Ръководства Subaru Impreza WRX STI GD

Subaru Impreza WRX STI GD: да си върнем boxer rumble, пълно ръководство

Автор: 12 мин. четене

Subaru Impreza WRX STI GD: да си върнем boxer rumble, пълно ръководство

Impreza GD, онази от годините на Солберг, е ИСТИНСКОТО колекционерско Subaru: версиите blobeye и hawkeye се разграбват. Боксерът ѝ е саундтракът на цяла епоха от световния рали шампионат: този саундтрак заслужава да звучи силно. Ето, точка по точка, как да изберете изпускателната система за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 и какво реално променя всяка опция.

Вашият ауспух с клапи за Subaru Impreza WRX STI GD се конфигурира по VIN номера на автомобила, а на страницата Спортен ауспух Subaru Impreza WRX STI GD ще намерите всички наши системи за това поколение.

Ауспух с клапи от шлифован титан за Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsportАуспух с клапи Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)От 2 360 € · безплатна доставка · 20 работни дни Вижте
Ауспух с клапи Rog за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257

Вашата система Rog за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257

От 2 490 € за неръждаема стомана, 3 240 € за титан

Конфигурирай моята система

Накратко.

Автомобили
Subaru Impreza WRX STI GD седан 2.5 EJ257 (2006-2007)
Двигател
EJ257 · 280 к.с. · 392 Nm
Система
Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
Материал
Неръждаема стомана 304 или титан
Предна част
По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Клапи
Дистанционно Rog или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
Срок
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
Гаранция
3 години, части и изработка

Близките версии имат собствено ръководство: Subaru WRX VA 2.0 Turbo ръчна скоростна кутия 6 предавки, Subaru WRX VB 2.4 Turbo.

Четирицилиндровият боксер на Subaru: boxer rumble, почеркът на една рали легенда

Турбо четирицилиндровият боксер на вашата Impreza WRX STI GD притежава един от най-култовите звукови почерци в света: boxer rumble, онова синкопирано биене, наследено от колекторите с неравна дължина, саундтрака на специалните етапи от WRC в годините на Колин Макрей. По-новите фабрични системи са изгладили този характер: много собственици искат да си го върнат изцяло.

Системата Rog го връща: дълбокият синкопиран rumble на празен ход, дрезгавият звук под натоварване, пукането при отпускане на газта. Това е звукът на рали, с клапи за понеделник сутрин.

От какво се състои изпускателната система за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Принципна схема на изпускателната система Отляво надясно: двигателят, предната част, после cat-back Rog със заглушителя с клапи и накрайниците.Предна частCat-back Rog: цялостната системаEJ257
Затворени клапи: газовете заобикалят през заглушителя, в купето остава спокойно.Отворени клапи: без заобикаляне, звукът излиза без филтър.Принципна схема, реалното трасе зависи от автомобила.

Cat-back е цялостната система

Това е всичко, което виждате под шасито на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Трасе, заглушител, клапи: тук се решава звукът и тук съсредоточаваме нашата развойна дейност.

Предната част, където се намира катализаторът

При Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Смяната на тази част си остава избор: полезна е най-вече с препрограмиране, което превръща освободения поток в мощност.

Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 в цифри

Това, което системата променя веднага, е звукът, дишането на двигателя и масата отзад. За мощност към нея трябва да се добави препрограмиране.

Мощност

Стандартно280 к.с.
Stage 2390 к.с.

Въртящ момент

Стандартно392 Nm
Stage 2520 Nm

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Със или без препрограмиране системата се монтира и работи. Но истински отключва Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 препрограмирането в специализиран сервиз и именно него препоръчваме.

Да бъдем откровени: самата система носи умерена печалба. Турбо боксерът обаче е легенда в тунинга: с препрограмиране в специализиран сервиз цифрите по-горе са документирани от двадесет години опит на общността WRX и STI.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

  1. Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

    За Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 3 240 € във версия от титан.

    Неръждаема стомана 304

    2 490 €

    Тегло
    Еталон
    Звук
    Плътен и закръглен

    Издръжлива, устойчива на корозия, със закръглен и плътен звук: най-често избираната опция.

    Титан

    3 240 €

    Тегло
    Около 40 % по-лек
    Звук
    Метален, кристален

    При еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко от неръждаемата стомана. По-метална нотка на високи обороти и отличителен вид, от шлифован до синкав.

    И двата материала остаряват добре: неръждаемата стомана 304 понася зимата и солта, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

  2. Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

    По избор: downpipe на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 заедно с катализатора. Звуков ориентир от 10, при отворени клапи: фабричната система е на 3.

    Само cat-back

    Включено

    7/10

    Фабрично пречистване на газовете

    Отпред нищо не се променя: самостоятелният cat-back вече е достатъчен, за да промени автомобила.

    Спортен катализатор 200 клетки

    +530 €

    8/10

    Път и годишен технически преглед

    Компромисът за всеки ден: пречистването на газовете е налице, а дишането се подобрява осезаемо.

    Спортен катализатор 100 клетки

    +530 €

    9/10

    Технически преглед: зависи от местните правила

    Една степен по-нататък: повече поток, по-агресивен звук, намалено пречистване на газовете.

    Без катализатор

    +340 €

    10/10

    За писта

    Всичко е освободено: максимален поток и звук без задръжки, за пистата.

    Силата на звука по скала от 0 до 10

    1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back Rog
    2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
    3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
    4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
    5. 3/10Фабрична система, за сравнение

    Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

    А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

  3. Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

    Два начина за управление на клапите на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257.

    Дистанционно Rog

    Дистанционно Rog за отваряне и затваряне на клапите

    Най-простото решение: блок в багажника и дистанционно, отворено или затворено с едно движение, независимо от избрания режим. Въпрос по време на монтажа? Ние ви отговаряме.

    Фабрично управление

    • Само за автомобили с фабрични клапи
    • Управление чрез режимите на шофиране

    Автомобилът ви има фабрични клапи? Системата поема тяхното управление: режимите на шофиране командват отварянето, както преди, без добавена електроника.

    При дълъг път важното е да няма бучене при постоянна скорост. При затворени клапи системата пази тишината в купето; спектакълът остава на разположение с едно натискане. Научете повече за бученето.

  4. Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

    Съчетайте накрайниците със стила на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

    • Хром
    • Черен гланц
    • Синкав титан
    Накрайници на ауспуха за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257
Общо2 360 €
Продължете с тази конфигурация

Изборът Ви се пренася в страницата на продукта: остават само завършекът, VIN номерът и количката.

Звуковият почерк на Rog при боксера

Нашата система връща пълния boxer rumble: синкопираното биене на празен ход, дрезгавия звук под натоварване, пукането при отпускане на газта с отворени клапи. Затворете очи и сте на специален етап от WRC. Отворете клапите и става още по-добре. Със затворени клапи: обратно към тишината за пътя до офиса.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

Отворени и затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя Rog
Отворени клапи, затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя.

От поръчката до монтажа

  1. Конфигурация

    Избирате опциите за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 и посочвате VIN номера на автомобила от поле E на свидетелството за регистрация.

  2. Проверка

    Потвърждаваме съвместимостта с вашия автомобил, преди да започнем изработката.

  3. Производство

    Изработка по поръчка, специално за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257.

  4. Доставка

    Безплатна и застрахована доставка, проследяването се изпраща при експедицията.

  5. Монтаж

    Скоби и уплътнения, без заваряване: средно два часа в сервиз по ваш избор.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция
3 години, части и изработка, считано от датата на покупката
Плащане
Карта, PayPal или банков превод
Монтаж
В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя? В Европа монтажът на част от друга марка не е достатъчен, за да я отмени; производителят трябва да докаже връзката между тази част и повредата. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257

  • Всекидневно шофиране

    2 490 €

    • Неръждаема стомана
    • Само cat-back
    • Дистанционно Rog

    Автомобилът ви Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

    Вижте тази конфигурация

  • Път и удоволствие

    3 770 €

    • Титан
    • Downpipe 200 клетки
    • Препрограмиране

    За хубавите пътища: повече глас и отзивчивост, като автомобилът остава за път.

    Вижте тази конфигурация

  • Писта

    3 580 €

    • Титан
    • Downpipe без катализатор
    • Stage 2

    Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

    Вижте тази конфигурация

Тези профили са отправни точки. Правилният избор често се прави с няколко съобщения.

Конфигурирай моята система за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257, от 2 490 €

Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257: вашите въпроси

Колко мощност добавя нова изпускателна система на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257?

В стандартно изпълнение Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 развива 280 к.с. и 392 Nm. Без препрограмиране системата преобразява гласа и олекотява задната част; мощността се увеличава благодарение на препрограмирането. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 390 к.с. и 520 Nm.

Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257?

За Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 системата Rog струва 2 490 € в неръждаема стомана и 3 240 € в титан. Изберете неръждаема стомана заради съотношението цена/качество и закръгления звук, а титан, за да спестите около 40 % от теглото и да получите по-ясен звук.

Трябва ли да се сменя катализаторът на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257?

Не, при Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 самият cat-back вече върши основното. Опцията downpipe е за тези, които подготвят двигателя: 200 клетки, за да остане автомобилът за път, 100 клетки или без катализатор за пистата.

Преминава ли Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 със система Rog годишния технически преглед?

Самостоятелният cat-back и спортният катализатор 200 клетки запазват пречистването на газовете: това е конфигурацията, която се представя на годишния технически преглед, при затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 е предназначена за писта.

Как се монтира системата Rog на Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257?

Монтажът не изисква заваряване или рязане и отнема средно два часа на подемник. Преди изработката проверяваме съвместимостта по VIN номера на вашия автомобил Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257.

Колко струва система Rog за Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257 и какъв е срокът за доставка?

От 2 490 € до 3 770 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка, гаранция 3 години.

Ауспух с клапи Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)

От 2 360 € · 3 години гаранция

Конфигурирайте ауспуха

Не сте сигурни в конфигурацията си? Пишете ни.

Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил Subaru Impreza WRX STI GD седан EJ257. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не настояваме за покупка: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате. Пишете ни: отговаряме писмено, на български.

contact@rogmotorsport.com

Зад всяка система Rog стои достъпен френски екип, който познава автомобилите, за които говори. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.

Прочетете също

Следващо четене