C257 се възползва от завръщането в Mercedes на архитектура, дълго изоставяна от...