Ауспух с клапи BMW 435i F32 / F33 / F36 3.0T (2014-2016)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 435i F32 / F33 / F36 (2014-2016)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW 435i F32 / F33 / F36 в детайли.
Купе F32, кабрио F33 или Gran Coupé F36: от 2014 до 2016 г. 435i получава N55, редови шестцилиндров двигател от 3,0 литра с директно впръскване и една турбина с двоен вход, за 306 к.с. и 400 Nm. Наследникът 440i с B58 споделя същата система според ръководството, но има собствена страница, както и четирицилиндровото 430i.
N55 пее с плътен и непрекъснат глас, с равномерността, присъща на редовите шестцилиндрови, без вибрации и тласъци. Зад фабричната система на Серия 4 тази песен обаче остава затворена под капака, далеч от това, което обещава купе от такъв ранг. С отворени клапи нашият cat-back оставя шестцилиндровия двигател да се чуе от край до край, приглушен грохот на празен ход, копринено изкачване и пращене при отпускане на газта; със затворени клапи вашият 435i отново е дискретно гран туризмо.
Независимо дали вашето 435i е купе, кабриолет или Gran Coupé, монтажът не се променя: скоби, уплътнения, без заваряване и около два часа в сервиза, като фабричното управление се запазва, ако съществува, а в противен случай се използва дистанционно Rog.
Опцията „Колектор“ предлага downpipe на N55, която съдържа катализатора; без чип тунинг тя добавя глас и сваля малко тегло, нищо повече. Спортният катализатор с 200 клетки поддържа пречистването на газовете на N55 за пътя; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна; версията без катализатор е предназначена само за писта. Този cat-back с клапи (активен ауспух) пасва на стила на всяка каросерия, от дискретна неръждаема стомана 304 или от титан с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за BMW 435i F32 / F33 / F36 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 435i купе F32, кабрио F33, Gran Coupé F36 |
| Двигател | N55, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 306 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2014-2016 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 435i F32 / F33 / F36 3.0T: въпроси и отговори.
Отнася ли се тази страница за 435i, регистрирано през 2013 г.?
Страницата обхваща 2014 до 2016 г., без моделната 2013 година; изпратете ни VIN на вашата Серия 4 и ние проверяваме съвместимостта преди изработката.
Какви цифри за 435i в Stage 2?
С downpipe и софтуер в оторизиран център публикуваните стойности са 368 к.с. и 557 Nm; самостоятелният cat-back не изисква никаква намеса в управляващия блок.
Трябва ли да се вземат мерки с 435i на годишния технически преглед?
Само едно, да затворите клапите, за да се върнете към ниво, близко до серийното; пречистването на газовете остава осигурено със самостоятелния cat-back или downpipe 200 клетки, 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
435i или 440i: трябва ли да поръчам същата система?
Ръководството представя една система за двата двигателя, при трите каросерии; все пак всеки запазва своята страница, а вашият VIN ни позволява да потвърдим точната версия преди изработката.
При кабриото F33 чува ли се повече шестцилиндровият двигател?
Със свален покрив гласът на N55 стига директно до вас: отворени клапи за селските пътища, затворени клапи, за да минете през село напълно дискретно.
BMW 435i F32 / F33 / F36 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 435i F32 / F33 / F36 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW 435i и 440i F32 / F33 / F36: от N55 до B58, ръководство за изпускателната система
Купе F32, кабриолет F33 или Gran Coupé F36: Серия 4 е имала два редови шестцилиндрови турбо двигателя от 3,0 литра, N55 на 435i от 2014 до 2016 г., а след това B58 на 440i до 2020 г. Два двигателя с...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии