Ауспух с клапи Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lamborghini Urus 4.0 V8 (2020-2022)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lamborghini Urus 4.0 V8 в детайли.
Времена на суперавтомобил и пет места: Urus дължи характера си на V8 битурбо от 4,0 литра, 650 к.с. и 850 Nm. Тази страница обхваща моделните години от 2020 до 2022 на оригиналния Urus, без версиите S или Performante. Aventador и Huracán, с атмосферни двигатели, имат собствени страници.
Lamborghini е изпипала гласа му, по-изразителен от този на техническите му братовчеди, но турбокомпресорите вече поглъщат голяма част от звука, а фабричната система държи гърма под контрол. При автомобил, чийто персонаж е излишъкът, тази сдържаност се забелязва. С отворени клапи нашият cat-back, активен ауспух, кара V8 да ръмжи както се очаква, с отчетливи детонации при отпускане на газта; със затворени клапи Urus отново е дискретният семеен SUV, какъвто също умее да бъде.
Заменихме първата си референция, която нямаше гърне, с пълна система с напречно гърне и клапи, която запазва фабричните овални накрайници. Около два часа в сервиза, без заваряване, са достатъчни, за да се закрепи със скоби и уплътнения, а режимите на шофиране на Urus запазват контрола над фабричните клапи; иначе е възможно дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ при този битурбо означава downpipe тръбите след турбокомпресорите заедно с катализаторите им. Тъй като супер SUV остава семеен автомобил, downpipe тръбите му се избират за предпочитане с 200 клетки, със запазено пречистване на газовете; със 100 клетки те се приемат или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията им без катализатор е предназначена само за писта. Без нова картография V8 остава на 650 к.с. Неръждаемата стомана 304 и титанът, олекотен с около 40 %, присъстват и двата в каталога за Urus, титанът в три оттенъка.
Ауспух за Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух) с напречно гърне, фабрични овални накрайници |
|---|---|
| Автомобил | Lamborghini Urus 4.0 V8 битурбо (нито S, нито Performante) |
| Двигател | V8 4,0 литра битурбо, 650 к.с. и 850 Nm |
| Години | 2020-2022 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление чрез режимите на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Може ли моят Urus S или Performante да получи тази система?
Не, нашата страница включва оригиналния Urus от 2020 до 2022 г., без версиите S и Performante. Пишете ни с VIN на вашия автомобил: ще проверим какво съществува за него.
Какъв Stage 2 за Urus с 650 к.с.?
Cat-back се монтира с управлението на Lamborghini, както е. С downpipe тръбите и чип тунинг в оторизиран център страницата посочва 740 к.с. и 1 050 Nm за този V8 битурбо.
Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Достатъчно е да затворите клапите, за да си върнете серийната дискретност. Откъм емисиите нищо не се променя със самостоятелния cat-back или downpipe тръби 200 клетки. 100 клетки се преценява според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор Urus е предназначен за пистата.
Остава ли оборудваният Urus спокоен на магистралата?
Да, със затворени клапи: напречното гърне върши работата си при пътуване и семейството пътува спокойно. Гърмът на V8 се връща веднага щом отворите клапите.
Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Lamborghini Urus: гръмът на V8, пълно ръководство за изпускателната система
Urus е супер SUV-то, което промени всичко: 650 к.с. и повече, исторически търговски успех, прекомерността в пет места. Неговият V8 е по-изразителен от техническите си братовчеди, но серийната система държи гърма под контрол. При Urus сдържаността не е опция. Това...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
От поръчката до монтажа на вашата система Rog
Вашата система Rog се изработва за вашия автомобил, по неговия VIN. Ето какво се случва между поръчката и първото запалване:...
Прочетете статиятаКак да конфигурирате изпускателната си система Rog
Системата Rog се конфигурира в пет решения, винаги в един и същи ред: звукът, материалът, предната част, клапите и накрая...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии