Mercedes CLA 45 AMG C117 / X117: да освободим 2.0 AMG, пълно ръководство за изпускателната система

Вашият автомобил.

Всички наши системи за това поколение, версия по версия, са събрани на една страница: Спортен ауспух Mercedes-AMG CLA45 C117 / X117.

Представена на автосалона в Ню Йорк през март 2013 г. и отворена за поръчки следващото лято, CLA 45 AMG е най-радикалната версия на четириврата купе C117, компактен седан със спускащ се покрив, построен на основата на Клас A W176. Тя споделя с A45 и малко по-късно с GLA 45 една рецепта, която е направила епоха: четирицилиндров двигател с обем 2,0 литра, изведен до ниво на мощност, дотогава запазено за шестцилиндровите, кутия с двоен съединител и пълно задвижване. През 2015 г. Mercedes-AMG добавя в гамата Shooting Brake X117, ловно комби със същите механични органи. Следващото поколение, CLA 45 S C118 с двигател M139, пристига през 2019 г. Между двете дати CLA 45 остава много бърза и много изразителна кола, но чийто глас е нарочно държан на каишка от фабричната ѝ система.

Обозначение

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC

Каросерии

Четириврато купе C117; Shooting Brake X117 от 2015 г.

Пускане в продажба

Поръчки от лятото на 2013 г.; заменена през 2019 г. от C118

Двигател

M133: 2,0 литра, четири цилиндъра, турбина twin-scroll, директно впръскване

Мощност и въртящ момент

360 к.с. и 450 Nm, после 381 к.с. и 475 Nm (доставки от септември 2015 г.)

Кутия и предаване

AMG SPEEDSHIFT DCT със седем степени, пълно задвижване 4MATIC

Фабрична клапа

Да: клапа, управлявана според натоварването, оборотите и избраната програма

Фабрични изходи

Два двойни изхода, по един от всяка страна

Компактен седан, станал спортен автомобил от първа величина

Серийният CLA е насочен към клиентела, която иска вида на купе във формата на компактен автомобил. CLA 45 AMG запазва този силует, но добавя по-отворени брони, изразен заден дифузьор, по-големи спирачки, втвърдено окачване и двигател, който поставя колата на нивото на много по-големи седани: 0 до 100 km/h пада под пет секунди. Именно този контраст между разумните размери и характеристиките на голям спортен автомобил е причина за успеха ѝ.

Купето C117 и Shooting Brake X117 предлагат същата механика. Вторият, представен на автосалона в Женева през 2015 г., продължава покрива до задна врата и добавя истински багажник на комби, без да променя нищо в силовия агрегат или в задната част на каросерията под пода. Системата Rog е впрочем идентична за двете каросерии.

M133, сглобен ръчно в Affalterbach

M133 е четирицилиндров двигател с обем 1 991 cm³, който Mercedes-AMG сглобява по принципа „един човек, един двигател“: всеки блок се монтира от един-единствен техник, който поставя подписа си върху него. Алуминиев блок, директно впръскване, турбокомпресор twin-scroll, духащ до 1,8 bar: при пускането си това беше най-мощният серийно произвеждан четирицилиндров двигател в света.

Той е познавал две нива на мощност. От 2013 г. до лятото на 2015 г. обявява 360 к.с. и 450 Nm. С отворените поръчки през юли 2015 г. и доставки от септември преминава на 381 к.с. и 475 Nm, придружени от кутия със скъсени предавки. Страницата на продукта на Rog покрива тези две версии и показва различни стойности за всяка; вашият VIN ни казва коя има вашият автомобил.

Кутия с двоен съединител и предаване 4MATIC

CLA 45 е продаван само с кутията AMG SPEEDSHIFT DCT със седем степени, кутия с двоен съединител, която сменя предавките без прекъсване на тягата. В спортен режим тя задържа предавките по-дълго и позволява превключвания надолу, придружени от автоматично добавяне на газ, което системата Rog прави осезаемо по-чуто.

Предаването 4MATIC изпраща по-голямата част от въртящия момент към предните колела при спокойно шофиране и пренася променлива част назад, когато сцеплението го изисква. То няма никакво влияние върху изпускателната система, която остава една и съща, каквато и да е каросерията или годината.

Гласът на M133, сдържан от доставената система

Четирицилиндров турбо двигател с такава мощност има много особен звуков характер: глух и грапав празен ход, бързо и сухо покачване на оборотите и множество детонации при вдигане на крака. Mercedes-AMG е знаела това, тъй като CLA 45 вече вдига повече шум от другите CLA. Но серийните заглушители и изолацията на купето държат този глас в много смирени граници, особено в програма Comfort, където се чува едва глух полъх.

С cat-back системата на Rog, при отворени клапи, CLA 45 печели незабавно присъствие при старт, по-дрезгаво зърно при ускорение и много по-ясни пукания при забавяне. При затворени клапи газовете минават през заглушителите и колата си връща ниво на шум, съвместимо с ежедневно движение или ранно тръгване сутрин.

Фабрична версия с 360 к.с.

Версия със 381 к.с. фабрично

Stage 2: публикувани стойности с предната част и препрограмиране, извършено от тунер.

Фабричната клапа и програмите на AMG

Според Mercedes-AMG CLA 45 получава серийно спортна система с голям диаметър, снабдена с автоматична изпускателна клапа, управлявана непрекъснато според волята на водача, натоварването и оборотите, същото решение като при SLK 55 AMG от онова време. Система AMG Performance с клапи, още по-звучна, е предлагана като опция. Програмата за шофиране, избрана със селектора, също влияе на това управление.

С опцията „Фабричен“ системата Rog се доставя с предвидените места за тази система: вашият сервиз монтира там управлението на автомобила, а програмите на AMG продължават да решават отварянето. С опцията „Rog“ клапите се доставят монтирани, с дистанционно: отваряте ги или затваряте сами и те запазват това положение независимо от включената програма.

Права тръба или резонатор при този четирицилиндров двигател

При двигател от 2,0 литра изборът на характер има по-голямо значение, отколкото при V8, защото тембърът на четирицилиндровия двигател може бързо да стане пронизителен. Правата тръба дава предимство на интензивността: гласът на M133 пристига такъв, какъвто е, с високите си тонове и металния си оттенък при високи обороти.

Резонаторът, на същата цена, дава по-закръглен и малко по-мек глас: CLA 45 запазва пуканията и присъствието си, с по-малко високи тонове на магистралата. Често е правилният избор за Shooting Brake, който служи и като семейна кола.

Downpipe, материали и монтаж

Частта, която страницата на продукта нарича „Колектор“, е тук downpipe, тръбата с катализатор, закрепена към изхода на турбината. Можете да я запазите и да смените само cat-back. Ако я замените, съществуват три версии: 200 клетки, която запазва пречистването; 100 клетки, приемана или не според вашия автомобил и правилата на вашата страна; без катализатор, предназначена за писта. Публикуваните стойности Stage 2 предполагат този downpipe и препрограмиране от тунинг специалист; без последното downpipe променя звука, не мощността.

Неръждаемата стомана 304 отговаря на ежедневна употреба без ограничения; титанът, около 40 % по-лек, се предлага шлифован, златен или виолетов. Системата се изработва за 20 работни дни по вашия VIN, доставя се безплатно, има 3 години гаранция и се монтира с обтегачи и уплътнения, без заваряване и без рязане, от вашия сервиз.

Конфигурирайте системата си.

Как е съставена системата

При CLA 45, както купе, така и Shooting Brake, системата Rog започва зад downpipe и стига до двата двойни изхода, заглушители и клапи включително. Downpipe с катализатор, който следва турбината на M133, фигурира по желание на страницата на продукта под името „Колектор“.

Всеки избор, обяснен в детайли, от звука до материала: Как да конфигурирате системата си.

Три препоръчани конфигурации.

• Купе за всеки ден

  • C117
  • Неръждаема стомана
  • Без колектор
  • Резонатор
  • Фабрична клапа

  За CLA 45, който всеки ден прави пътя до офиса: M133, по-присъстващ, когато го провокирате, закръглен глас на круиз и фабричният downpipe, оставен на мястото си.

  Вижте тази конфигурация

• Shooting Brake за почивните дни

  • X117
  • Шлифован титан
  • Колектор 200 клетки
  • Права тръба
  • Дистанционно Rog

  За Shooting Brake със 381 к.с., който излиза по планински пътища: суровото зърно на четирицилиндровия двигател, турбина, която диша по-добре, и запазено пречистване.

  Вижте тази конфигурация

• Подготвен CLA 45

  • Виолетов титан
  • Колектор 100 клетки
  • Права тръба
  • Дистанционно Rog

  За CLA 45, поверен след това на тунинг специалист: downpipe със 100 клетки, олекотена задна част и оцветени изходи, които се забелязват зад дифузьора.

  Вижте тази конфигурация

От поръчката до монтажа.

VIN, изработка, доставка, монтаж и гаранция, стъпка по стъпка

Въпроси.

Прочетете също.

• Всички наши системи за CLA 45 C117 и X117
• Ръководство Mercedes-AMG A45 W176, същият M133 в компактен автомобил
• Ръководство Mercedes-AMG GLA45 X156, M133 в SUV
• Ръководство Mercedes-AMG CLA45 S C118, следващото поколение