Ауспух с клапи Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 (2012-2015)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 (2012-2015)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Ауспухът за Audi RS4 и RS5 B8.5 в детайли.
4.2 FSI на RS4 Avant и RS5 Coupé B8.5 принадлежи към изчезващ вид: високооборотният атмосферен V8, който надхвърля 8 000 об/мин с реакция, която модерните турбо двигатели не възпроизвеждат. Той развива 450 к.с. и 430 Nm. Тази страница обхваща 2012 до 2015 г.; RS4 и RS5 B9 с V6 битурбо, както и RS5 8T, имат своя страница.
Гласът му се изгражда с оборотите: дрезгав в средния диапазон, а после вой над 7 000 об/мин. Фабричната система, тежка и филтрирана, задържа точно средната част. С отворени клапи нашият активен cat-back ауспух намалява обратното налягане и прави кресчендото непрекъснато, от празен ход до червената зона. Със затворени клапи RS остава удобен за всеки ден без умора.
Тук опцията „Колектор“ оправдава името си: при този атмосферен V8 колекторите, с техните катализатори, събират газовете на изхода на цилиндрите. Който пази своя RS4 за пътя, ще вземе тези колектори с 200 клетки, единствените, които запазват пречистването на газовете на осемцилиндровия двигател; тези със 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Печалба има, но остава скромна, от порядъка на 3 до 8 % с чип тунинг.
Системата завършва с овални изходи и се закрепва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа на подемник. Клапите следват режимите на шофиране, ако вашето Audi ги има фабрично, иначе дистанционното Rog. От титан системата тежи с около 40 % по-малко, отколкото от неръждаема стомана 304, и придобива по-метален тембър; покрития: четкано, злато или виолетово.
Ауспух за Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), овални изходи, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Audi RS4 Avant, RS5 Coupé и RS5 Cabriolet B8.5 |
| Двигател | 4.2 FSI, атмосферен V8, 450 к.с. и 430 Nm |
| Години | 2012-2015 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление чрез режимите на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни от потвърждаването до получаването, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: въпроси и отговори.
А ако моят RS5 B8.5 е кабрио?
Обхванат е: RS5 Cabriolet, продаван от 2013 до 2015 г., получава същата система Rog като RS5 Coupé, със същия V8 4.2 и същия монтаж със скоби и уплътнения. За автомобил от 2011 г., извън периода на страницата, изпратете VIN преди поръчката: проверяваме преди изработката.
Струват ли си разхода колекторите на RS4 B8.5?
При този атмосферен V8 печалбата съществува, но остава скромна, от 3 до 8 % с чип тунинг. Публикуваните стойности Stage 2 са 499 к.с. и 473 Nm. Ако търсите преди всичко звука, самостоятелният cat-back вече преобразява автомобила.
Какво RS5 B8.5 да се представи на годишния технически преглед след монтажа?
V8, затворен зад клапите си, се връща на ниво, близко до фабричното, а пречистването на газовете остава със самостоятелния cat-back или с колекторите 200 клетки. В 100 клетки колекторите минават или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор те ограничават RS5 до пистата.
Запазва ли RS4 Avant B8.5 фабричното си управление с cat-back?
Да: cat-back не изисква чип тунинг и V8 запазва своите 450 к.с. Той има смисъл само за да превърне колекторите в мощност.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Audi RS4 B8: да издигнем атмосферния V8, пълно ръководство за изпускателната система
RS4 B8 е един от последните семейни автомобили с атмосферен V8 в историята: 450 к.с. при 8 250 об/мин в комби. Пазарната му стойност отдавна го е доказала. При този двигател ауспухът решава всичко: автомобилът е добър още в стандартно изпълнение,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии