Ауспух с клапи BMW M135i N55 F20 / F21 (2013-2016)

Какъв ауспух за BMW M135i N55 F20 / F21?

Ауспухът Rog за BMW M135i N55 е cat-back система с клапи за петвратата F20 и тривратата F21, изработена по VIN номера на Вашия автомобил от неръждаема стомана 304 или титан за шестцилиндровия турбодвигател с мощност от 320 до 326 к.с. При отворени клапи N55 си възвръща металните хармоници и дрезгавото набиране на обороти; при затворени M135i остава компактен автомобил, лесен за всекидневието.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за BMW M135i N55.

Компактен, задно предаване и редови шестцилиндров двигател: M135i с двигател N55 събра комбинация, която никой съперник не предлагаше. Неговият 3,0-литров двигател с една турбина с двоен вход обявява 320 к.с. и 450 Nm, после 326 к.с. след фейслифта, за моделните години от 2013 до 2016. Днес ентусиастите активно го търсят, често за да го задържат дълго.

По-нисък и по-механичен от съвременните шестцилиндрови двигатели, N55 набира обороти линейно с много привлекателни метални хармоници, точно това, което фабричната система, оразмерена за дискретност, задържа. Активният ауспух cat-back Rog му връща уверено присъствие още от празен ход, дрезгаво набиране на обороти и ясно пукане при отпускане на газта, когато клапите са отворени. Затворени, те ви оставят напълно удобен за живеене компактен автомобил.

Монтажът не изисква нито заваряване, нито рязане, а само затегателни скоби, уплътнения и около два часа на подемник, като системата се изработва по вашия VIN. Ако вашият M135i има фабрични клапи, тяхното управление се запазва; иначе дистанционното Rog с два бутона действа независимо от режима на шофиране; за четирицилиндровия M135i F40 или M140i B58 вижте съответните им страници.

При този моно турбо предният елемент, продаван с опцията „Колектор“, е downpipe тръбата, а чип тунингът я превръща в мощност; самостоятелно тя променя звука и теглото. За тази downpipe на моно турбо има три варианта: с катализатор 200 клетки, който запазва пречистването на газовете на компактен автомобил за всеки ден, с катализатор 100 клетки, приеман или не според автомобила и правилата във вашата държава, и без катализатор, версия само за употреба на писта. Много собственици на M135i избират неръждаема стомана 304 заради ниския тембър на N55, други титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.