Ауспух с клапи BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)

Какъв ауспух за BMW 325i или 330i E90, E91, E92 или E93?

Ауспухът Rog за BMW 325i и 330i N52 е cat-back система с клапи за седана E90, комбито Touring E91, купето E92 и кабриолета E93, изработена по VIN номера на Вашия автомобил от неръждаема стомана 304 или титан. Атмосферният шестцилиндров двигател с мощност от 218 до 258 к.с. няма турбо, което да филтрира песента му: при отворени клапи ауспухът го оставя да се изкачи до червената зона, а при затворени клапи го връща към мъркане, близко до оригиналното.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW 325i / 330i E90.

Седан E90, Touring E91, купе E92 или кабрио E93: 325i и 330i от 2005 до 2007 г. са сред последните Серия 3 с редови атмосферен шестцилиндров двигател. N52 съчетава блок от магнезий и алуминий, променлив ход на клапаните Valvetronic и двойна променлива фаза на разпределителните валове. 325i развива 218 к.с. и 250 Nm, 330i 258 к.с. и 300 Nm; турбо моделите 335i имат собствени страници.

Без турбина, която да филтрира звука, всичко, което произвежда N52, минава през ауспуха: приглушено мъркане на празен ход, а после кръгла песен, която става по-висока към червената зона. Фабричната система отнема релефа ѝ, до степен че Серия 3 сякаш сменя предавките на заглушител. С нашия cat-back с клапи тази песен се връща, без да се превръща в шум, щом клапите се отворят; затворени, те оставят седана или Touring дискретни в ежедневието.

Този cat-back с клапи се изработва по вашия VIN и се закрепва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа. Клапите следват фабричното управление, ако вашата Серия 3 го има, иначе дистанционното Rog с два бутона.

При този атмосферен двигател опцията „Колектор“ заменя предната част, която ръководството описва като тръбите точно след колекторите, с фабричния катализатор; с чип тунинг печалбата е реална, но скромна, от 3 до 8 %. Като седан или Touring за семейството Серия 3 запазва пречистването на газовете с варианта 200 клетки; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Неръждаемата стомана 304 подхожда на автомобил, който посреща зими, титанът, с около 40 % по-лек, на онези, които искат цвят четкан, злато или виолетово.