Спортен ауспух с клапи BMW M2 N55 F87 3.0T (2016-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M2 N55 F87 (2016-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M2 N55 F87 в детайли.
M2 F87 от първата серия, произвеждан от 2016 до 2018 г., стана това, на което BMW се надяваше: бъдеща класика, често сравнявана с духа на M3 E46. За разлика от двигателите S битурбо, неговият N55 се задоволява с една турбина с двоен вход, 370 к.с. и 465 Nm в късо и широко купе. M2 Competition F87, преминал на S55 през 2018 г., и M2 G87 имат собствени страници.
Единичното турбо дава на N55 линейно набиране на обороти и по-нисък и по-метален звук от този на битурбо двигателите. Фабричната му система от 21,7 кг обаче филтрира почти всичко, дотолкова, че M2 звучи едва ли по-силно от M240i. Този cat-back Rog с клапи възстановява йерархията: плътен бас и ясно пукане при отпускане на газта, когато клапите се отворят, цивилизовано M2, когато се затворят.
Монтажът не изисква никакво заваряване: скоби, уплътнения и около два часа на подемник, за система, изработена по вашия VIN. Ако вашето F87 има фабрични клапи, тяхното управление се запазва; ако не, дистанционното Rog ги отваря и затваря по всяко време, независимо от режима.
При първото M2 опцията „Колектор“ заменя downpipe тръбата и нейния катализатор; с чип тунинг тя освобождава конски сили, а самостоятелно променя само гласа и масата. При това купе, станало колекционерско, мнозина запазват downpipe с катализатор 200 клетки, който запазва пречистването на газовете; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Неръждаемата стомана 304 продължава ниската зърнистост на N55, титанът олекотява с около 40 % и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за BMW M2 N55 F87 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), права тръба или резонатор по избор, изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW M2 купе F87, първа серия с двигател N55 |
| Двигател | N55, редови шестцилиндров 3,0 литра с едно турбо, 370 к.с. и 465 Nm |
| Години | 2016-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M2 N55 F87 3.0T: въпроси и отговори.
M2 N55 или M2 Competition: коя е моята?
До 2018 г. M2 F87 има N55 с една турбина и попада в тази страница; Competition, със S55 битурбо, има своя. При най-малкото съмнение вашият VIN решава, а ние го проверяваме преди изработката.
Може ли M2 N55 с чип тунинг да се доближи до Competition?
Да: с downpipe и картография в оторизиран център публикуваните стойности за Stage 2 за M2 N55 са 420 к.с. и 609 Nm, близо до M2 Competition, без задължение за самостоятелния cat-back.
BMW M2 N55 F87 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Със затворени клапи тя се представя със сила на звука, близка до серийната; докато фабричната предна част или downpipe 200 клетки остават на място, пречистването на газовете се запазва, 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
Колко тежи фабричната система на M2 N55 и какво се печели?
Страницата я посочва с 21,7 kg; титановият cat-back Rog тежи с около 40 % по-малко от същата конструкция от неръждаема стомана, осезаема печалба в задната част на толкова късо купе.
BMW M2 N55 F87 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW M2 N55 F87 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за BMW M2 F87 (N55)
За BMW M2 F87 с двигател N55 най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да звучи най-сетне като истинско M. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии