Ауспух с клапи BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T (2016-2020)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 (2016-2020)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за BMW 430i F32, F33 или F36?
Ауспухът Rog за BMW 430i B48 е cat-back система с клапи за купето F32, кабриолета F33 и Gran Coupé F36, изработена по VIN номера на Вашия автомобил от неръждаема стомана 304 или титан за четирицилиндровия двигател с 252 к.с. При отворени клапи купето получава богатия и мускулест звук, който обещава визията му; при затворени остава толкова дискретно, колкото при доставката.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW 430i F32.
Купето Серия 4 F32 във версия 430i съчетава елегантен дизайн с B48, четирицилиндров турбо двигател от 2,0 литра, който дава 252 к.с. и 350 Nm. Нашата страница покрива купето F32, кабриото F33 и Gran Coupé F36 от 2016 до 2020 г. 428i N20, 435i и шестцилиндровият 440i имат свои страници.
Разминаването между визията на купето и неговата тишина е поразително: BMW е калибрирало B48 за ефективност и дискретност, а фабричната система довършва безличието му. С отворени клапи cat-back Rog дава на 430i по-богат и мускулест звук, с отчетливо пращене при отпускане на газта; със затворени клапи той запазва цивилизоваността, подходяща за ежедневните пътувания. Ръстът на характера се усеща още при първото запалване.
Без заваряване, без рязане: затягащи скоби, уплътнения и около два часа за система, изработена по вашия VIN. Клапите следват фабричното управление, ако купето е оборудвано с такова; иначе дистанционното Rog ги управлява по всяко време.
Предлагана като опция „Колектор“, downpipe на B48 съдържа катализатора на изхода на турбото; сама по себе си тя носи само глас и малко лекота, а мощността идва с картографията. За купе, което се кара както през седмицата, така и през уикенда, 200 клетки оставят пречистването на газовете на място; вариантът със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта. Активният ауспух cat-back се предлага от неръждаема стомана 304 с плътен звук или от титан, с около 40 % по-лек, в три цвята.
Ауспух за BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 430i купе F32, кабрио F33 и Gran Coupé F36 |
| Двигател | B48, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 252 к.с. и 350 Nm |
| Мощност в kW | 185 kW |
| Години | 2016-2020 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Без заваряване и рязане, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: въпроси и отговори.
Обхванати ли са кабриото 430i F33 или Gran Coupé F36?
Да. Купето F32, кабриото F33 и Gran Coupé F36 получават една и съща система Rog, както на нашите страници за 435i и 440i: същият B48, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на моделната година преди изработката.
Колко конски сили печели 430i в Stage 2?
Страницата посочва 310 к.с. и 480 Nm с downpipe и чип тунинг в оторизиран център срещу фабричните 252 к.с. и 350 Nm; самостоятелният cat-back не изисква никаква електронна корекция.
BMW 430i B48 F32 2.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Със затворени клапи той се връща към глас, близък до серийния, а катализаторът остава активен с фабричната предна част или downpipe 200 клетки; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
430i B48 или 428i N20: същата система ли?
Не, всеки двигател има своята страница и своята система; 430i B48 замени 428i през 2016 г., а вашият VIN потвърждава кое от двете притежавате.
Струва ли си доплащането за титан при 430i?
Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция и изсветлява нотата на четирицилиндровия двигател на високи обороти; неръждаемата стомана 304 остава най-често избираната, здрава и с обол тембър.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW 420i / 428i / 430i F32 / F33 / F36: пълно ръководство за ауспуха
Серия 4 F32 с четирицилиндров двигател са елегантни купета с фабрично несъществуващ звуков темперамент. Добрата новина: четирицилиндровите турбо двигатели на BMW реагират забележително добре на добре разработена система. Печалбата в характер е мигновена, а клапите запазват цивилизоваността при ежедневните пътувания....
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии